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文章介紹了電動(dòng)汽車(chē)交流驅(qū)動(dòng)中采用確定脈寬調(diào)制（DPWM ）技術(shù)和隨機(jī)脈寬調(diào)制（RPWM ）技術(shù)的比較研究結(jié)果。RPWM 方法替代 DPWM 方法，采用 Avant！ 公司先進(jìn)的仿真軟件 SABER ，其重點(diǎn)是降低電磁干擾（EMI ）。為了評(píng)估 PWM 技術(shù)對(duì)驅(qū)動(dòng)性能的影響，同時(shí)對(duì)驅(qū)動(dòng)效率，轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)和電流控制系統(tǒng)動(dòng)態(tài)響應(yīng)進(jìn)行了研究。文中考慮了逆變器開(kāi)關(guān)頻率隨機(jī)變化定義的 2 種 RPWM 技術(shù)：一種技術(shù)是調(diào)制器的取樣頻率與開(kāi)關(guān)頻率同步變化；另一種技術(shù)是取樣頻率固定且等于平均開(kāi)關(guān)頻率。研究表明：在驅(qū)動(dòng)性能幾乎不受影響的同時(shí)，RPWM 技術(shù)降低 EMI 的良好潛力，可使 EMI 下降 10dB 或更多。
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