資料介紹
目前城市公交系統(tǒng)飛速發(fā)展,且已基本都是無人售票,報站也由原來的售票員報站改為由司機手動控制報站。但是由于公交司機既要開車,又要兼顧手動按鍵報站,所以時常出現(xiàn)誤報、漏報等現(xiàn)象,不能滿足公交系統(tǒng)的要求;另外,由于司機開車時為報站分散精力,也對公交的安全運行埋下了隱患。應(yīng)用自動報站系統(tǒng)即可以節(jié)省員工開支,增強公司效益,又可以利用報站器播報標準的普通話站名,使各城市更利于交流和發(fā)展。
GPS衛(wèi)星定位語音報站系統(tǒng)具有定位精度高、語音自動播報等特點。目前市場上已有基于GPS的公交車自動報站系統(tǒng)的試用,但這些系統(tǒng)都是基于各種單片機為處理芯片的。
車載設(shè)備安裝于公交車上,其工作環(huán)境比較惡劣,因此對設(shè)備的結(jié)構(gòu)也有一定的要求,本系統(tǒng)采用工作穩(wěn)定可靠、抗干擾能力強的ARM9處理器。嵌入式系統(tǒng)固化于存儲器中,其可靠性高、成本低、體積小、功耗低。鑒于此,本研究設(shè)計了一種基于GPS的嵌入式公交車自動報站系統(tǒng),可以實現(xiàn)公交車到達站點后的實時報站,預(yù)報下一站的信息,播放語音、視頻等信息,結(jié)合LCD進行報站顯示,讓乘客可以更方便地了解周邊信息,也可以降低司機的勞動強度。
1 GPS技術(shù)概述
全球定位系統(tǒng)GPS(Global Positioning System)是美國從20世紀70年代開始研制,歷時20年,耗資200億美元,具有海、陸、空全方位實時三維導(dǎo)航與定位能力的新一代高精度衛(wèi)星導(dǎo)航與定位系統(tǒng)。GPS定位的基本原理是根據(jù)高速運動的衛(wèi)星瞬間位置作為已知的起算數(shù)據(jù),采用空間距離后方交會的方法,確定待測點的位置。假設(shè)t時刻在地面待測點上安置GPS接收機,可以測定GPS信號到達接收機的時間?駐t,再加上接收機所接收到的衛(wèi)星星歷等其他數(shù)據(jù)可以確定以下4個方程式,如圖 1 所示。

GPS衛(wèi)星定位語音報站系統(tǒng)具有定位精度高、語音自動播報等特點。目前市場上已有基于GPS的公交車自動報站系統(tǒng)的試用,但這些系統(tǒng)都是基于各種單片機為處理芯片的。
車載設(shè)備安裝于公交車上,其工作環(huán)境比較惡劣,因此對設(shè)備的結(jié)構(gòu)也有一定的要求,本系統(tǒng)采用工作穩(wěn)定可靠、抗干擾能力強的ARM9處理器。嵌入式系統(tǒng)固化于存儲器中,其可靠性高、成本低、體積小、功耗低。鑒于此,本研究設(shè)計了一種基于GPS的嵌入式公交車自動報站系統(tǒng),可以實現(xiàn)公交車到達站點后的實時報站,預(yù)報下一站的信息,播放語音、視頻等信息,結(jié)合LCD進行報站顯示,讓乘客可以更方便地了解周邊信息,也可以降低司機的勞動強度。
1 GPS技術(shù)概述
全球定位系統(tǒng)GPS(Global Positioning System)是美國從20世紀70年代開始研制,歷時20年,耗資200億美元,具有海、陸、空全方位實時三維導(dǎo)航與定位能力的新一代高精度衛(wèi)星導(dǎo)航與定位系統(tǒng)。GPS定位的基本原理是根據(jù)高速運動的衛(wèi)星瞬間位置作為已知的起算數(shù)據(jù),采用空間距離后方交會的方法,確定待測點的位置。假設(shè)t時刻在地面待測點上安置GPS接收機,可以測定GPS信號到達接收機的時間?駐t,再加上接收機所接收到的衛(wèi)星星歷等其他數(shù)據(jù)可以確定以下4個方程式,如圖 1 所示。

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