作為快速、實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確采集與處理信息的新技術(shù)，射頻識(shí)別技術(shù)（ Radio Frequency Identification，本文以下簡(jiǎn)稱為RFID）通過射頻信號(hào)來自動(dòng)識(shí)別靜態(tài)或目標(biāo)對(duì)象，獲取數(shù)據(jù)，操作快捷方便，在生產(chǎn)、零售、物流和交通領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，并進(jìn)一步成為企業(yè)提高物流供應(yīng)鏈管理水平、降低成本、企業(yè)管理信息化和參與國(guó)際經(jīng)濟(jì)大循環(huán)的重要技術(shù)手段。作為一種無線電控制、檢測(cè)和跟蹤系統(tǒng)，RFID 基本器件卻只有兩種，即詢問器（或閱讀器）和若干應(yīng)答器（或標(biāo)簽）組成。按工作頻率的不同，RFID 有低頻、高頻、超高頻和微波頻段；按能源方式的不同，RFID 主要有無源和有源兩類。無源 RFID 讀寫距離短，但價(jià)格低廉，安全性好；有源RFID 讀寫距離大，但是需要電池，成本高，在航空運(yùn)輸營(yíng)運(yùn)中，尤其要考慮其電源的安全性。本文就RFID 在綠色航空運(yùn)輸中的一種應(yīng)用方案進(jìn)行探究。

　　在數(shù)據(jù)采集階段，主要是通過機(jī)場(chǎng)的值機(jī)系統(tǒng)，獲得旅客及物品的RFID 信息，包括旅客座位和行李重量數(shù)據(jù)；同時(shí)，通過物流部門的RFID 信息，獲得貨物的重量和物品性質(zhì)信息。通過數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)，傳遞旅客和物品臨時(shí)變動(dòng)信息。在信息處理階段，重量和平衡配置人員可選擇手工配置方式，根據(jù)公司操作規(guī)程和自身經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)行重量與平衡的配置；也可選擇自動(dòng)化的配置方式，即由RFID 配載工作站進(jìn)行自動(dòng)化的配置。在配置檢驗(yàn)階段，RFID 工作站顯示2D 或3D 的、具體機(jī)型艙位和重心計(jì)算結(jié)果。通過觀察這些顯示信息，工作人員根據(jù)公司規(guī)章和自身經(jīng)驗(yàn)，在屏幕上進(jìn)行虛擬調(diào)整，取得最佳艙位空間使用及重心配置的優(yōu)化結(jié)果。取決于航空公司的運(yùn)營(yíng)模式，可在飛行簽派、公司航務(wù)、飛行準(zhǔn)備以及駕駛艙的各種顯示終端上顯示這些優(yōu)化配置結(jié)果，由工作人員和飛行人員進(jìn)行飛行管理系統(tǒng)的優(yōu)化性能預(yù)算，并進(jìn)行抉擇，據(jù)此得出飛行計(jì)劃中的性能控制指標(biāo)。在信息輸出階段，通過數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)傳遞電子艙單，或?yàn)轱w行管理系統(tǒng)提供性能初始化所需相關(guān)重量和重心數(shù)據(jù)。