一、鋰電池中加入導電劑的目的

　　鋰電池在充放電循環(huán)中，正負極極片上有電流通過時，就會有凈反應發(fā)生，表明電極失去了原有的平衡狀態(tài)，電極電位將偏離平衡電位，就產生了常說的極化。鋰電池極化可以分為歐姆極化、電化學極化和濃差極化。極化電壓是反應鋰離子電池內部電化學反應的重要參數，如果極化電壓長期不合理，則會導致負極鋰金屬析出加快，嚴重情況下會刺穿隔膜導致短路。據鋰電池初期實驗數據，單純依靠活物質的導電性是不足以滿足電子遷移速率要求的，為了使電子能夠快速移動歸位，出現了導電劑的加入。

　　導電劑的首要作用是提高電子電導率。導電劑在具活性物質之間、活性物質與集流體之間起到收集微電流的作用以減小電極的接觸電阻，提高鋰電池中電子的遷移速率，降低電池極化。此外，導電劑也可以提高極片加工性，促進電解液對極片的浸潤，從而提高鋰電池的使用壽命。

　　二、常用鋰電池導電劑

　　常用的鋰電池導電劑可以分為傳統(tǒng)導電劑（如炭黑、導電石墨、碳纖維等）和新型導電劑（如碳納米管、石墨烯及其混合導電漿料等）。市面上的導電劑型號有SPUER Li、S－O、KS－6、KS－15、SFG－6、SFG－15、350G、乙炔黑（AB）、科琴黑（KB）、氣相生長碳纖維（VGCF）、碳納米管（CNT）等等。

　　（1）炭黑

　　炭黑在掃描電鏡下呈鏈狀或葡萄狀，單個炭黑顆粒具有非常大的比表面積（700m2／g）。炭黑顆粒的高比表面積、堆積緊密有利于顆粒之間緊密接觸在一起，組成了電極中的導電網絡。比表面較大帶來的工藝問題是分散困難、具有較強的吸油性，這就需要通過改善活物質、導電劑的混料工藝來提高其分散性，并將炭黑量控制在一定范圍內（通常是1．5％以下），炭黑形態(tài)及其在活物質中混合狀態(tài)如圖1所示。

　?。?）導電石墨

　　導電石墨也具有較好的導電性，其本身顆粒較接近活物質顆粒粒徑，顆粒與顆粒之間呈點接觸的形式，可以構成一定規(guī)模的導電網絡結構，提高導電速率的同時用于負極時更可提高負極容量。

　?。?）碳纖維（VGCF）