???????? 闡述礦區(qū)鐵路調(diào)度監(jiān)督系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、主要功能、主要技術(shù)指標(biāo)和應(yīng)用效果。
關(guān)鍵詞：礦區(qū)鐵路，調(diào)度監(jiān)督，計(jì)算機(jī)
???????? 平頂山礦區(qū)鐵路是為煤炭生產(chǎn)、建設(shè)和綜合經(jīng)營服務(wù)的煤炭工業(yè)專用鐵路。它貫穿平頂山市的四區(qū)兩縣，東與國鐵漯寶鐵路相接直通京廣干線，西與國鐵焦枝鐵路接軌，占平頂山市境內(nèi)鐵路正線的35%，是平頂山市鐵路運(yùn)輸網(wǎng)的重要組成部分，在本地區(qū)工業(yè)生產(chǎn)建設(shè)和城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占據(jù)著十分重要的地位。
???????? 全礦區(qū)運(yùn)營線路總長200 多公里，共有車站(場)20 多個(gè)，其中煤礦裝車站18 個(gè)，集配站有3 個(gè)，其它為客運(yùn)站和中間站，年運(yùn)量達(dá) 2000 多萬噸。在調(diào)度指揮手段這個(gè)最根本最重要的環(huán)節(jié)上，一直采用“一支筆、一把尺、一部電話”的傳統(tǒng)調(diào)度指揮工作方式，在運(yùn)輸調(diào)度管理上形成了一套完整的利用電話、圖表為載體的以人為核心的運(yùn)輸指揮調(diào)度管理系統(tǒng)。運(yùn)輸調(diào)度指揮工作全憑調(diào)度員的業(yè)務(wù)熟練程度、經(jīng)驗(yàn)和思維方式處理問題，調(diào)度員絕大部分時(shí)間用于講話和記錄，真正用于思考優(yōu)化調(diào)整列車運(yùn)行的時(shí)間很少。隨著煤炭生產(chǎn)和地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，依然靠現(xiàn)行的管理方式和設(shè)備來組織、調(diào)整運(yùn)輸生產(chǎn)，已影響到礦區(qū)鐵路運(yùn)輸效率、整體經(jīng)濟(jì)效益、運(yùn)輸組織工作的管理技術(shù)水平和工作質(zhì)量的進(jìn)一步提高。為使礦區(qū)鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)指揮調(diào)度中心的調(diào)度人員能夠做到對各站(場)作業(yè)現(xiàn)場情況進(jìn)行有效地監(jiān)督，有的放矢地做好調(diào)度工作，逐步實(shí)現(xiàn)行車指揮工作的科學(xué)化、現(xiàn)代化管理，對傳統(tǒng)的調(diào)度工作方式進(jìn)行技術(shù)改造勢在必行。根據(jù)平頂山礦區(qū)鐵路的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢，從設(shè)備的先進(jìn)性、可靠性、可擴(kuò)展性和生產(chǎn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展性，可提供的技術(shù)服務(wù)等方面經(jīng)反復(fù)分析比較和論證，開發(fā)了平頂山礦區(qū)鐵路運(yùn)輸調(diào)度監(jiān)督系統(tǒng)。