[常見(jiàn)問(wèn)題解答]UCC27517A-Q1:為什么要在汽車PTC模塊中用低側(cè)驅(qū)動(dòng)器IC替換分立式柵極驅(qū)動(dòng)器?
2022-10-28 |
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資料介紹
在混合動(dòng)力汽車/電動(dòng)汽車(HEV/EV)中,發(fā)動(dòng)機(jī)并不會(huì)被用來(lái)運(yùn)行加熱和冷卻系統(tǒng),這與內(nèi)燃機(jī)(ICE)汽車情況不同。我們使用兩個(gè)關(guān)鍵系統(tǒng)來(lái)替代這一功能:使用BLDC電機(jī)驅(qū)動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī),使用正溫度系數(shù) (PTC) 加熱器來(lái)加熱冷卻劑。
PTC加熱器依靠高壓電池來(lái)運(yùn)行,需要幾千瓦的功率。圖1顯示了由低側(cè)MOSFET/IGBT電源開(kāi)關(guān)驅(qū)動(dòng)的典型PTC加熱器方框圖。
圖1:汽車內(nèi)部加熱器模塊的方框圖
過(guò)去,使用雙極結(jié)型晶體管(BJT)圖騰柱驅(qū)動(dòng)低側(cè)配置中的電源開(kāi)關(guān)。但是,由于柵極驅(qū)動(dòng)器IC的諸多優(yōu)勢(shì)及其附加特性,它日益取代了這些分立式解決方案。圖2顯示了典型BJT圖騰柱配置與典型柵極驅(qū)動(dòng)器IC。?
圖 2:BJT圖騰柱(左)與柵極驅(qū)動(dòng)器芯片UCC27517A-Q1(右)
分立式電路的一個(gè)顯著缺點(diǎn)是它不提供保護(hù),而柵極驅(qū)動(dòng)器IC集成了對(duì)于確??深A(yù)測(cè)和穩(wěn)定的柵極驅(qū)動(dòng)非常重要的功能…
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