隨著汽車(chē)部件電子化程度的不斷提高，汽車(chē)工程師們正積極地尋求車(chē)輛系統(tǒng)中的先進(jìn)控制和接口技術(shù)解決方案。目前，汽車(chē)系統(tǒng)中用來(lái)嵌入這些功能單元的空間和能源十分有限。汽車(chē)工程師們正借助于新穎的高壓混合信號(hào)技術(shù)將復(fù)雜的一一截至目前還不兼容的元件功能集成到一塊芯片上?，F(xiàn)在，應(yīng)用與42V 車(chē)載電壓兼容的I3T 高電壓技術(shù)已經(jīng)可以將復(fù)雜的數(shù)字電路（如傳感器）、嵌入式微處理器以及功率電路（如激勵(lì)源或開(kāi)關(guān)驅(qū)動(dòng)器） 集成到一起。

　LIN 總線(xiàn)系統(tǒng)

　　由于其相對(duì)較低的造價(jià)，LIN 總線(xiàn)正被廣泛應(yīng)用于汽車(chē)的分布式電i控制系統(tǒng)中，如控制電動(dòng)車(chē)窗、調(diào)節(jié)后視鏡和車(chē)前燈等部位的步進(jìn)馬達(dá)和直流電源，或管理傳感器采集到的關(guān)于溫或座位位置的信息等。LIN 總線(xiàn)的傳輸字節(jié)高達(dá)20kbps?；趩沃鞴?jié)點(diǎn)、多個(gè)從節(jié)點(diǎn)的結(jié)構(gòu)，通常，從節(jié)點(diǎn)安裝在收發(fā)器、微控制器、傳感器的接口或由分立元件組成的激勵(lì)驅(qū)動(dòng)器的周?chē)?。最近研制出了一種帶有LIN 總線(xiàn)異步收發(fā)裝置（UART） 的微控制器，這種微控制器可同集成有其它從節(jié)點(diǎn)模塊（如LIN 總線(xiàn)收發(fā)器、電壓調(diào)節(jié)器、看門(mén)狗定時(shí)器、激勵(lì)驅(qū)動(dòng)器和傳感器接口） 的附件一起配套使用。目前，AMI 半導(dǎo)體（AMIS） 公司利用混合信號(hào)技術(shù)將關(guān)鍵的從節(jié)點(diǎn)模塊全部集成在了一個(gè)功能專(zhuān)六功耗低、符合標(biāo)準(zhǔn)IP 模塊的芯片上，將LIN 總線(xiàn)的發(fā)展又推進(jìn)了一步。