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在本博客的第 1 部分，我們解決了汽車系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員在實(shí)施視覺安全系統(tǒng)時(shí)的部分設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)。我們將在這個(gè)部分詳細(xì)討論逆視頻通道數(shù)據(jù)方向驅(qū)動(dòng)控制數(shù)據(jù)的選項(xiàng)。
隨著汽車中所使用的顯示器、攝像頭和傳感器數(shù)量的倍增，這些模塊與主機(jī)設(shè)備之間所需的連接數(shù)量也在不斷增加。線束內(nèi)每增加一條線纜，都會(huì)增加成本和重量，影響生產(chǎn)裝配成本與可靠性。然而還有個(gè)不太明顯的問題，那就是隨著視頻鏈路數(shù)量的增長，用于控制和更新攝像頭及顯示器的數(shù)據(jù)連接數(shù)量也在增加。例如，在初始化及工作過程中，主機(jī)設(shè)備經(jīng)常向攝像頭發(fā)送控制設(shè)置信息。駕駛室內(nèi)基于駕駛員設(shè)置或傳感器的中央控制器可自動(dòng)調(diào)整亮度和背景照明設(shè)置。
另一個(gè)實(shí)例是提供觸摸屏顯示器，其中的位置或多觸摸信息需要發(fā)送回中央單元。關(guān)鍵點(diǎn)在于控制數(shù)據(jù)傳輸方向與視頻數(shù)據(jù)流傳輸方向相反。
要實(shí)施這種控制通道，標(biāo)準(zhǔn)方法是分別運(yùn)行與視頻鏈路并行的控制線路 — 從攝像頭到主機(jī)設(shè)備或從主機(jī)設(shè)備到顯示屏…
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