無(wú)人機(jī)航空攝影測(cè)量是指利用輕型無(wú)人機(jī)搭載高分辨率數(shù)字彩色航攝相機(jī)獲取測(cè)區(qū)影像數(shù)據(jù)，使用GPS 在測(cè)區(qū)布設(shè)像控點(diǎn)，在數(shù)字?jǐn)z影測(cè)量工作站進(jìn)行作業(yè)，獲取測(cè)繪數(shù)據(jù)等。

　　在航空測(cè)繪作業(yè)活動(dòng)中， 無(wú)人機(jī)具有機(jī)動(dòng)靈活、反應(yīng)迅速等諸多優(yōu)點(diǎn)。是DEM數(shù)據(jù)獲取的一項(xiàng)重要手段，能夠填補(bǔ)通用航空在小面積、大比例尺攝影測(cè)量方面的空白。

　　無(wú)人機(jī)其具有續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)、影像實(shí)時(shí)傳輸、高危地區(qū)探測(cè)、成本低、機(jī)動(dòng)靈活等優(yōu)點(diǎn)， 遙感操控是航空遙感的一種重要方式， 并且日益成為一項(xiàng)空間數(shù)據(jù)獲取的重要手段是衛(wèi)星遙感與有人機(jī)航空遙感的有力補(bǔ)充。

　　在我國(guó)，隨著我國(guó)信息化建設(shè)和科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步和發(fā)展， 無(wú)人機(jī)的研究發(fā)展在總體設(shè)計(jì)、飛行控制、組合導(dǎo)航、中繼數(shù)據(jù)鏈路系統(tǒng)、傳感器技術(shù)、圖像傳輸、信息對(duì)抗與反對(duì)抗、發(fā)射回收、生產(chǎn)制造和實(shí)際應(yīng)用等諸多技術(shù)領(lǐng)域都有了長(zhǎng)足的進(jìn)步， 現(xiàn)代化水平有了明顯提高。無(wú)人機(jī)航測(cè)特點(diǎn)

　　（1 ）機(jī)動(dòng)快速的響應(yīng)能力

　　無(wú)人機(jī)航測(cè)通常低空飛行，空域申請(qǐng)便利，受氣候條件影響較小。對(duì)起降場(chǎng)地的要求， 可通過(guò)一段較為平整的路面實(shí)現(xiàn)起降。升空準(zhǔn)備時(shí)間15 分鐘即可、操作簡(jiǎn)單、運(yùn)輸便利。車載系統(tǒng)可迅速到達(dá)作業(yè)區(qū)附近設(shè)站，根據(jù)任務(wù)要求每天可獲取數(shù)十至兩百平方公里的航測(cè)結(jié)果。