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TPMS專用傳感器模塊技術(shù)剖析:關(guān)鍵詞：TPMS 傳感器模塊 MEMS 壓力傳感器 MEMS 加速度傳感器ASIC/MCU 惠斯頓測量電橋
摘 要：從技術(shù)角度剖析TPMS 專用傳感器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，分析MEMS 壓力和加
速度傳感器的架構(gòu)和工作原理。
TPMS 是汽車輪胎壓力監(jiān)視系統(tǒng) “Tire Pressure Monitoring System”
的英文縮寫，主要用于在汽車行駛時實時的對輪胎氣壓進行自動監(jiān)測，對輪胎
漏氣和低氣壓進行報警，以保障行車安全，是駕車者、乘車人的生命安全保障
預(yù)警系統(tǒng)。
在歐美等發(fā)達(dá)國家由于TPMS 已是汽車的標(biāo)配產(chǎn)品，因而TPMS 無論在產(chǎn)
品品種還是在生產(chǎn)產(chǎn)量方面都在急速增長，其所用MEMS 芯片和IC 芯片的技
術(shù)發(fā)展進步很快，TPMS 最終產(chǎn)品技術(shù)也因此而得到迅速發(fā)展。
TPMS 的輪胎壓力監(jiān)測模塊由五個部分組成：（1）具有壓力、溫度、加速
度、電壓檢測和后信號處理ASIC 芯片組合的智能傳感器SoC；（2）4-8 位單
片機（MCU）；（3）RF 射頻發(fā)射芯片；（4）鋰亞電池；（5）天線。見圖
1，圖2 是成品的實物圖。外殼選用高強度ABS 塑料。所有器件、材料都要滿
足- 40℃到+125℃的汽車級使用溫度范圍。
摘 要：從技術(shù)角度剖析TPMS 專用傳感器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，分析MEMS 壓力和加
速度傳感器的架構(gòu)和工作原理。
TPMS 是汽車輪胎壓力監(jiān)視系統(tǒng) “Tire Pressure Monitoring System”
的英文縮寫，主要用于在汽車行駛時實時的對輪胎氣壓進行自動監(jiān)測，對輪胎
漏氣和低氣壓進行報警，以保障行車安全，是駕車者、乘車人的生命安全保障
預(yù)警系統(tǒng)。
在歐美等發(fā)達(dá)國家由于TPMS 已是汽車的標(biāo)配產(chǎn)品，因而TPMS 無論在產(chǎn)
品品種還是在生產(chǎn)產(chǎn)量方面都在急速增長，其所用MEMS 芯片和IC 芯片的技
術(shù)發(fā)展進步很快，TPMS 最終產(chǎn)品技術(shù)也因此而得到迅速發(fā)展。
TPMS 的輪胎壓力監(jiān)測模塊由五個部分組成：（1）具有壓力、溫度、加速
度、電壓檢測和后信號處理ASIC 芯片組合的智能傳感器SoC；（2）4-8 位單
片機（MCU）；（3）RF 射頻發(fā)射芯片；（4）鋰亞電池；（5）天線。見圖
1，圖2 是成品的實物圖。外殼選用高強度ABS 塑料。所有器件、材料都要滿
足- 40℃到+125℃的汽車級使用溫度范圍。
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