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標(biāo)簽 > 發(fā)動(dòng)機(jī)
發(fā)動(dòng)機(jī)(Engine)是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器,包括如內(nèi)燃機(jī)(汽油發(fā)動(dòng)機(jī)等)、外燃機(jī)(斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)、蒸汽機(jī)等)、電動(dòng)機(jī)等。如內(nèi)燃機(jī)通常是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。
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五分鐘看懂發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)直噴原理
隨著對能源和環(huán)保的要求日趨嚴(yán)格,發(fā)動(dòng)機(jī)也要不斷升級進(jìn)化,才能滿足人們的需求。如時(shí)下的“缸內(nèi)直噴”、“分層燃燒”、“可變排量”等名詞相信大家并不陌生,到底...
2018-07-10 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī) 1.4萬 0
前面已經(jīng)了解過發(fā)動(dòng)機(jī)的基本構(gòu)造和動(dòng)力來源。其實(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)速度并不是一成不變的,而是像人跑步一樣,時(shí)而急促,時(shí)而平緩,那么調(diào)節(jié)好自己的呼吸節(jié)奏尤其重...
2018-07-10 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī) 7.7k 0
五分鐘了解汽車發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)種類
發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車的動(dòng)力源泉,就像人的心臟一樣。不過不同人的心臟大小和構(gòu)造差別不大,但是不同汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)就有著千差萬別,那不同的發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造都有哪...
2018-07-10 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī) 6k 0
2017年8月,全新一代的克萊斯勒大捷龍正式在中國上市,豪華MPV市場又迎來了一位重磅級的選手。而克萊斯勒并沒有止步于此,2018年克萊斯勒準(zhǔn)備將大捷龍...
2018-07-12 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)混合動(dòng)力phev 7k 0
深度解析別克1.5T SIDI發(fā)動(dòng)機(jī)
前不久,昂科威發(fā)布了20T車型,搭載一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),對于一臺(tái)中型SUV而言,只看排量不看參數(shù)似乎有些“小馬拉大車”的感覺。而昂科威這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)...
2018-07-13 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)suv別克 3.4萬 0
標(biāo)致508是一款設(shè)計(jì)非常時(shí)尚的車型,定位為中級車型。全新標(biāo)致508作為標(biāo)致的旗艦車型,改款后由內(nèi)而外的全面革新一改過去不討喜的外表,動(dòng)力上也緊緊跟上了主...
2018-06-28 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)底盤東風(fēng) 1.4萬 0
縱觀世界車壇,連寶馬都放棄自吸發(fā)動(dòng)機(jī),一直堅(jiān)持自家獨(dú)有技術(shù)的車廠少之又少。斯巴魯一直以來馳騁拉力賽場,其取得不錯(cuò)的成績憑借著特有的技術(shù),水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)、...
2018-06-28 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)底盤suv 9.2k 0
深度解析15年款?yuàn)W迪Q5發(fā)動(dòng)機(jī)
為了應(yīng)付日益激烈的市場競爭以及更為嚴(yán)苛的排放法規(guī),大眾公司推出了新一代的EA888(第三代)發(fā)動(dòng)機(jī)。國內(nèi)車型中奧迪A4L、奧迪A4 allroad qu...
2018-06-28 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)奧迪 2.1萬 0
在與寶馬成功研發(fā)1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)后,標(biāo)致在“T”臺(tái)上的貓步也越踩越美,相繼推出了1.2THP及1.8THP發(fā)動(dòng)機(jī),編者在標(biāo)致的“E動(dòng)跨越”發(fā)布會(huì)也對這...
2018-07-13 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)致 2.6萬 0
深度解析東風(fēng)雪鐵龍1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)
三缸發(fā)動(dòng)機(jī)給人的第一印象往往是廉價(jià)低端、動(dòng)力不足等等。人們甚至恨不得把所有能形容它差的形容詞都用上。其實(shí)在技術(shù)高度發(fā)達(dá)的今天,這些早已不是問題了。三缸發(fā)...
