根據(jù)節(jié)能減排的需要，民航局自2012年開始推動國內(nèi)機(jī)場以地面空調(diào)替代機(jī)載引氣空調(diào)的工作：一方面可以為飛機(jī)機(jī)艙提供過濾、加熱、冷卻、除濕和通風(fēng)等條件；另一方面可以減少大量航空燃油的消耗，降低運營成本，目前如北京、上海、廣州、沈陽、青島等國內(nèi)大中型機(jī)場已經(jīng)開始將地面橋載空調(diào)投入運營。

　　目前，地面空調(diào)存在以下幾個問題：1）各大機(jī)場相繼引入了地面空調(diào)系統(tǒng)環(huán)節(jié)，其穩(wěn)定性直接關(guān)系到機(jī)場運行；2）部分機(jī)場由于地面空調(diào)的保障問題影響使用，甚至造成了航班晚點；3）地面空調(diào)具有結(jié)構(gòu)復(fù)雜、故障變量種類多等特點，并且針對其間歇故障相關(guān)的專家經(jīng)驗比較貧乏，傳統(tǒng)專家系統(tǒng)方法具有隨機(jī)性、片面性和主觀性等特點，使得地面空調(diào)的間歇故障在線診斷等問題表現(xiàn)出模糊性和不精確性。因此，提高地面空調(diào)的可靠性和穩(wěn)定性至關(guān)重要，而間歇故障預(yù)測就是其中重要手段之一。同時現(xiàn)場維修人員針對不同的間歇故障采用不同的維護(hù)手段，因此，擁有一個完備的間歇故障采集故障數(shù)據(jù)庫也是其在線診斷維修的必要手段之一。本文中涉及了間歇故障采集和間歇故障儲備數(shù)據(jù)庫，及間歇故障預(yù)測和維護(hù)。