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冷卻系統(tǒng)是使發(fā)動(dòng)機(jī)在所有工況下都保持在適當(dāng)?shù)臏囟确秶鷥?nèi)。冷卻系統(tǒng)既要防止發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，也要防止冬季發(fā)動(dòng)機(jī)過冷。冷卻系統(tǒng)由水泵、散熱器、冷卻風(fēng)扇、節(jié)溫器、補(bǔ)償水桶、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體和氣缸蓋中的水套以及其他附屬裝置等組成。
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變壓器過負(fù)荷時(shí)應(yīng)采取哪些措施控制
變壓器過負(fù)荷是指變壓器在運(yùn)行中負(fù)載超過其額定容量的情況。過負(fù)荷會(huì)導(dǎo)致變壓器發(fā)熱增加，增加能耗，降低效率，甚至引發(fā)變壓器的損壞和事故。因此，必須采取適當(dāng)?shù)?..
2024-03-21 標(biāo)簽：溫度傳感器負(fù)荷冷卻系統(tǒng) 2.7k 0
該定子鐵芯共采用3種類型硅鋼片，第一類硅鋼片T1、第二類硅鋼片T2、第三類硅鋼片(端板)T3。其中端板第三結(jié)構(gòu)體T3包括內(nèi)結(jié)構(gòu)體T31和外結(jié)構(gòu)體T32。...
2024-03-05 標(biāo)簽：華為電機(jī)冷卻系統(tǒng) 2k 0
制冷系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜的組合體，主要由壓縮機(jī)、冷凝器、膨脹閥（節(jié)流部件）和蒸發(fā)器四大機(jī)件組成。它們通過銅管按一定順序連接成一個(gè)封閉系統(tǒng)，系統(tǒng)內(nèi)充滿一定量的制冷劑。
2024-02-29 標(biāo)簽：壓縮機(jī)制冷劑制冷系統(tǒng) 2.3k 0
螺桿式空氣壓縮機(jī)常見故障 螺桿式空氣壓縮機(jī)排氣溫度高的原因
螺桿式空氣壓縮機(jī)是一種常見的工業(yè)設(shè)備，用于將空氣壓縮成高壓氣體。然而，這種設(shè)備也會(huì)遇到一些常見的故障，其中之一是排氣溫度過高。本文將詳細(xì)介紹螺桿式空氣壓...
2024-02-04 標(biāo)簽：冷卻系統(tǒng)空氣壓縮機(jī)螺桿式 2.4k 0
液壓系統(tǒng)由哪幾部分組成 液壓系統(tǒng)常見故障及解決方法
液壓系統(tǒng)是由液壓液、液壓泵、液壓閥、液壓執(zhí)行器、油箱、管路等部分組成的。液壓液是液壓系統(tǒng)中傳遞能量的介質(zhì)，液壓泵是驅(qū)動(dòng)液壓液產(chǎn)生一定壓力的裝置，液壓閥用...
2024-02-03 標(biāo)簽：機(jī)械執(zhí)行器液壓系統(tǒng) 2.5k 0
熱敏電阻（NTC）是一種能夠根據(jù)溫度變化而改變電阻值的元件。在溫度上升時(shí)，熱敏電阻的電阻值會(huì)相應(yīng)地下降。其工作原理基于熱敏材料的特性，下面將詳細(xì)介紹熱敏...
2024-02-02 標(biāo)簽：熱敏電阻晶格冷卻系統(tǒng) 5.6k 0
空壓機(jī)是一種利用機(jī)械能將空氣壓縮后儲(chǔ)存的設(shè)備，其中單螺桿空壓機(jī)是較為常見的一種類型。在正常運(yùn)行情況下，空壓機(jī)的排氣溫度通常會(huì)有所上升，但如果排氣溫度過高...
2024-01-23 標(biāo)簽：機(jī)械螺桿空壓機(jī)冷卻系統(tǒng) 2.9k 0
螺桿式空氣壓縮機(jī)是目前工業(yè)生產(chǎn)中常用的一種壓縮設(shè)備。在使用過程中，很多用戶反映壓縮機(jī)排氣溫度過高，影響了其正常工作效率和壽命。本文將就螺桿式空氣壓縮機(jī)排...
2024-01-16 標(biāo)簽：機(jī)械壓縮機(jī)冷卻系統(tǒng) 2.3k 0
離心壓縮機(jī)是一種常見的壓縮機(jī)類型，廣泛應(yīng)用于工業(yè)和商業(yè)領(lǐng)域。它通過旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)將氣體抽入，增加其壓力并將其排出。離心壓縮機(jī)具有高效、可靠的特點(diǎn)，適用于各種氣...
