電動車是由自行車演變而來的，由于其在速度上優(yōu)于自行車、綠色無污染、經(jīng)濟(jì)實惠等特點，同時滿足了人們在速度、環(huán)境和經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)等因素下，在過去幾年得到爆破式的增長…
　　目前電動已經(jīng)成了人們生活中最廣泛的代步交通工具之一，不管是大街小巷還是城市農(nóng)村都大量存在的?？上攵苡萌后w多么的龐大，但是有多少人知道其充電設(shè)備的內(nèi)部技術(shù)了，就算你不是工程師，就算你對此沒興趣，但作為如此常用的設(shè)備，我們有理由去拒絕剖析它嗎？電動車充電設(shè)備隱藏的技術(shù)，不看真不知道！
　　電動車充電設(shè)備框圖：
　　
　　繼電器驅(qū)動器
　　首先電從電網(wǎng)經(jīng)過繼電器（繼電驅(qū)動器）通過整流設(shè)備
　?、?繼電器驅(qū)動器：
　　MAX4822： +3.3V/+5V、8通道繼電器驅(qū)動器，具有快速恢復(fù)和省電模式
　　此繼電器驅(qū)動器內(nèi)建了反沖保護(hù)功能，可驅(qū)動+3V/+5V非鎖存或雙線圈鎖存繼電器。每個獨立開漏極輸出的導(dǎo)通電阻均為2.7Ω （典型值），可確保吸收70mA （最小值）負(fù)載電流。這些器件消耗的靜態(tài)電流小于300μA （最大值），并且輸出關(guān)斷漏電流僅為1μA。齊納反沖保護(hù)電路大大縮短了開關(guān)的恢復(fù)時間，非常適合那些對開關(guān)速度有嚴(yán)格要求的應(yīng)用…
　　特性：
　　1．具有獨特的省電模式，繼電器電流在繼電器動作后可降低到正好超出繼電器保持電流門限，使得繼電器保持在激活狀態(tài)，同時大大降低了功耗
　　2．移位寄存器中的每個數(shù)據(jù)位對應(yīng)一個特定輸出，從而可單獨控制所有輸出
　　3．具有單獨的置位和復(fù)位功能，允許通過一條控制線同時打開或關(guān)閉全部輸出
　　電表-電流檢測
　　將通過整流設(shè)備的直流電進(jìn)行電流檢測，檢測是不是滿足充電器獲得電流的需求
　?、?電表
　　78M6612： 單相、雙輸出功率和電能測量IC
　　一款高度集成的單相功率和能量測量與監(jiān)測片上系統(tǒng)（SoC），業(yè)內(nèi)首款、也是唯一的嵌入式交流電表方案，用于家庭和企業(yè)。包括32位計算引擎（CE）、MPU核、RTC和閃存。器件采用一次變換架構(gòu)以及22位Σ-Δ ADC、四路模擬輸入、數(shù)字溫度補償和高精度電壓基準(zhǔn)，能夠以極少的外部元件支持較寬范圍的單相、雙輸出功率測量應(yīng)用…
　　特性：
　　1. 先進(jìn)的通用表計IC中的測量技術(shù)，提供多種特性功能，包括：32KB閃存、2KB共用RAM、帶內(nèi)部定時器或外部喚醒機制的三種低功耗模式
　　2. 在2000:1電流范圍和整個工作溫度范圍內(nèi)保持優(yōu)于0.5% Wh的精度
　　3. 具有智能開關(guān)控制及硬件看門狗定時器，電源失效監(jiān)測等優(yōu)點
　?、?電流檢測
　　MAX4210：高邊功率、電流監(jiān)測器
　　低成本、低功耗、高邊功率/電流監(jiān)視器，提供與負(fù)載功耗成正比的模擬輸出電壓，負(fù)載功耗用負(fù)載電流乘以源極電壓計算。利用高邊電流檢測放大器來測量負(fù)載電流，由于不影響負(fù)載的接地通道，使其尤其適合電池供電系統(tǒng)
　　安全微控制器
　　DeepCover?嵌入式安全方案采用多重先進(jìn)的物理安全機制保護(hù)敏感數(shù)據(jù)，提供最高等級的密鑰存儲安全保護(hù)
　　MAXQ1050： DeepCover安全微控制器，提供USB和硬件加密
　　其設(shè)計用于需要認(rèn)證或其它公鑰加密的USB安全令牌和智能卡讀卡器應(yīng)用。器件采用高度可靠的安全機制保護(hù)加密數(shù)據(jù)；兩個自毀輸入和環(huán)境監(jiān)測器（溫度和電壓傳感器）在檢測到篡改操作時立即擦除加密數(shù)據(jù)…
　　特性：
　　1. 可由USB總線或外部獨立的3.3V供電，電池連接端能夠滿足希望在數(shù)年內(nèi)保持密鑰數(shù)據(jù)的應(yīng)用需求
　　2. 電池備份模式下，NV SRAM和安全監(jiān)測傳感器僅消耗不到240nA （典型值）的電流
　　3. 微控制器支持外部12/24MHz晶振和USB操作且專有的擾碼技術(shù)采用隨機密鑰
　　MOSFET驅(qū)動器
