隨著數百萬行的軟件代碼在許多汽車系統(tǒng)中變得司空見慣，可編程電子平臺的下一次進化浪潮正在進行中。下一個邊界源于對聯網汽車的渴望，它能看到、理解、反應并與外部世界和車輛使用者進行直觀的交流；使他們安全、知情、高效和娛樂。

　　下一個重要步驟所需的系統(tǒng)靈活性和處理吞吐量超過了傳統(tǒng)軟件可編程嵌入式處理器的實際能力。固定硬件處理器和特定于應用程序的設備正在讓位給所有可編程設備和系統(tǒng)，在這些設備和系統(tǒng)中，系統(tǒng)硬件的動態(tài)配置和優(yōu)化將以與系統(tǒng)設計者現在在軟件領域所認為的一樣容易實現。這似乎有些牽強，但在早期的8位控制器用匯編語言編程的時候，一百萬行嵌入式代碼也是如此。

　　Xilinx站在這一新挑戰(zhàn)的前沿；重新設計和生產所有可編程設備、SOC、設計工具，并與我們的合作伙伴一起開發(fā)實現下一代汽車電子系統(tǒng)所需的應用解決方案，包括信息娛樂、駕駛員信息和高級駕駛員輔助系統(tǒng)。歡迎來到汽車電子的未來。

　　Xilinx提供市場上最全面、完全符合汽車標準的FPGA和所有可編程SoC產品線。隨著密度、封裝和擴展溫度等級的廣泛變化，Xilinx于2004年開始了Xa（Xilinx Automotive）項目，并成為全球領先的汽車級可編程邏輯器件供應商。Xa產品線的靈活性和可擴展性使Xilinx客戶能夠開發(fā)定制的平臺，以滿足更大的產品差異化和創(chuàng)新需求。隨著Zynq-7000全可編程SoC最近加入Xa產品線，Xilinx已經用第一個硬件和軟件可編程設備徹底改變了汽車半導體行業(yè)，以解決增長最快的汽車應用之一的技術和商業(yè)挑戰(zhàn)：先進的駕駛員輔助系統(tǒng)。EMS（ADAS）。

　　這些汽車級設備通過高度集成的體系結構提供了更高的系統(tǒng)性能，該體系結構利用了一個加固的雙核ARM處理系統(tǒng)，再加上可編程邏輯，包括用于硬件加速的DSP塊，全部在一個單片芯片上。對更多帶寬和性能的永不滿足的需求，以及可編程的需求，已經進入汽車市場，而Xilinx的XA產品線繼續(xù)引領著這條道路。