2024-02-14 標(biāo)簽：能源冷卻系統(tǒng)離心壓縮機(jī) 8.6k 0
螺桿式空氣壓縮機(jī)是一種常見的壓縮空氣設(shè)備，它通過螺桿傳動(dòng)來壓縮空氣，并將其排放到系統(tǒng)中。然而，有時(shí)候螺桿式空氣壓縮機(jī)的排氣溫度會(huì)異常地升高。這種情況會(huì)影...
2024-01-15 標(biāo)簽：機(jī)械冷卻系統(tǒng)空氣壓縮機(jī) 1.6k 0
螺桿式空氣壓縮機(jī)是一種常用的壓縮機(jī)類型，它廣泛應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)和空氣動(dòng)力系統(tǒng)中。它的工作原理基于兩個(gè)差異壓縮螺桿的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，通過減少氣體體積來提高氣體壓力...
2024-01-12 標(biāo)簽：動(dòng)力系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)空氣壓縮機(jī) 3.3k 0
什么是熱泵空調(diào)？電動(dòng)車制熱和燃油車制熱有什么區(qū)別？
燃油車冬季空調(diào)制熱時(shí)，是利用發(fā)動(dòng)機(jī)的余熱，對(duì)車廂內(nèi)進(jìn)行供暖；電動(dòng)車空調(diào)制熱有2種方式：一是通過車輛電池供能，用*PTC加熱器進(jìn)行制熱。原理和吹風(fēng)機(jī)一樣，...
2023-12-27 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)特斯拉熱管理 7.3k 0
純電動(dòng)汽車維護(hù)分日常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)和二級(jí)維護(hù)。日常維護(hù)由駕駛員在出車前、行車中和收車后執(zhí)行，一級(jí)、二級(jí)維護(hù)由專業(yè)人員執(zhí)行。
2023-12-20 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車冷卻系統(tǒng)電機(jī)系統(tǒng) 2k 0
FCEV用車橋一體式電驅(qū)動(dòng)橋技術(shù)詳解
為了對(duì)低碳社會(huì)的構(gòu)造作出貢獻(xiàn)，采用車橋一體式電驅(qū)動(dòng)橋的構(gòu)造， 開發(fā)了面向北京冬奧會(huì)的專用FCEV客車。通過以下方式，達(dá)成開發(fā)目標(biāo)。
2023-11-29 標(biāo)簽：電動(dòng)機(jī)減速機(jī)同步電機(jī) 934 0
發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)分解圖
發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的靈魂，也是非常復(fù)雜的系統(tǒng)，不管好車壞車，發(fā)動(dòng)機(jī)原理基本相同。今天給大家分享一下汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的分解圖，讓發(fā)動(dòng)機(jī)不再神秘。
2023-11-28 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪伺服控制 3.6k 0
充電樁作為新基建戰(zhàn)略重要組成部分，近年來得到飛速發(fā)展。在新能源汽車“快充”需求驅(qū)動(dòng)下，越來越多的廠商陸續(xù)推出大功率充電樁產(chǎn)品。
基于量子系統(tǒng)的計(jì)算和通信系統(tǒng)有望實(shí)現(xiàn)更快的計(jì)算速度和更強(qiáng)的加密性能。這些系統(tǒng)可以建立在光纖網(wǎng)絡(luò)上，包括由量子比特和單光子發(fā)生器組成的互聯(lián)節(jié)點(diǎn)，這些節(jié)點(diǎn)可...
2023-11-03 標(biāo)簽：光纖通信系統(tǒng)冷卻系統(tǒng) 1k 0
諾亞方舟：汽車牽引電機(jī)的噴油冷卻系統(tǒng)最新技術(shù)
本文對(duì)電動(dòng)汽車（EV）牽引應(yīng)用驅(qū)動(dòng)中使用的電動(dòng)機(jī)的噴油冷卻方法進(jìn)行了全面研究，目的是最新的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)信息，并為電動(dòng)汽車電機(jī)的冷卻要求提供解決方案。本文還介...
2023-10-22 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng) 1.8k 0
壓縮新鮮空氣：渦輪輪的旋轉(zhuǎn)使壓縮機(jī)輪也開始旋轉(zhuǎn)。壓縮機(jī)輪的旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生了負(fù)壓，吸入周圍的新鮮空氣。這些新鮮空氣被迫通過一個(gè)濾芯和進(jìn)氣管進(jìn)入渦輪增壓器。
2023-10-22 標(biāo)簽：冷卻系統(tǒng)渦輪增壓器 1.3k 0
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