隨著人們生活水平的提高，城市中汽車的數(shù)量劇增，從而帶動(dòng)了很多相關(guān)行業(yè)的發(fā)展，然而很多的不法分子也打起了偷盜車牌的主意，用來(lái)敲詐車主，這讓車主很是頭疼，也嚴(yán)重地影響了社會(huì)的和諧發(fā)展。
　　早期的車牌固定是用兩個(gè)普通的螺絲將車牌固定之后用一個(gè)防護(hù)帽扣在外面防止螺絲外露，螺絲防護(hù)帽是鋁、普通鋼和塑料制品，只能緊固，不能防盜、防卸，用螺絲刀一撬就脫落，不能防止車牌被盜。這些車牌防盜裝置絕大部分都是機(jī)械式的，它們的共性是增加了車牌被撬的難度，沒有任何報(bào)警裝置；還有的車牌報(bào)警裝置是當(dāng)車牌發(fā)生松動(dòng)或車牌被拿下之后發(fā)出報(bào)警聲音，只是起到警示作用。如果車主不在現(xiàn)場(chǎng)，會(huì)很難得到車牌被盜的報(bào)警信息，這種報(bào)警裝置沒有真正意義上向車主報(bào)警。
　　基于GSM的新型智能車牌報(bào)警系統(tǒng)是以單片機(jī)為核心控制器，能通過(guò)霍爾效應(yīng)數(shù)字傳感器感應(yīng)車牌螺絲防護(hù)蓋的松動(dòng)，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)報(bào)警，能通過(guò)現(xiàn)有的GSM網(wǎng)絡(luò)向車主發(fā)送報(bào)警信息。該新型智能車牌防盜報(bào)警裝置具有智能化、實(shí)時(shí)性、遠(yuǎn)程通訊、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便等優(yōu)點(diǎn)。
　　1 系統(tǒng)原理設(shè)計(jì)
　　系統(tǒng)工作原理：汽車共有2個(gè)車牌，每個(gè)車牌需要用2個(gè)螺絲固定，這樣就會(huì)有4個(gè)螺絲防護(hù)帽，在固定車牌的每個(gè)螺絲防護(hù)帽里面貼上一個(gè)小的強(qiáng)力磁鐵，在車殼的里面緊靠著防護(hù)帽的地方放置一個(gè)全極性霍爾開關(guān)，當(dāng)扣帽沒有脫落時(shí)，全極性霍爾開關(guān)是開的，當(dāng)車牌固定螺絲的防護(hù)帽脫落時(shí)，霍爾開關(guān)會(huì)因?yàn)榇艌?chǎng)的消失而關(guān)閉，產(chǎn)生一個(gè)脈沖。當(dāng)單片機(jī)接收到這個(gè)脈沖時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)報(bào)警模塊發(fā)出報(bào)警聲音，同時(shí)GSM模塊將撥通車主的手機(jī)進(jìn)行報(bào)警。如果車牌固定螺絲已經(jīng)采用了機(jī)械式防盜螺絲，車主將會(huì)有充足的時(shí)間趕到現(xiàn)場(chǎng)而避免車牌被盜，即使車牌使用的是普通的緊固螺絲，當(dāng)?shù)谝粋€(gè)扣帽脫落時(shí)，車主也有足夠的時(shí)間趕到現(xiàn)場(chǎng)而避免車牌被盜。該新型車牌防盜報(bào)警裝置的原理框圖如圖1所示。
　　
　　圖1 系統(tǒng)原理圖
　　2 主要硬件設(shè)計(jì)
　　2.1 傳感器模塊選擇及連接電路
　　傳感器使用的是4個(gè)低功耗、高靈敏度A3212全極霍爾效應(yīng)數(shù)字傳感器，它是美國(guó)Allegro Microsystems公司生產(chǎn)的一種霍爾開關(guān)型傳感器，它具有工作電壓低，數(shù)字鎖存輸出等特點(diǎn)。它與其他霍爾效應(yīng)開關(guān)不同，只要存在強(qiáng)度足夠大的北極或南極磁場(chǎng)，這些器件就能打開不需要接觸，而在沒有磁場(chǎng)的時(shí)候，輸出會(huì)關(guān)閉，具有結(jié)構(gòu)牢固，體積小，重量輕，壽命長(zhǎng)，安裝方便，功耗小，頻率高（可達(dá)1 MHz），耐震動(dòng)，不怕灰塵等優(yōu)點(diǎn)。圖2為全極霍爾效應(yīng)數(shù)字傳感器和AT89C51的鏈接原理圖。
　　
　　圖2 傳感器鏈接圖
　　2.2 傳感器安裝
　　在圖4中，螺絲防護(hù)帽中粘貼上一個(gè)磁鐵，然后在車殼里面裝上傳感器，由于前車牌安裝的部位是非鐵磁性材料，后車牌安裝的部位有的是鐵磁性材料，有的是非鐵磁性材料。如果后車牌安裝位置是鐵磁性材料，為了傳感器能檢測(cè)到磁信號(hào)，在后面車殼上鉆一個(gè)小的通孔來(lái)保證此信號(hào)能被傳感器檢測(cè)，如圖3（a）所示，如果是非鐵磁性材料安裝如圖3（b）所示。