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大眾ID.4CROZZ驅(qū)動系統(tǒng)故障檢修方案
一輛2021年產(chǎn)一汽-大眾ID.4CROZZ純電動車型,行駛里程6300km。用戶反映該車在行駛過程中,突發(fā)車輛不能上電,不能進入“ready”狀態(tài);車...
2023-01-03 標(biāo)簽:控制器驅(qū)動系統(tǒng)大眾 1.5萬 0
什么是自適應(yīng)巡航系統(tǒng)?車道保持輔助系統(tǒng)?車道變更系統(tǒng)?
在歐洲,入門級的T-Cross匹配一款3缸增壓發(fā)動機,其輸出功率為70 kW,輸出扭矩為160 N?m;匹配的另一款1.6 L增壓柴油機,其輸出功率為7...
自動駕駛的支持者們經(jīng)常憧憬著完全無事故道路的烏托邦未來,但卻很少提到在此之前所必須經(jīng)過的漫長、漸進式的過渡時期。在這個過渡時期,自動駕駛車輛和保留駕駛員...
VASS06由于PLC使用博途1500,博途1500,具有ProDiag功能,因此VASS06PLC的報警功能通過ProDiag來實現(xiàn)的!
近期大眾ID系列車機頻傳黑屏,很多人都說大眾智能化不足,軟件不行導(dǎo)致黑屏,實際人們選擇性地忘記了特斯拉也犯過類似的錯誤。黑屏最大可能是eMMC引起的。
大眾第三代途銳SUV,特定駕駛情景可進行精準(zhǔn)調(diào)節(jié)
分享到 今年3月,大眾第三代途銳SUV于在中國亮相,這是大眾旗下首款采用主動式后橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的車型,其前后車輪可根據(jù)特定駕駛情景進行精準(zhǔn)調(diào)節(jié)。在高速行駛時...
奧迪 E3 1.2 電子架構(gòu)的誕生 E3 1.2 電子架構(gòu)是奧迪與CARIAD合作開發(fā)的成果,首次應(yīng)用于奧迪Q6 e-tron系列的1.2規(guī)格中。
2024-04-11 標(biāo)簽:驅(qū)動系統(tǒng)大眾信息娛樂系統(tǒng) 1.3k 0
在自吸發(fā)動機時代,不管是豐田還是大眾,表現(xiàn)都非常出色,一個動力強勁,一個經(jīng)濟省油,但是后來大眾開始放棄提升內(nèi)燃機的熱效率,轉(zhuǎn)而研究起渦輪增壓技術(shù),希望在...
節(jié)氣門位置相關(guān)性,其含義是當(dāng)指進氣流量或歧管壓力的值與當(dāng)時的節(jié)氣門角度值有偏差。結(jié)合數(shù)據(jù)進氣量偏大和3232組部分負荷及故障代碼,造成OBD燈點亮的原因...
大眾與小鵬簽署電子電氣架構(gòu)技術(shù)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議
小鵬汽車與大眾汽車集團共同宣布簽署了電子電氣架構(gòu)技術(shù)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議,為大眾汽車在中國市場的電動車平臺開發(fā)領(lǐng)先的電子電氣架構(gòu),集成小鵬汽車最新一代基于中...
大眾的1.4T發(fā)動機發(fā)展多年更新迭代數(shù)次,經(jīng)過不停的技術(shù)升級EA211已經(jīng)成為了目前最成熟,裝機量最大的1.4T發(fā)動機。和大眾的雙離合變速箱匹配下組成了...
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