2018-07-12 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)東風(fēng)雪鐵龍 7.8k 0
國產(chǎn)奧迪A3兩廂自今年3月21號上市以來就獲得各方來客的熱烈關(guān)注,19.99-33.43萬元售價(jià)區(qū)間放到這款看上去讓人倍兒有面子的車上好像也不算離譜。全...
2018-06-29 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)底盤奧迪 1.4萬 0
揭秘沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)之一“北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)”到底好在哪兒?
近年來小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)一直作為主流發(fā)動(dòng)機(jī)活躍在緊湊級市場中,1.4T更是占領(lǐng)了主導(dǎo)地位。沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)之一的Kappa1.4T憑借自身的亮點(diǎn)在眾多大...
2018-06-29 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)北京現(xiàn)代渦輪增壓 3.1萬 0
深度解析克萊斯勒Pentastar系列發(fā)動(dòng)機(jī)
前段時(shí)間在寫克萊斯勒大捷龍PHEV的時(shí)候,小編十分不解它為什么要用3.6L V6的發(fā)動(dòng)機(jī)搭配混動(dòng)系統(tǒng),但后來刨完資料后才發(fā)現(xiàn),這個(gè)3.6L V6隸屬的P...
2018-07-13 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī) 9.4k 0
全方面解讀2018款路虎發(fā)現(xiàn)神行發(fā)動(dòng)機(jī)
長期以來,捷豹路虎集團(tuán)一直使用著老東家福特的2.0T EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī),但隨著捷豹路虎易主印度塔塔以及后續(xù)和奇瑞合資后,繼續(xù)使用福特的發(fā)動(dòng)機(jī)就顯得...
2018-07-17 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)路虎 1.7萬 0
在文章開始之前,我想先跟大家先傳遞點(diǎn)正能量,近期央視有一組“中國好司機(jī)”系列廣告對國內(nèi)司機(jī)的一些常見惡習(xí)宣戰(zhàn),教導(dǎo)大家要文明行車,小編作為一名媒體人,平...
2018-07-24 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)別克 1.0萬 0
如何追求極致運(yùn)動(dòng),深度體驗(yàn)別克君威GS
不同于其他廠商會(huì)在同一款車上集合運(yùn)動(dòng)和商務(wù)這兩種截然不同的性格,別克針對這兩個(gè)細(xì)分市場分別推出了主打商務(wù)的別克君越和主打運(yùn)動(dòng)的別克君威。在長測完“不辱B...
2018-07-24 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)底盤別克 6k 0
五分鐘看完濰柴動(dòng)力英致737 C-NCAP碰撞測試全過程
2015年12月17日,濰柴(重慶)汽車有限公司生產(chǎn)的英致牌YZ6450EFBB1Z型多用途乘用車(英致737 豪華導(dǎo)航版)在中國汽車技術(shù)研究中心的實(shí)車...
2018-07-25 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī) 4.1k 0
全新一代君越的進(jìn)化相當(dāng)明顯,更年輕化的同時(shí)也更注重質(zhì)感的提升。相對于我們之前測試的28T車型,20T車型有著更低的排量以及更低的售價(jià),受眾面會(huì)更廣,毫無...
2018-07-16 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī) 5.9k 0
哈弗的“綠靜”發(fā)動(dòng)機(jī)在國內(nèi)的柴油界算是大名鼎鼎,這也使得哈弗愿意在一款車型中分別推出柴油版和汽油版,之前的H5和H6都是這么做的。近期,哈弗H6 Cou...
2018-07-16 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)哈弗 1.2萬 0
春寒料峭,凍殺年少,這樣的天確實(shí)不是個(gè)郊游的好日子,偏偏放眼望去全是光禿的樹枝和泛黃的山體,更別說揮之不散的霧霾。走在這樣的山路不但沒法心情愉悅,反而慘...
2018-07-04 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)謳歌 6.3k 0
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