針對車載網(wǎng)（ VANET）中車輛高度移動性、拓撲變化動態(tài)性等特點所導(dǎo)致的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)失敗問題，提出一種基于弱狀態(tài)協(xié)議（ WSR）下的數(shù)據(jù)包傳輸算法-WSFD，實現(xiàn)交通控制中心（TCC）到目標(biāo)車輛之間的高效數(shù)據(jù)傳輸。首先，車輛控制中心將收集到的數(shù)據(jù)包發(fā)送給位于目的車輛方向的接入點（AP）；然后，接入點在其通信范圍內(nèi)將數(shù)據(jù)包轉(zhuǎn)發(fā)給某車輛，同時數(shù)據(jù)包攜帶上目標(biāo)車輛位置信息；其次，每次接收到數(shù)據(jù)包的車輛對比自身所持有的映射，篩選出對于目標(biāo)車輛位置信息確定性最大的映射與數(shù)據(jù)包攜帶的位置信息對比以確定下一步轉(zhuǎn)發(fā)方向。若映射置信度較大，則將數(shù)據(jù)包方向修正為向此映射對應(yīng)的地理區(qū)域中心移動，同時數(shù)據(jù)包更新包中所攜帶的目標(biāo)車輛信息，反之則維持原方向不變。最后經(jīng)過多次轉(zhuǎn)發(fā)修正數(shù)據(jù)包傳輸方向，逐漸逼近目標(biāo)車輛所在的區(qū)域，完成最終的數(shù)據(jù)交付。在30 km x30 km方形區(qū)域的數(shù)據(jù)傳輸實驗中，與TSF與GPSR算法相比，WSFD在數(shù)據(jù)包的傳輸延遲上普遍降低至5s以下，且將數(shù)據(jù)包投遞率提高至0.92。實驗結(jié)果表明，WSFD能準(zhǔn)確高效地傳輸數(shù)據(jù)包，在增強了駕駛員的人身安全性同時有效緩解了交通堵塞。