Mentor Graphics技術(shù)打造汽車(chē)電子網(wǎng)絡(luò)開(kāi)發(fā)平臺(tái)

1 簡(jiǎn)介
汽車(chē)電子朝著網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展，車(chē)載網(wǎng)絡(luò)成為汽車(chē)電子領(lǐng)域的最大熱點(diǎn)。提高控制單元
間通訊可靠性和降低導(dǎo)線成本的網(wǎng)絡(luò)總線技術(shù)應(yīng)用成為動(dòng)力所在，包括CAN、LIN、FlexRey、MOST、IDB1394 等已成為現(xiàn)代汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)總線的關(guān)鍵技術(shù)。但是對(duì)于汽車(chē)整車(chē)廠，CAN 網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)成為應(yīng)用CAN 網(wǎng)絡(luò)通訊的關(guān)鍵之關(guān)鍵。眾觀現(xiàn)有的設(shè)計(jì)技術(shù)，可以將其分為兩類(lèi)，一類(lèi)是以仿真和測(cè)試為主的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方法。另一類(lèi)是以協(xié)議設(shè)計(jì)為主的方法。傳統(tǒng)方法將每個(gè)節(jié)點(diǎn)對(duì)協(xié)議的要求拼湊起來(lái)，通過(guò)仿真測(cè)試的方法檢驗(yàn)協(xié)議的正確性，最終得到通訊協(xié)議；
Volcano 使用的是第二類(lèi)方法，它通過(guò)系統(tǒng)設(shè)計(jì)技術(shù)，用理論方法對(duì)系統(tǒng)的時(shí)序建模，分析設(shè)計(jì)系統(tǒng)的通訊協(xié)議，保證系統(tǒng)的實(shí)時(shí)性能以及協(xié)議的正確性，最終發(fā)布正確的通訊協(xié)議。
本文將介紹傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方法的局限性以及Volcano 新方法的優(yōu)勢(shì)。