馳騁玩耍！那么，電動(dòng)汽車(chē)是否也可以擁有備用電池，然后通過(guò)更換電池的形式繼續(xù)行駛呢？

　　那么腦洞系問(wèn)題來(lái)了：

　　【腦洞系問(wèn)題】電動(dòng)汽車(chē)為何就不能和奧迪雙鉆四驅(qū)車(chē)一樣更換電池，從而解決充電慢與續(xù)航焦慮呢？

　　大家看到這問(wèn)題后可能會(huì)浮現(xiàn)以下疑問(wèn)：

　　▏怎么更換電池？

　　▏尺寸大小、功率不一的電池如何統(tǒng)一？

　　▏換電單次成本高多少錢(qián)？

　　▏那停車(chē)怎么辦？（這問(wèn)題自帶喜感，部分電動(dòng)車(chē)車(chē)主是為了免費(fèi)停車(chē)而去充電的）

　　其實(shí)，電動(dòng)汽車(chē)換塊電池繼續(xù)行駛并非天馬行空的想法，而且早已實(shí)現(xiàn)，如08年北京奧運(yùn)會(huì)的可換電的長(zhǎng)途公交、再例如特斯拉只為預(yù)約用戶(hù)開(kāi)放的美國(guó)換電站，都是電動(dòng)汽車(chē)換電模式的實(shí)踐例子。那么對(duì)于未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)換電的可能性究竟如何呢？為此，「車(chē)癮力」微信公眾號(hào)

　　專(zhuān)程連線(xiàn)了汽車(chē)的工程師們與特斯拉車(chē)主，看看他們是如何看待換電模式的。

　　▍換電模式的價(jià)值在于哪里？

　　既然電動(dòng)汽車(chē)要做到隨時(shí)隨地更換電池需要面臨很多問(wèn)題，那么換電模式為什么還有被討論的資本？「微信：車(chē)癮力」認(rèn)為換電模式的存在意義有兩點(diǎn)，第一，在于快！特斯拉換電站的機(jī)械臂更換電池僅耗時(shí)90秒，這相當(dāng)于加油的速度了；第二，換電模式或許可以順帶解決電動(dòng)汽車(chē)電池壽命、電池?zé)o污染回收等現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。這模式雖看似不可行，但確實(shí)很有想象力！

　　快沒(méi)油了，找個(gè)加油站等上一會(huì)即可重新上路，這是一種大家容易獲取但容易忽略的快感，這對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)是一種奢侈，或許你可以以電動(dòng)車(chē)充電半小時(shí)可跑100多公里的數(shù)據(jù)去自我安慰，然而你不得不承認(rèn)車(chē)在這半小時(shí)內(nèi)動(dòng)彈不得的事實(shí)。

　　另外，電動(dòng)汽車(chē)電池普遍壽命在5年左右，在未來(lái)必然要面臨回收的問(wèn)題。而換電模式恰好形成了電池統(tǒng)一化管理機(jī)制，專(zhuān)業(yè)人員統(tǒng)一對(duì)電池進(jìn)行維護(hù)、充電、更替，降低用戶(hù)充電引起火災(zāi)的風(fēng)險(xiǎn)。

　　★汽車(chē)工程師：“更換電池也是目前電動(dòng)車(chē)研發(fā)的一個(gè)方向，電池標(biāo)準(zhǔn)化需要全行業(yè)整合，如果單一車(chē)型銷(xiāo)量足夠大，推廣更換電池也是不無(wú)可能的?！?/p>

　　▍電池標(biāo)準(zhǔn)化

　　我的奧迪雙鉆四驅(qū)車(chē)只能裝五號(hào)的電池，裝不了1號(hào)大電池或7號(hào)小電池。