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標簽 > 接收器
接收器一般指無線網(wǎng)絡(luò)接收器,又稱大功率無線網(wǎng)卡、無線蹭網(wǎng)器。 一種內(nèi)置雷凌3070芯片核心的網(wǎng)卡,連接電腦USB接口,自動搜索附近大面積的無線網(wǎng)絡(luò),配合黑客軟件解密,強行“共享”無線網(wǎng)絡(luò)的“無線網(wǎng)絡(luò)接收器”,實現(xiàn)免費無線上網(wǎng)。
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ADC和FPGA之間LVDS接口設(shè)計需要考慮的因素
本文描述了ADC和FPGA之間LVDS接口設(shè)計需要考慮的因素,包括LVDS數(shù)據(jù)標準、LVDS接口數(shù)據(jù)時序違例解決方法以及硬件設(shè)計要點。
遠程無鑰匙進入(RKE)系統(tǒng)設(shè)計描述和設(shè)計目標
在車輛中,RF接收器捕獲該數(shù)據(jù)并將其定向到另一個微控制器,該微控制器對該數(shù)據(jù)進行解碼并發(fā)送適當?shù)南⒁詥影l(fā)動機或打開門。
工程設(shè)計中常遇到關(guān)于信號完整性的5類典型問題
通過簡單的處理,消弱反射信號在各個接收器之間反復反射震蕩,我們可以把波形搞成這個樣子。這下放心多了。類似這種需要仿真的問題很多,通過仿真規(guī)避風險效果很好的。
聲控玩具小貓的電路如圖所示,它由聲控電子開關(guān)和貓叫聲發(fā)生器兩部分組成。話筒BM是聲波接收器。它接收到擊掌聲波信號后,隨即輸出相應(yīng)電信號,經(jīng)電容C1送到三...
將傳感器技術(shù)應(yīng)用于農(nóng)業(yè)作用中
以家庭為基礎(chǔ)的農(nóng)業(yè)曾經(jīng)是一個耗費時間和勞動力的職業(yè),農(nóng)民利用他們的經(jīng)驗,他們的座位直覺或年歷來為長期和充滿希望的豐收季節(jié)做好最充分的準備。然而,今天,農(nóng)...
美信MAX1473:315MHz/433MHz ASK超外差接收器
MAX1473是一款完全集成的、低功耗、CMOS超外差接收器,具有-114dBm至0dBm的輸入信號范圍,用于接收300MHz至450MHz頻率范圍的幅...
LXT384 PCM接口單元芯片的三種環(huán)回形式分析
LXT384是Intel公司生產(chǎn)的八進制短時間脈沖編碼調(diào)制(PCM)線路接口單元芯片,常用于1.544Mbps(T1)和2.048Mbps(E1)系統(tǒng)中...
多模光纜和單模收發(fā)器不能直接兼容使用。 光纖傳輸是一種基于光信號傳輸?shù)耐ㄐ偶夹g(shù),由光源、光纖和接收器構(gòu)成。光纖通常被分為兩種類型:多模光纖和單模光纖。不...
使用AD6676設(shè)計微波點對點接收器的基站電路的方法說明
微波點對點鏈路是無線移動網(wǎng)絡(luò)的一個組成部分,它提供 了基站(BTS/Nodes)與無線控制器(BSC/RNCs)之間的回傳 能力,這種架構(gòu)采用光纖鏈接成...
基于CY7C68013芯片和LVDS技術(shù)實現(xiàn)圖像采集系統(tǒng)的設(shè)計
目前在一些彈載設(shè)備中,由于采集的實時圖像數(shù)據(jù)量很大,因此在其與地面測試臺進行數(shù)據(jù)傳輸時需要很高的傳輸速率。傳統(tǒng)的圖像數(shù)據(jù)傳輸方法存在很大的局限性。比如,...
ZIF架構(gòu)的優(yōu)勢及為無線電設(shè)計帶來的新的性能水平
零中頻(ZIF)架構(gòu)從無線電的早期就已經(jīng)存在。如今,ZIF 架構(gòu)幾乎可以在所有消費無線電中找到,無論是電視、手機還是藍牙技術(shù)。這種廣泛采用的關(guān)鍵原因是,...
超聲波傳感器測距離的原理是利用聲波在空氣中的傳播速度測量物體與傳感器之間的距離。具體而言,傳感器發(fā)送出一個超聲波信號,然后測量信號從發(fā)送到接收所需的時間...
基于ADC進行數(shù)字控制的低噪聲APD偏置電路實現(xiàn)案例
雪崩光電二極管(APD)被作為接收器探頭用于光通信中。APD的高靈敏度和高帶寬受到了設(shè)計者的廣泛認可。
2020-08-08 標簽:MOSFET接收器升壓轉(zhuǎn)換器 4.5k 0
基于微處理器LPC2214和GPS接收器實現(xiàn)車載導航終端的設(shè)計
GPS在中國已經(jīng)有十幾年的發(fā)展歷程,但在民用領(lǐng)域卻一直投有大的突破。最近幾年,GPS民用的前景已經(jīng)越來越清晰,用戶需求正在上升。目前有兩種應(yīng)用被看好:一...
關(guān)于基于模糊邏輯的汽車障礙物探測系統(tǒng)設(shè)計
據(jù)國家統(tǒng)計局統(tǒng)計,駕駛員自身因素和行車低于安全車距是造成交通事故的主要因素。同時,隨著汽車數(shù)量的增加,導致道路狀況變得十分復雜,交通事故頻頻發(fā)生,不僅對...
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