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人機(jī)交互、人機(jī)互動(dòng)(英文:Human–Computer Interaction或Human–Machine Interaction,簡(jiǎn)稱HCI或HMI),是一門研究系統(tǒng)與用戶之間的交互關(guān)系的學(xué)問(wèn)。
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人機(jī)交互的三個(gè)階段 人機(jī)交互的常用方式
機(jī)交互經(jīng)歷的三個(gè)階段:命令行界面交互階段、圖形用戶界面交互階段、自然和諧的人機(jī)交互階段。
2024-03-13 標(biāo)簽:人機(jī)交互顯示器語(yǔ)音識(shí)別 4503 0
采用nRF24L01無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸芯片和開(kāi)發(fā)板設(shè)計(jì)智能探測(cè)系統(tǒng)
nRF24L01是挪威NorDic公司的單片2.4 GHz無(wú)線收發(fā)一體芯片,有多達(dá)125個(gè)頻道可供選擇,支持1 Mb/s和2 Mb/s傳輸速率。該芯片采...
2018-10-07 標(biāo)簽:芯片人機(jī)交互數(shù)據(jù)傳輸 4447 0
穿戴設(shè)備領(lǐng)域最有價(jià)值的三大技術(shù)
近幾年,可穿戴設(shè)備領(lǐng)域可謂百花齊放,各種酷炫的產(chǎn)品接踵而至。人們對(duì)于它們的關(guān)注似乎已經(jīng)形成了一種習(xí)慣,不過(guò),許多人雖然知道可穿戴設(shè)備具有五花八本的功能...
人機(jī)交互與人機(jī)界面 人機(jī)交互界面經(jīng)歷哪幾個(gè)階段
人機(jī)交互(Human-Computer Interaction,簡(jiǎn)稱HCI)是指人們?cè)谑褂糜?jì)算機(jī)、通信設(shè)備和其他數(shù)字技術(shù)時(shí)與計(jì)算機(jī)及其應(yīng)用程序、設(shè)備產(chǎn)生...
2023-04-15 標(biāo)簽:人機(jī)交互觸摸屏計(jì)算機(jī) 4254 0
一種可以超越傳統(tǒng)方法捕捉微小的面部表情,并更好的測(cè)量人類情緒的機(jī)器學(xué)習(xí)模型
為了解決情感計(jì)算中面臨的問(wèn)題,來(lái)自麻省理工媒體實(shí)驗(yàn)室情感計(jì)算研究組提出了一種可以超越傳統(tǒng)方法捕捉微小的面部表情,并更好的測(cè)量人類情緒的機(jī)器學(xué)習(xí)模型。除此...
2018-08-01 標(biāo)簽:人機(jī)交互機(jī)器學(xué)習(xí)數(shù)據(jù)集 4178 0
顧名思義,主要是通過(guò)控制可控開(kāi)關(guān)的開(kāi)關(guān)時(shí)間配合降壓斬波電路(Buck電路)和升壓斬波電路(Boost電路)實(shí)現(xiàn)升壓降壓;
一文講透智能座艙發(fā)展現(xiàn)狀、核心技術(shù)與市場(chǎng)趨勢(shì)、未來(lái)趨勢(shì)展望
智能汽車操作系統(tǒng)演進(jìn)趨勢(shì)。從車載OS自身功能的演化來(lái)看,車載OS大致經(jīng)歷了四個(gè)發(fā)展階段,現(xiàn)階段更加聚焦智能序觸OS和自動(dòng)駕駛OS,而且這二者本身的邊界也...
2023-07-13 標(biāo)簽:人機(jī)交互操作系統(tǒng)智能汽車 4125 0
針對(duì)變電站隔離開(kāi)關(guān)智能I/O裝置故障的軟件分析
隔離開(kāi)關(guān)智能I/O裝置是智能變電站的一種一次設(shè)備的智能組件,主要用于隔離開(kāi)關(guān)工作狀態(tài)的監(jiān)控,并接收間隔層設(shè)備下達(dá)的命令控制隔離開(kāi)關(guān)分合,監(jiān)控操作機(jī)構(gòu)儲(chǔ)能...
