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標(biāo)簽 > 以太網(wǎng)
以太網(wǎng)(Ethernet)指的是由Xerox公司創(chuàng)建并由Xerox、Intel和DEC公司聯(lián)合開發(fā)的基帶局域網(wǎng)規(guī)范,是當(dāng)今現(xiàn)有局域網(wǎng)采用的最通用的通信協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)。以太網(wǎng)絡(luò)使用CSMA/CD(載波監(jiān)聽多路訪問及沖突檢測)技術(shù),并以10M/S的速率運(yùn)行在多種類型的電纜上。以太網(wǎng)與IEEE802.3系列標(biāo)準(zhǔn)相類似
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簡化您的以太網(wǎng)設(shè)計,第1部分:以太網(wǎng)PHY基礎(chǔ)知識和選擇過程
是100BASE-T1、1000BASE-T、100BASE-TX、10BASE-T還是10BASE-Te?對于那些不太精通以太網(wǎng)物理層(PHY)術(shù)語的...
2023-07-23 標(biāo)簽:以太網(wǎng)接收器現(xiàn)場總線 929 0
Xilinx KU系列三速以太網(wǎng)IP核RGMII時序約束方法
基于RGMII時序廣泛應(yīng)用于以太網(wǎng)通信中,基于Xilinx的三速以太網(wǎng)時序分析,不同的Xilinx系列方法不一樣
采用以太網(wǎng)AVB技術(shù)的時間敏感型車載網(wǎng)絡(luò)
本文將深入探討汽車應(yīng)用環(huán)境下以太網(wǎng)AVB/TSN的基本原理
2023-07-13 標(biāo)簽:以太網(wǎng)車載網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)包 890 0
如何設(shè)計便于部署的10BASE-T1L單對以太網(wǎng)狀態(tài)監(jiān)測振動傳感器
由IEEE制定的新型單對以太網(wǎng)(SPE)或10BASE-T1L物理層標(biāo)準(zhǔn),為傳輸設(shè)備運(yùn)行狀況信息實施狀態(tài)監(jiān)測(CbM)應(yīng)用提供了新的連接解決方案。
電信、公用事業(yè)、運(yùn)輸和國防等關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)需要定位、導(dǎo)航和授時(PNT)技術(shù)來運(yùn)行。但是,廣泛采用全球定位系統(tǒng)(GPS)作為PNT信息的主要來源會引入漏洞。
如何將以太網(wǎng)引入到網(wǎng)絡(luò)的最邊緣
對于低數(shù)據(jù)速率設(shè)備,工業(yè)設(shè)施和汽車制造商需要一種經(jīng)濟(jì)高效的連接解決方案,而10BASE-T1S和10BASE-T1L可提供低成本且簡單的解決方案。
S7300以太網(wǎng)轉(zhuǎn)以太網(wǎng)模塊作為ModbusTCP主站 實現(xiàn)PLC與其它Modbus TCP設(shè)備的通訊
捷米特ETH-S7300-JM02 轉(zhuǎn)以太網(wǎng)模塊支持 Modbus 功能,可作為 Modbus 主站或者 Modbus 從站,實現(xiàn) PLC 與其他 Mo...
近幾年來整車OEM的架構(gòu)演進(jìn)方向無不是向著車內(nèi)EE架構(gòu)集中化、車云智能網(wǎng)聯(lián)化、車輛可持續(xù)運(yùn)營化的技術(shù)方向發(fā)展,在這個過程中,處在不同技術(shù)狀態(tài)下的客戶對軟...
車載以太網(wǎng)ADAS的基本網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)
物理層芯片是以太網(wǎng)有線傳輸?shù)幕A(chǔ)通信芯片之一,下游應(yīng)用中汽車領(lǐng)域占比最多。以太網(wǎng)物理層芯片(PHY)工作于 OSI 網(wǎng)絡(luò)模型的最底層,用以實現(xiàn)不同設(shè)備之...
2023-07-05 標(biāo)簽:以太網(wǎng)交換機(jī)車載以太網(wǎng) 5080 0
西門子S7系列PLC以太網(wǎng)通訊處理器編程調(diào)試方法
轉(zhuǎn)以太網(wǎng)通訊模塊型號有ETH-S7200-JM01和ETH-S7300-JM01,適用于西門子S7-200/S7-300/S7-400、SMART S7...
S71200/S71500/S7300西門子PLC與SMARTLINE觸摸屏實現(xiàn)以太網(wǎng)通的方法
遠(yuǎn)創(chuàng)智控S71200-HMI-YC01 是一款用于西門子自帶以太網(wǎng)接口的 PLC(S71200、S71500、S7300 等)和西門子 SMARTIE ...
200PLC轉(zhuǎn)以太網(wǎng)與1200PLC實現(xiàn)PUT GET通信
本案例介紹西門子PLC200PLC 224或226,Port0或者是Port1串口通過遠(yuǎn)創(chuàng)智控PPI-ETH-YC01 plc以太網(wǎng)模塊,200PLC轉(zhuǎn)...
市面上有很多使用Modbus協(xié)議的各類傳感器,要想采集這些傳感器數(shù)據(jù)并上報至云端集中管理,需要投入開發(fā)一整套采集上報的設(shè)備,今天我們就用GCOM80-2...
今天,汽車不再僅僅是孤立的機(jī)械設(shè)備,而是越來越多地與外部環(huán)境相連接,例如V2I(車到基礎(chǔ)設(shè)施)、V2V(車到車)、V2C(車到云)和V2X(車到萬物)。...
2023-07-03 標(biāo)簽:以太網(wǎng)CAN網(wǎng)關(guān) 4471 0
車載以太網(wǎng)基本原理 常見以太網(wǎng)線束分類
車載以太網(wǎng)技術(shù)是在我們消費(fèi)領(lǐng)域的以太網(wǎng)技術(shù)上發(fā)展過來的,是在物理層進(jìn)行了優(yōu)化以適應(yīng)汽車電子要求的一種技術(shù)。 我們常用的以太網(wǎng)和車載以太網(wǎng)主要是在物理層不...
2023-07-03 標(biāo)簽:以太網(wǎng)數(shù)據(jù)傳輸TCP 9509 0
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