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使用智能空氣質(zhì)量傳感器的環(huán)境監(jiān)測正在擴展到從智能家居、建筑和城市到傳統(tǒng)和電動汽車 (EV) 以及電池儲能系統(tǒng) (BESS) 的各種應(yīng)用。在智能家居、建筑物和城市中,空氣質(zhì)量傳感器可以通過監(jiān)測與空氣質(zhì)量差相關(guān)的空氣中顆粒物和氣體,以及用于早期火災(zāi)預警的煙霧探測來幫助確保健康和安全。在車輛乘客艙中,這些傳感器可以識別揮發(fā)性有機化合物 (VOC) 和高濃度的 CO 使用智能空氣質(zhì)量傳感器的環(huán)境監(jiān)測正在擴展到從智能家居、建筑和城市到傳統(tǒng)和電動汽車 (EV) 以及電池儲能系統(tǒng) (BESS) 的各種應(yīng)用。在智能家居、建筑物和城市中,空氣質(zhì)量傳感器可以通過監(jiān)測與空氣質(zhì)量差相關(guān)的空氣中顆粒物和氣體,以及用于早期火災(zāi)預警的煙霧探測來幫助確保健康和安全。在車輛乘客艙中,這些傳感器可以識別揮發(fā)性有機化合物 (VOC) 和高濃度的 CO 22這會引起健康問題。在 EV 和 BESS 中,它們可用于在電池的第一個排氣階段之后檢測電池外殼中的壓力增加和高水平氫氣,使電池管理系統(tǒng) (BMS) 能夠做出反應(yīng)并防止第二次排氣事件或整個電池系統(tǒng)的熱失控。這會引起健康問題。在 EV 和 BESS 中,它們可用于在電池的第一個排氣階段之后檢測電池外殼中的壓力增加和高水平氫氣,使電池管理系統(tǒng) (BMS) 能夠做出反應(yīng)并防止第二次排氣事件或整個電池系統(tǒng)的熱失控。這些應(yīng)用中使用的傳感器需要緊湊、低功耗,并且能夠支持安全啟動和安全固件更新。他們通常需要包括多個傳感器,涵蓋廣泛的空氣質(zhì)量監(jiān)測。將這一系列功能集成到一個緊湊的低功耗裝置中可能是一個艱巨的過程,容易重啟,導致解決方案成本高并延遲上市時間。這些應(yīng)用中使用的傳感器需要緊湊、低功耗,并且能夠支持安全啟動和安全固件更新。他們通常需要包括多個傳感器,涵蓋廣泛的空氣質(zhì)量監(jiān)測。將這一系列功能集成到一個緊湊的低功耗裝置中可能是一個艱巨的過程,容易重啟,導致解決方案成本高并延遲上市時間。為了加快上市時間和控制成本,設(shè)計人員可以轉(zhuǎn)向經(jīng)過工廠校準的傳感器模塊,支持安全啟動和固件更新,并提供連接選項,包括將數(shù)據(jù)發(fā)送到云端或使用 CAN 或其他總線進行本地連接。為了加快上市時間和控制成本,設(shè)計人員可以轉(zhuǎn)向經(jīng)過工廠校準的傳感器模塊,支持安全啟動和固件更新,并提供連接選項,包括將數(shù)據(jù)發(fā)送到云端或使用 CAN 或其他總線進行本地連接。本文首先比較光學微粒計數(shù)器、絲網(wǎng)印刷電化學和多參數(shù)傳感器技術(shù)。本文首先比較光學微粒計數(shù)器、絲網(wǎng)印刷電化學和多參數(shù)傳感器技術(shù)。它展示了來自Sensirion它展示了來自Sensirion、、Metis EngineeringMetis Engineering和和Spec SensorsSpec Sensors的空氣質(zhì)量傳感器解決方案和開發(fā)平臺,以及來自的空氣質(zhì)量傳感器解決方案和開發(fā)平臺,以及來自Infineon Technologies
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