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標(biāo)簽 > 仿真
仿真(Simulation),即使用項(xiàng)目模型將特定于某一具體層次的不確定性轉(zhuǎn)化為它們對(duì)目標(biāo)的影響,該影響是在項(xiàng)目仿真項(xiàng)目整體的層次上表示的。項(xiàng)目仿真利用計(jì)算機(jī)模型和某一具體層次的風(fēng)險(xiǎn)估計(jì),一般采用蒙特卡洛法進(jìn)行仿真。
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反饋線性化直接方法的改進(jìn)設(shè)計(jì)與仿真研究
基于動(dòng)平衡狀態(tài)理論的反饋線性化直接方法的基本思想是:首先根據(jù)對(duì)被控對(duì)象的性能要求,設(shè)計(jì)出具有希望動(dòng)態(tài)特性的線性參考模型;然后將參考模型的狀態(tài)作為控制系統(tǒng)...
2019-11-14 標(biāo)簽:控制系統(tǒng)仿真 2235 0
在汽車(chē)變速器中,嘯叫噪聲的主要根源是齒輪嚙合本身,齒輪副輪齒嚙合過(guò)程中所產(chǎn)生的激勵(lì)(包括剛度激勵(lì)、傳動(dòng)誤差激勵(lì)和嚙合沖擊激勵(lì))引起變速器的周期性振動(dòng)。國(guó)...
2023-12-20 標(biāo)簽:噪聲仿真汽車(chē)變速器 2228 0
基于PCI數(shù)據(jù)采集卡實(shí)現(xiàn)燃料電池汽車(chē)整車(chē)控制器仿真測(cè)試平臺(tái)的設(shè)計(jì)
隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步,人們對(duì)汽車(chē)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、安全性及排放等方面提出了更高的要求,傳統(tǒng)的機(jī)械式控制系統(tǒng)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足這些需要。電子化控制系統(tǒng)以...
2021-03-31 標(biāo)簽:控制器數(shù)據(jù)采集仿真 2226 0
異步電機(jī)的改進(jìn)型電壓模型磁鏈觀測(cè)器介紹
導(dǎo)讀:本期文章主要介紹異步電機(jī)的改進(jìn)型電壓模型磁鏈觀測(cè)器。傳統(tǒng)純積分形式的積分器在低速區(qū)域存在初始值問(wèn)題和直流偏置問(wèn)題,所以在實(shí)際應(yīng)用中必須對(duì)電壓模型進(jìn)...
VASS標(biāo)準(zhǔn)之創(chuàng)建項(xiàng)目
為了能夠在 PLCSIM 和 PLCSIM Advanced 中仿真項(xiàng)目,必須在“屬性”選項(xiàng)卡的“保護(hù)”下設(shè)置“在塊編譯期間支持可仿真性”復(fù)選框。
如何在應(yīng)用程序中實(shí)現(xiàn) IDELAY 功能
可以在下面看到整體仿真延遲比較小,無(wú)法看到該級(jí)別延遲的影響。然而,隨著仿真執(zhí)行不同的測(cè)試,我們將看到控制信號(hào)和抽頭值發(fā)生變化。
無(wú)三極管亞閾值CMOS基準(zhǔn)電壓源電路原理分析
本次仿真的是2006年的論文[1],結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,無(wú)三極管,利用CMOS亞閾值導(dǎo)電指數(shù)特性做溫度補(bǔ)償替代三極管,極大減小了面積和功耗,能在低壓工作,但是溫度...
エンジニアコラム第20篇 EMC計(jì)算方法和EMC仿真(5)傳導(dǎo)抗擾度(CI)的試行計(jì)算方法什么是ISO 11452-4標(biāo)準(zhǔn)HE法?大家好!我是ROHM的稻垣。
基2FFT的verilog代碼實(shí)現(xiàn)及仿真
上文基2FFT的算法推導(dǎo)及python仿真推導(dǎo)了基2FFT的公式,并通過(guò)python做了算法驗(yàn)證,本文使用verilog實(shí)現(xiàn)8點(diǎn)基2FFT的代碼。
Qorvo半導(dǎo)體設(shè)計(jì)工具套件 助你駕馭復(fù)雜工程挑戰(zhàn)
? ? Qorvo全面的設(shè)計(jì)工具套件可訪問(wèn)Design Hub獲取,徹底改變了射頻、微波和模擬設(shè)計(jì),滿足了廣大工程設(shè)計(jì)人員的需求。本文介紹了MatchC...
2024-06-04 標(biāo)簽:仿真設(shè)計(jì)工具Qorvo 2187 0
FPGA仿真是一種驗(yàn)證FPGA設(shè)計(jì)正確性的過(guò)程,主要用來(lái)分析設(shè)計(jì)電路邏輯關(guān)系的正確性。在FPGA設(shè)計(jì)中,仿真測(cè)試是把FPGA當(dāng)作一個(gè)功能芯片,給一些輸入...
利用EDA仿真軟件優(yōu)化短波超寬帶雙鞭天線的匹配網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)
天線作為通信設(shè)備的前端部件,對(duì)通信質(zhì)量起著至關(guān)重要的作用。隨著現(xiàn)代軍事通信系統(tǒng)中跳頻、擴(kuò)頻等技術(shù)的應(yīng)用,尋求天線的寬頻帶、全向性、小型化、共用化成為天線...
2019-01-08 標(biāo)簽:天線仿真PCB設(shè)計(jì) 2179 0
單反饋運(yùn)放電路如何開(kāi)環(huán)頻域仿真?得到閉合速率與相位裕度
之前學(xué)習(xí)了Bode圖與穩(wěn)定性判據(jù)理論。接下來(lái)解釋如何用開(kāi)環(huán)SPICE仿真,來(lái)得到放大電路的閉合速率與相位裕量。
對(duì)聲波進(jìn)行檢測(cè)和解釋可以揭示物體中隱藏的有價(jià)值的信息。通過(guò)一些設(shè)備我們能夠看到波的行為,例如壓電 (PZT) 傳感器。這些設(shè)備必須經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)和校準(zhǔn),這...
今天給大俠帶來(lái)基于FPGA的以太網(wǎng)控制器(MAC)設(shè)計(jì),由于篇幅較長(zhǎng),分三篇。今天帶來(lái)第三篇,下篇,程序的仿真與測(cè)試和總結(jié)。話不多說(shuō),上貨。
基于CAN總線技術(shù)搭建車(chē)輛系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的仿真測(cè)試平臺(tái)
CAN 總線測(cè)試平臺(tái)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)如圖1 所示,它由實(shí)時(shí)仿真節(jié)點(diǎn)、待測(cè)節(jié)點(diǎn)和運(yùn)行在PC 上的相關(guān)軟件組成。其中實(shí)時(shí)仿真節(jié)點(diǎn)由微處理器與PhilipsSJA10...
純電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)選型匹配與仿真
本文以某純電動(dòng)汽車(chē)作為研究對(duì)象,依據(jù)整車(chē)設(shè)計(jì)目標(biāo)對(duì)其動(dòng)力總成系統(tǒng)進(jìn)行選型匹配,并利用Cruise軟件進(jìn)行整車(chē)仿真模型的建立及仿真分析,驗(yàn)證選型匹配方案的合理性。
2023-03-14 標(biāo)簽:動(dòng)力電池電機(jī)仿真 2153 0
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