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(圖片來源:(圖片來源:iWave SystemsiWave Systems))隨著供應(yīng)鏈和電子商務(wù)波動的增加,商用機動車 (CMV) 駕駛員面臨著巨大的挑戰(zhàn)。商用車通常由制造商出租,并在極端工作條件下長時間使用,車主監(jiān)控其位置和其他相關(guān)參數(shù)以有效控制使用情況非常重要。需要持續(xù)監(jiān)測位置、工作持續(xù)時間、發(fā)動機性能和發(fā)動機參數(shù)等參數(shù),以防止此類車輛出現(xiàn)故障并延長車輛的使用壽命。隨著供應(yīng)鏈和電子商務(wù)波動的增加,商用機動車 (CMV) 駕駛員面臨著巨大的挑戰(zhàn)。商用車通常由制造商出租,并在極端工作條件下長時間使用,車主監(jiān)控其位置和其他相關(guān)參數(shù)以有效控制使用情況非常重要。需要持續(xù)監(jiān)測位置、工作持續(xù)時間、發(fā)動機性能和發(fā)動機參數(shù)等參數(shù),以防止此類車輛出現(xiàn)故障并延長車輛的使用壽命。什么是 FMS 標(biāo)準(zhǔn)?什么是 FMS 標(biāo)準(zhǔn)?車隊管理系統(tǒng)車隊管理系統(tǒng)接口 (FMS) 是商用車輛車輛數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)接口 (FMS) 是商用車輛車輛數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)接口。接口。FMS 是不同商用車制造商的車輛數(shù)據(jù)的可選接口,被視為全球標(biāo)準(zhǔn)。支持信息取決于車輛電子控制單元 (ECU)。FMS 是不同商用車制造商的車輛數(shù)據(jù)的可選接口,被視為全球標(biāo)準(zhǔn)。支持信息取決于車輛電子控制單元 (ECU)。FMS 接口被設(shè)計為安全數(shù)據(jù)連接到內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)的唯一接口,因為直接連接到車輛的內(nèi)部總線系統(tǒng)可能會影響車輛的可靠性。六家歐洲制造商 - Daimler AG、MAN AG、Scania、Volvo、DAF Trucks 和 IVECO - 于 2002 年開發(fā)了 FMS-Standard,以使與制造商無關(guān)的遠程信息處理數(shù)據(jù)應(yīng)用和評估成為可能。車隊管理可幫助企業(yè)從中央平臺保持對工作車輛的最佳使用。FMS 接口被設(shè)計為安全數(shù)據(jù)連接到內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)的唯一接口,因為直接連接到車輛的內(nèi)部總線系統(tǒng)可能會影響車輛的可靠性。六家歐洲制造商 - Daimler AG、MAN AG、Scania、Volvo、DAF Trucks 和 IVECO - 于 2002 年開發(fā)了 FMS-Standard,以使與制造商無關(guān)的遠程信息處理數(shù)據(jù)應(yīng)用和評估成為可能。車隊管理可幫助企業(yè)從中央平臺保持對工作車輛的最佳使用。(圖片來源:iWave Systems)(圖片來源:iWave Systems)
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