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標(biāo)簽 > 人機(jī)交互
人機(jī)交互、人機(jī)互動(dòng)(英文:Human–Computer Interaction或Human–Machine Interaction,簡(jiǎn)稱HCI或HMI),是一門(mén)研究系統(tǒng)與用戶之間的交互關(guān)系的學(xué)問(wèn)。
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直流充電樁是一種為電動(dòng)汽車(chē)提供快速充電服務(wù)的設(shè)備,其工作原理和作用對(duì)于推動(dòng)新能源汽車(chē)的發(fā)展具有重要意義。
2024-04-16 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)人機(jī)交互新能源汽車(chē) 3763 0
基于STM32F407和MAX7349的超短波電臺(tái)模擬訓(xùn)練系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
針對(duì)超短波電臺(tái)訓(xùn)練中實(shí)裝訓(xùn)練存在裝備數(shù)量有限、設(shè)備損耗大、現(xiàn)有純軟件模擬訓(xùn)練系統(tǒng)操作體驗(yàn)與實(shí)裝差距大的問(wèn)題,提出一種基于STM32和MAX7349的超短...
智能座艙定義及組成對(duì)于智能座艙的概念或定義,行業(yè)內(nèi)主要存在兩種主流的觀點(diǎn)。第一種觀點(diǎn)將智能座艙定義一種智能服務(wù)系統(tǒng),能主動(dòng)洞察和理解用戶需求,又能滿足用...
2023-04-12 標(biāo)簽:人機(jī)交互智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)智能座艙 3735 0
隨著科技的不斷發(fā)展,汽車(chē)行業(yè)也在不斷地進(jìn)行創(chuàng)新。汽車(chē)智能座艙系統(tǒng)作為汽車(chē)智能化的重要組成部分,已經(jīng)成為了現(xiàn)代汽車(chē)的標(biāo)配。那么,汽車(chē)智能座艙系統(tǒng)具體有哪些...
物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,那些當(dāng)紅的傳感器
據(jù)中國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院預(yù)測(cè),未來(lái)五年國(guó)內(nèi)傳感器市場(chǎng)年復(fù)合增長(zhǎng)31%。汽車(chē)、物流、礦業(yè)探勘、煤礦安監(jiān)、安防、RFID標(biāo)簽卡領(lǐng)域的傳感器市場(chǎng)增長(zhǎng)較快...
人機(jī)交互模塊的實(shí)現(xiàn)原理及在紫外LED照射器設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
紫外光固化技術(shù)是利用波長(zhǎng)短的紫外線照射光固化涂料,產(chǎn)生化學(xué)作用而粘合元器件的技術(shù),紫外固化技術(shù)相對(duì)于普通的熱干燥固化技術(shù),有熱損傷小、硬化速度快(通常1...
從物理范圍來(lái)看,智能座艙包括了操控系統(tǒng)、娛樂(lè)系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、座椅系統(tǒng)、交互系統(tǒng)、感知系統(tǒng)等,以提供駕駛者和乘客更為安全、舒適、智能的駕乘體驗(yàn)。
2024-04-11 標(biāo)簽:人機(jī)交互操作系統(tǒng)SOA 3470 0
基于Memolink通訊實(shí)現(xiàn)機(jī)器人視覺(jué)跟蹤系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
視覺(jué)跟蹤的實(shí)時(shí)性是仿人機(jī)器人的重要性能要求之一。針對(duì)這一系統(tǒng)要求,近年來(lái)有很多學(xué)者設(shè)計(jì)出了多種系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。文中作者設(shè)計(jì)了一種基于CAN總線的分布式的仿人機(jī)...
2021-04-13 標(biāo)簽:人機(jī)交互控制系統(tǒng)機(jī)器人 3389 0
分享一種嵌入式系統(tǒng)自動(dòng)化測(cè)試的詳細(xì)方案
嵌入式系統(tǒng)由于具有多種輸入和輸出接口,涉及到各種復(fù)雜時(shí)序,測(cè)試難度比較大,一般的測(cè)試工具很難對(duì)嵌入式系統(tǒng)進(jìn)行自動(dòng)化測(cè)試,很多項(xiàng)目在集成階段才對(duì)嵌入式系統(tǒng)...
