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動(dòng)力電池

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動(dòng)力電池即為工具提供動(dòng)力來(lái)源的電源，多指為電動(dòng)汽車、電動(dòng)列車、電動(dòng)自行車、高爾夫球車提供動(dòng)力的蓄電池。

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動(dòng)力電池資訊

江淮汽車因動(dòng)力電池安全隱患召回iEV5

對(duì)于召回原因，江淮汽車表示，召回車輛系電池包電氣部件由于生產(chǎn)波動(dòng)，在車輛使用過(guò)程中可能發(fā)生局部過(guò)熱，導(dǎo)致電池?zé)崾Э?，存安全隱患。

2018-12-10 標(biāo)簽：動(dòng)力電池江淮汽車 5265 0

電池成本的現(xiàn)在和未來(lái) 評(píng)估未來(lái)車企博弈關(guān)系

國(guó)內(nèi)能量密度平均水平，從 83.93Wh/kg 提高到了 109.26Wh/kg，同比提升 30%。產(chǎn)業(yè)鏈能量密度提升貢獻(xiàn)了 502 元/kWh 的...

2018-12-10 標(biāo)簽：鋰電池動(dòng)力電池 3592 0

新能源汽車市場(chǎng)刺激動(dòng)力電池需求國(guó)軒高科加速動(dòng)力電池投產(chǎn)

受新能源汽車市場(chǎng)對(duì)動(dòng)力電池需求的刺激，國(guó)軒高科加速了投擴(kuò)產(chǎn)的步伐。

2018-12-09 標(biāo)簽：鋰電池動(dòng)力電池新能源汽車 4962 0

為了滿足日益龐大的新能源汽車市場(chǎng) 全球動(dòng)力電池業(yè)紛紛擴(kuò)大產(chǎn)能

近幾年來(lái)，盡管全球動(dòng)力電池產(chǎn)能擴(kuò)張勢(shì)頭迅猛，尤其是中國(guó)國(guó)內(nèi)產(chǎn)能已經(jīng)出現(xiàn)嚴(yán)重結(jié)構(gòu)性過(guò)剩，但全球市場(chǎng)高端產(chǎn)能依舊不足。為了滿足日益龐大的新能源汽車市場(chǎng)對(duì)動(dòng)力...

2018-12-09 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車比亞迪 1555 0

盤點(diǎn)新能源汽車補(bǔ)貼政策調(diào)整狀況

新補(bǔ)貼政策對(duì)動(dòng)力電池的能量密度、整車?yán)m(xù)航里程提出明確門檻指標(biāo)，將補(bǔ)貼政策與上述指標(biāo)直接掛鉤，導(dǎo)致主機(jī)廠和動(dòng)力電池企業(yè)都將目光集中在提升續(xù)航里程和能量密度...

2018-12-06 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車 3393 0

全面解析新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈與生態(tài)圈

新能源汽車產(chǎn)業(yè)即保持了傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)鏈條的特征，又新增了電池、電機(jī)和電控等重要的產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)。

2018-12-06 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車 1.8萬(wàn) 0

鋰離子動(dòng)力電池軟碳材料的性能測(cè)試研究

隨著動(dòng)力電池能量密度的不斷提升，對(duì)于整體性能的要求也不斷提高，尤其是在不犧牲循環(huán)性能的情況下，需要提升其大倍率充放電性能，這就對(duì)負(fù)極的材料體系提出了一定...

2018-12-05 標(biāo)簽：動(dòng)力電池鋰離子效率 8055 0

2020年新能源汽車動(dòng)力電池需求量的預(yù)測(cè)

由于政府補(bǔ)貼將在2020年之后退出，市場(chǎng)對(duì)于新能源汽車的滲透率和動(dòng)力電池需求存在疑慮。我們認(rèn)為，隨著鋰電池成本持續(xù)下降，新能源汽車作為消費(fèi)品的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)...

2018-12-05 標(biāo)簽：鋰電池動(dòng)力電池新能源汽車 9941 0

比亞迪資金緊張中小企業(yè)處境更加艱難

日前，中航鋰電母公司成飛集成就將北京海博思創(chuàng)科技有限公司（簡(jiǎn)稱“海博思創(chuàng)”）和東風(fēng)襄陽(yáng)旅行車有限公司（簡(jiǎn)稱“東風(fēng)襄旅”）告上法庭，稱海博思創(chuàng)欠付中航鋰電...

2018-12-05 標(biāo)簽：動(dòng)力電池比亞迪 3502 0

電動(dòng)汽車的發(fā)展路線與下一代動(dòng)力電池

正極的氧化劑不同發(fā)生熱失控的溫度不同。這張圖是美國(guó)三家實(shí)驗(yàn)室做的，可以看到，鎳鈷鋁正極大概在200多的時(shí)候發(fā)生溫度的急劇上升，而333三元大概到230度...

