隨著世界上人口增多和道路上行駛的車(chē)輛增多，交通安全的改善還不能很快實(shí)現(xiàn)。盡管自 2000 年以來(lái)死亡率已降低了一半以上，從每 100，000 輛車(chē)輛中的 135 例降低到 64 例，但死亡總數(shù)仍在繼續(xù)攀升。今天，有 94％的事故歸因于駕駛員的行為?，F(xiàn)在的汽車(chē)比以往任何時(shí)候都更安全。安全氣囊、強(qiáng)制安全帶以及車(chē)輛結(jié)構(gòu)和功能設(shè)計(jì)的改進(jìn)讓駕駛員和乘客更有可能從撞車(chē)事故中離開(kāi)。更好的制動(dòng)和轉(zhuǎn)向子系統(tǒng)，以及防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）或電子穩(wěn)定控制（ESC）等常見(jiàn)的創(chuàng)新，都依靠精確的傳感器來(lái)提高安全性，而先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）使得交通事故的可能性更低。隨著汽車(chē)變得更加自主，其目的是進(jìn)一步降低這種風(fēng)險(xiǎn)。最終目標(biāo)是全自動(dòng)駕駛，即“5 級(jí)”，這可有效地消除人為錯(cuò)誤。零傷亡愿景是一項(xiàng)多國(guó)計(jì)劃，其設(shè)想沒(méi)有道路交通事故導(dǎo)致死亡或重傷。改善汽車(chē)安全性的主要因素之一是提高汽車(chē)中電子器件的水平。例如，目前全球平均每輛汽車(chē)中有超過(guò) 230 個(gè)安森美半導(dǎo)體器件。如果我們要實(shí)現(xiàn)零愿景，就不能自滿，還有許多工作要做。盡管汽車(chē)更安全了，但至少在發(fā)達(dá)國(guó)家，道路交通傷害仍然是 5 至 29 歲人群最普遍的死亡原因，根據(jù)世界衛(wèi)生組織（WHO）報(bào)告，每年因道路交通事故造成的死亡已達(dá) 135 萬(wàn)人。