資料介紹
數(shù)據(jù)采集器是飛行試驗(yàn)測試的核心部分,目前世界上先進(jìn)的采集器都配置了中心控制器,其上裝有若干條強(qiáng)有力的外總線,一條總線上可以掛多個采集器,如美國AYDIN.VECTOR公司的MMSC.800、WEMS公司的AIFTDS一8000和法國SFIM公司的DAMIEN—VI等數(shù)據(jù)采集器。
這種方式顯著地提高了采集能力,增強(qiáng)了使用的靈活性。在飛機(jī)恰當(dāng)?shù)奈恢蒙习惭b采集器,所有數(shù)據(jù)采集器均通過總線接受中心控制器控制和傳輸數(shù)據(jù),構(gòu)成了典型的現(xiàn)場總線控制系統(tǒng)。美國Echelon公司于1992年推出了一種現(xiàn)場總線式的智能型分布式局部操作網(wǎng)絡(luò)LonWorks,國外的某些飛機(jī)已安裝了基于LonWorks技術(shù)開發(fā)的產(chǎn)品,從而大大提高了飛行測控系統(tǒng)的安全性、可靠性及傳輸信號的保真度。
目前,我國所使用的試飛測試控制系統(tǒng)主要分為兩類:基于集中式控制方式的地面靜態(tài)測試系統(tǒng)和基于分布式控制方式的空中動態(tài)測試系統(tǒng)?,F(xiàn)場總線技術(shù)在飛行測試系統(tǒng)中的應(yīng)用,國內(nèi)尚處于起步階段。為了填補(bǔ)此項(xiàng)空白,在飛行數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)中,使用了LonWorks總線技術(shù)來測試飛行器的應(yīng)變、溫度、電壓及頻率等信號。
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