2018-12-05 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車動(dòng)力電池 3502 0

聚焦高端乘用車市場(chǎng) 億緯鋰能的“進(jìn)”與“退”

目前，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池市場(chǎng)面臨行業(yè)的第一波陣痛，不少企業(yè)資金鏈斷裂，或陷入被供應(yīng)商討債的風(fēng)波，甚至有企業(yè)因內(nèi)部管理不善，業(yè)務(wù)停滯不前。但依賴上市公司背景及產(chǎn)...

2018-12-04 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車 3470 0

2018年10月的新能源汽車的電池裝機(jī)量分析

2018年10月我國(guó)新能源汽車產(chǎn)量13.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)33.8%，環(huán)比增長(zhǎng)21.8%。2018年1-10月累計(jì)產(chǎn)量80.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)39.3%。隨...

2018-12-04 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車電池 4789 0

金銀河：動(dòng)力電池前段制造“局中者”

金銀河成立于2002年，產(chǎn)品主要應(yīng)用于有機(jī)硅及高分子化合物、鋰電池行業(yè)、生物化學(xué)等領(lǐng)域。主要產(chǎn)品包括鋰電池漿料螺旋混合自動(dòng)生產(chǎn)線、全自動(dòng)投料系統(tǒng)、雙行星...

2018-12-04 標(biāo)簽：動(dòng)力電池電芯智能制造 3121 0

科達(dá)利大連動(dòng)力電池結(jié)構(gòu)件項(xiàng)目正式開(kāi)工

大連松下公司總經(jīng)理山西伸和在開(kāi)工儀式上表示，新能源汽車市場(chǎng)快速增長(zhǎng)對(duì)鋰電池結(jié)構(gòu)件產(chǎn)品產(chǎn)生強(qiáng)勁需求，大連松下的電池殼和封口板都是由科達(dá)利供應(yīng)的，項(xiàng)目開(kāi)工可...

2018-12-04 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車科達(dá)利 4043 0

百立德全圓角模切設(shè)備的規(guī)模應(yīng)用介紹

令全圓角模切嶄露頭角的是，隨著動(dòng)力電池企業(yè)對(duì)能量密度的要求越來(lái)越高，平衡電池安全和能量密度給動(dòng)力電池企業(yè)帶來(lái)更大的挑戰(zhàn)。全圓角極片能夠避免此前尖角極片在...

2018-12-04 標(biāo)簽：鋰電池動(dòng)力電池芯片 3218 0

2018年新能源汽車補(bǔ)貼政策調(diào)整情況

2019年補(bǔ)貼政策如何調(diào)整？何時(shí)落地？電池技術(shù)門檻指標(biāo)是否會(huì)進(jìn)一步提升？這些都是主機(jī)廠和電池廠當(dāng)前最關(guān)心的話題。

2018-12-04 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車 6203 0

明年電池價(jià)格在同等條件下降幅5-10%左右

在導(dǎo)入新材料方面，遠(yuǎn)東福斯特目前主打2.6Ah/2.9Ah18650型電芯，能量密度為220Wh/kg，Pack成組后能量密度在140-150Wh/kg...

2018-12-04 標(biāo)簽：鋰電池動(dòng)力電池電池 2564 0

新能源汽車電池生產(chǎn)廠家最深度的分析

電車熱潮，并沒(méi)有因補(bǔ)貼退坡有一絲減速的苗頭。 1-10月，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成87.9萬(wàn)輛和86萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)70%和 75.6%。人們都知...

2018-12-03 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車 1.0萬(wàn) 0

譽(yù)辰自動(dòng)化的發(fā)展策略是綁定優(yōu)質(zhì)大客戶，穩(wěn)中求勝

高工產(chǎn)研鋰電研究所(GGII)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2018年1-10月動(dòng)力電池裝機(jī)總電量約34.72GWh，同比增長(zhǎng)97%。其中，寧德時(shí)代、比亞迪、國(guó)軒高科、...

2018-12-03 標(biāo)簽：動(dòng)力電池自動(dòng)化 4491 0

戴姆勒擬研發(fā)雙極電池 SKI擬61.5億在美新建電池工廠

多位動(dòng)力電池企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，降成本是行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)，但由于上游原材料價(jià)格不受控制、新能源汽車政策波動(dòng)頻繁、供應(yīng)鏈不穩(wěn)定等因素，2019年動(dòng)力電池大幅...

2018-12-03 標(biāo)簽：動(dòng)力電池戴姆勒 2869 0

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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賈躍亭

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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waymo

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PEPS

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電機(jī)測(cè)試

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智能網(wǎng)聯(lián)

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汽車互聯(lián)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
微波雷達(dá)

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VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
Model3

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蔚來(lái)汽車

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過(guò)方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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慧榮科技

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