2018-09-12 標(biāo)簽:人機(jī)交互監(jiān)控隔離開(kāi)關(guān) 4091 0
基于ARM的非特定人語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案
本系統(tǒng)采用ARM Cortex M3 內(nèi)核ST 公司的32 位高性能單片機(jī)STM32F103C8T6結(jié)合LD3320語(yǔ)音識(shí)別芯片,通過(guò)構(gòu)建SD卡文件系統(tǒng)...
rt-thread 驅(qū)動(dòng)篇(六)serialX弊端及解決方法
serialX 作為一個(gè)非阻塞串口驅(qū)動(dòng)框架,在遇到一些異常時(shí),需要做一些特殊處理,今天,筆者帶大家來(lái)扒一扒 serialX 使用過(guò)程中需要注意哪些問(wèn)題。
基于Touchlib庫(kù)實(shí)現(xiàn)構(gòu)建多點(diǎn)觸摸控制系統(tǒng)
與傳統(tǒng)的鼠標(biāo)、鍵盤的輸入方式相比,多點(diǎn)觸摸技術(shù)是一種更加自然和諧的人機(jī)交互方式。這種技術(shù)最突出的特點(diǎn)是用戶可以不借助任何外部設(shè)備直接在顯示屏幕上進(jìn)行操作...
2020-05-09 標(biāo)簽:人機(jī)交互控制系統(tǒng) 4053 0
如何與道路上無(wú)人駕駛的車輛進(jìn)行互動(dòng)
自動(dòng)駕駛的人機(jī)交互,不僅僅在于車內(nèi)的DMS系統(tǒng),還在于一些在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的研究人員稱之為“握手”的機(jī)制——這是研究行人和人類駕駛員如何與道路上無(wú)人駕駛的...
2018-11-29 標(biāo)簽:人機(jī)交互自動(dòng)駕駛 4053 0
人機(jī)交互的內(nèi)涵外延及如何在交互中應(yīng)用知識(shí)
從內(nèi)涵的角度,人機(jī)交互是認(rèn)知智能展現(xiàn)的窗口;人工智能技術(shù)改變世界的途徑,其中包括通過(guò)交互控制這種改變和提供人機(jī)互動(dòng)的模態(tài)。
人機(jī)界面HMI在各個(gè)領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用,但在使用人機(jī)面過(guò)程中,常常會(huì)遇到很多問(wèn)題。針對(duì)這些情況,本文總結(jié)了人機(jī)界面在日常工作中常出現(xiàn)的故障及其處理的方法。
Face++ Detection Team在2018年做COCO skeleton的工作
目前多階段網(wǎng)絡(luò)里的單元網(wǎng)絡(luò)離最優(yōu)比較遠(yuǎn),使用已經(jīng)驗(yàn)證的網(wǎng)絡(luò)(如 Resnet)要比主流的多階段方法(如 Hourglass)采用的輕量級(jí)網(wǎng)絡(luò)好很多,究其...
2019-01-20 標(biāo)簽:人機(jī)交互網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)集 3886 0
人機(jī)交互系統(tǒng)的發(fā)展史及過(guò)程步驟
人機(jī)交互系統(tǒng)還包括用戶界面(UI),它是用戶與系統(tǒng)之間進(jìn)行信息交流和控制活動(dòng)的載體。用戶界面可以是軟件系統(tǒng)界面,通過(guò)顯示器呈現(xiàn)系統(tǒng)信息,并接收來(lái)自用戶的...
一個(gè)按鍵觸發(fā)的單片機(jī)設(shè)計(jì)原理圖
問(wèn)題出在去檢測(cè) I/O 口這個(gè)過(guò)程,CPU 必須每隔一段時(shí)間檢測(cè),一般用定時(shí)器去實(shí)現(xiàn),間隔時(shí)間太長(zhǎng)了達(dá)不到實(shí)時(shí)的性能,時(shí)間太短了有浪費(fèi) CPU 資源,因...
數(shù)控系統(tǒng)是現(xiàn)代制造業(yè)中不可或缺的一部分,它通過(guò)計(jì)算機(jī)控制機(jī)床,實(shí)現(xiàn)高精度、高效率的加工。數(shù)控系統(tǒng)由多個(gè)部分組成,下面我們將詳細(xì)介紹數(shù)控系統(tǒng)的組成及其功能...
2024-07-01 標(biāo)簽:人機(jī)交互計(jì)算機(jī)程序 3860 0
lways wanted to know the difference between touch-enabled and touch-optimize...
2018-09-10 標(biāo)簽:人機(jī)交互觸摸智能穿戴設(shè)備 3805 0
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