前期工程師主要通 過(guò)個(gè)人經(jīng)驗(yàn)對(duì)車(chē)輛性 能進(jìn)行估計(jì)，無(wú)法得到精確車(chē)輛性能數(shù) 據(jù)。隨著傳感測(cè)試技 術(shù)、計(jì)算機(jī)信息處理技術(shù)等相關(guān)學(xué)科的進(jìn) 一步發(fā)展，工程師可 以根據(jù)不同需要在車(chē)上布置不同的傳感器 和測(cè)試設(shè)備，精確得 到車(chē)輛性能數(shù)據(jù)，進(jìn)而對(duì)性能值進(jìn)行分 析，以幫助工程師對(duì) 汽車(chē)性能進(jìn)行準(zhǔn)確的改進(jìn)，使得汽車(chē)性能 開(kāi)發(fā)由粗放的主觀估 計(jì)到精確的客觀測(cè)試方向逐步發(fā)展。

　　隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈 和對(duì)造車(chē)?yán)砟畹纳钊?理解，汽車(chē)公司僅僅 造出滿足市場(chǎng)基本需 求的轎車(chē)已無(wú)法適應(yīng) 更高層次的競(jìng)爭(zhēng)和其自身高品牌的建立。 為了持續(xù)提高車(chē)輛品 質(zhì)，對(duì)車(chē)輛的開(kāi)發(fā)已 由滿足基本需求轉(zhuǎn)變 為對(duì)性能的追求，進(jìn) 而提升汽車(chē)品牌價(jià)值，這其中對(duì)汽車(chē)底 盤(pán)性能的開(kāi)發(fā)尤為重 要。采用NI C系 列I/O 模塊，可 以根據(jù)汽車(chē)工程師需 要，對(duì)轎車(chē)底盤(pán)性能如轉(zhuǎn)向力、車(chē)速、油 液壓力、油液溫度等 進(jìn)行快速且同步的采 集，為轎車(chē)底盤(pán)性能 的開(kāi)發(fā)進(jìn)而對(duì)提升汽 車(chē)品牌價(jià)值提供有效幫助。