2022-12-05 標(biāo)簽:人機(jī)交互自動(dòng)化測(cè)試嵌入式系統(tǒng) 3372 0
在現(xiàn)代電子設(shè)備中,顯示屏是人機(jī)交互的重要界面。隨著科技的發(fā)展,顯示屏技術(shù)也在不斷進(jìn)步,其中液晶顯示屏(LCD)和LED顯示屏是兩種主流的顯示技術(shù)。它們?cè)?..
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光學(xué)檢測(cè)主要利用發(fā)射紅外光,紅外光接觸到耳道內(nèi)壁后反射回來(lái)形成回路,以此判斷耳機(jī)是否入耳。電容檢測(cè)則是通過(guò)感測(cè)人體的電容值,通過(guò)是否達(dá)到閾值判斷耳機(jī)是否...
2021-08-17 標(biāo)簽:人機(jī)交互芯??萍?/a>光學(xué)檢測(cè) 3339 0
關(guān)于人機(jī)交互與TI Sitara處理器在工業(yè)方面的應(yīng)用介紹(3)
1.3 人機(jī)交互與 TI Sitara 處理器的應(yīng)用 - 3.工業(yè)應(yīng)用
柔性PZT復(fù)合薄膜壓力傳感器的研究進(jìn)展綜述
隨著智能電子皮膚、健康檢測(cè)、人機(jī)交互等領(lǐng)域的快速發(fā)展,柔性鋯鈦酸鉛(PZT)復(fù)合薄膜壓力傳感器因其出色的柔性和壓電性能而受到研究者的廣泛關(guān)注。
AISpeech 思必馳 思必馳語(yǔ)音算法與芯片的完美結(jié)合 人機(jī)交互
TH1520是深聰智能(思必馳旗下的芯片設(shè)計(jì)企業(yè))根據(jù)語(yǔ)音交互市場(chǎng)及算法的需求及發(fā)展方向,自主定義開(kāi)發(fā)的 “芯片+算法” 的人工智能人機(jī)語(yǔ)音交互解決方案...
《AI寒冬將至》作者點(diǎn)評(píng)2019“AI小丑秀”
OpenAI——一個(gè)非營(yíng)利性組織,其使命是解決通用人工智能(AGI)問(wèn)題并確保所有發(fā)現(xiàn)對(duì)公眾開(kāi)放,而不是由一些作惡的公司從中漁利。OpenAI 在 2 ...
2019-06-02 標(biāo)簽:人機(jī)交互人工智能深度學(xué)習(xí) 3280 0
基于MSP430F149單片機(jī)和ZLG7289B設(shè)計(jì)廣播電視人機(jī)交互界面系統(tǒng)
本系統(tǒng)主要由三個(gè)模塊組成,即以MSP430F149單片機(jī)為核心的MCU;以LCM168651為主要部件的菜單顯示模塊;以及以ZLG7289B為主的鍵盤(pán)掃...
智能座艙人機(jī)交互技術(shù)發(fā)展與座艙檢測(cè)的傳感器模塊應(yīng)用探討
智能座艙人機(jī)交互技術(shù)發(fā)展趨勢(shì) 當(dāng)前,汽車(chē)不僅在動(dòng)力源、驅(qū)動(dòng)方式和駕駛體驗(yàn)上發(fā)生了改變,座艙也告別了傳統(tǒng)枯燥的機(jī)械和電子空間,智能化水平飆升,已經(jīng)成為繼家...
人工智能中常見(jiàn)的數(shù)據(jù)標(biāo)注方法
數(shù)據(jù)標(biāo)注(Data Annotations)是指對(duì)收集到的、未處理的原始數(shù)據(jù)或初級(jí)數(shù)據(jù),包括語(yǔ)音、圖片、文本、視頻等類型的數(shù)據(jù)進(jìn)行加工處理,并轉(zhuǎn)換為機(jī)器...
基于DSP和機(jī)器人的聲控系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
本系統(tǒng)采用了低成本的DSP-SPCE061A 作為主控芯片,和傳統(tǒng)的基于PC機(jī)的語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)相比, 雖然識(shí)別的語(yǔ)音庫(kù)相對(duì)較少,但是其具有低成本、低功耗、...
2013-02-21 標(biāo)簽:DSP人機(jī)交互控制系統(tǒng) 3211 1
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