　　4A、20ns、雙MOSFET驅(qū)動器，采用3mm x 3mm、增強散熱的TDFN封裝
　　MAX15024： 單/雙通道、16ns、高吸入/源出電流柵極驅(qū)動器
　　該器件能夠在高達(dá)1MHz的工作頻率下驅(qū)動大的容性負(fù)載。MAX15024內(nèi)部包括可源出、吸入電流的輸出級晶體管，獨立的輸出分別控制外部MOSFET的上升和下降時間。MAX15024是單通道柵極驅(qū)動器，能夠吸入8A峰值電流、源出4A峰值電流，同時集成可調(diào)節(jié)LDO電壓穩(wěn)壓器用于柵極驅(qū)動振幅的控制和優(yōu)化…
　　特性：
　　1. 工作電壓為4.5V至28V，獨立的輸出驅(qū)動器供電輸入提供了更高的靈活性，并允許軟啟動同步整流器的功率MOSFET
　　2. 獨立的輸出驅(qū)動器供電電源及獨立的源出、吸入電流輸出
　　3. 反相、同相輸入具有匹配的延遲時間，CMOS或TTL邏輯輸入具有滯回，有助于噪聲抑制
　　溫度傳感器
　　檢測溫度控制風(fēng)扇的啟停及轉(zhuǎn)速
　　MAX31722（中文資料）： 數(shù)字溫度計和溫度監(jiān)控器，帶有SPI/3線接口
　　業(yè)內(nèi)首款低電壓3線/SPI溫度傳感器，簡化低功耗系統(tǒng)設(shè)計，能夠提供器件溫度的讀數(shù)。器件無需額外元件，可真正實現(xiàn)溫度到數(shù)字的轉(zhuǎn)換。通過SPI接口或3線串口與器件通信，讀取溫度值，接口可由用戶選擇。當(dāng)需要更高的溫度分辨率時，用戶可以調(diào)節(jié)讀數(shù)的分辨率，范圍在9位至12位。這一點對于需要快速檢測溫度失控條件的系統(tǒng)非常有用。溫度監(jiān)控器具有專用的漏極開路輸出…
　　特性：
　　1. 溫度測量無需任何外部元件，溫度測量范圍：-55°C至+125°C
　　2. 可配置溫度計分辨率：9位至12位（0.5°C至0.0625°C分辨率），溫度監(jiān)控器輸出，具有用戶定義的非易失門限
　　3. 通過SPI （模式0和模式2）或3線串口讀/寫數(shù)據(jù)及1.7V至3.7V電源電壓范圍
　　溫度傳感器
　　DS7505：高精度數(shù)字溫度計和溫度監(jiān)控器
　　軟件兼容于LM75/DS75的升級版溫度傳感器，精度可達(dá)±0.5°C，具有非易失溫度調(diào)節(jié)門限存儲
　　風(fēng)扇控制
　　提供最簡便的定制化風(fēng)扇控制方案，無需軟件或MCU開發(fā)
　　MAX31740（中文資料）：最便捷的風(fēng)扇速度控制器
　　提供了一套成熟且設(shè)計簡單的風(fēng)扇速度控制方案，通過監(jiān)測外部NTC熱敏電阻的溫度，產(chǎn)生用于控制2、3或4線風(fēng)扇速度的PWM信號。利用外部電阻設(shè)置風(fēng)扇控制，無需外部微控制器。 控制特性包括：控制風(fēng)扇的起始溫度、PWM頻率、低溫下的風(fēng)扇速度以及溫度占空比傳遞函數(shù)的斜率…
　　最大的優(yōu)勢：
　　1.由于工作特性由硬件電路的無源元件選擇，所以無需開發(fā)固件即可實現(xiàn)簡單、低成本的風(fēng)扇速度控制，大幅縮短風(fēng)扇控制的開發(fā)時間
　　2.線性、平穩(wěn)地改變PWM占空比，將可聞風(fēng)扇噪聲降至最小
　　3.電阻設(shè)置風(fēng)扇控制特性、高精度監(jiān)測外部熱敏電阻溫度
　　其他
　　電力線通信
　　MAX2992：G3-PLC MAC/PHY電力線收發(fā)器、業(yè)內(nèi)首款G3-PLC兼容調(diào)制解調(diào)器，支持高達(dá)300kbps的可靠通信
　　DC-DC轉(zhuǎn)換器
　　MAX5033：500mA、76V、高效率、MAXPower降壓型DC-DC轉(zhuǎn)換器、空載時僅消耗350μA靜態(tài)電流
　　接口
　　MAX13234E：3Mbps RS-232收發(fā)器，具有低壓接口、業(yè)內(nèi)最快的RS-232收發(fā)器，集成邏輯電平轉(zhuǎn)換器
　　到此，相信大伙都知道哪些器件可以應(yīng)用在電動車充電器中了吧，也知道電動車充電器由哪些部件組成的，所用器件及其特性、優(yōu)點…
　　電動車對于我國乃至于全球來說都是一個非常強大且具有潛力的市場，目前已從電動車發(fā)展到電動汽車的趨勢，以至于目前各個汽車廠商都投身到電動汽車的行業(yè)中，都想從電動、綠色、無污染的汽車市場中分一碗羹…我們只有不忘初心，便方能始終…
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