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標(biāo)簽 > 控制器
控制器(英文名稱:controller)是指按照預(yù)定順序改變主電路或控制電路的接線和改變電路中電阻值來(lái)控制電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)、調(diào)速、制動(dòng)和反向的主令裝置。由程序計(jì)數(shù)器、指令寄存器、指令譯碼器、時(shí)序產(chǎn)生器和操作控制器組成,它是發(fā)布命令的“決策機(jī)構(gòu)”,即完成協(xié)調(diào)和指揮整個(gè)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的操作。
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基于動(dòng)力學(xué)仿真的電驅(qū)減速箱NVH性能優(yōu)化方案
針對(duì)某新能源MPV電驅(qū)減速箱NVH問題,建立減速箱齒軸系多體動(dòng)力學(xué)及殼體結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)有限元模型,進(jìn)行約束模態(tài)及軸承內(nèi)載工況下共振頻率帶內(nèi)殼體諧響應(yīng)分析。
2023-01-29 標(biāo)簽:控制器驅(qū)動(dòng)電機(jī)減速箱 1623 0
巧用數(shù)字電位計(jì)調(diào)節(jié)APD偏置電壓
APD 是光學(xué)應(yīng)用中經(jīng)常使用的光敏元件,在以硅或者鍺為材料制成的光電二極管的 P-N 結(jié)上加反偏電壓后,射入的光被 P-N 結(jié)吸收后會(huì)形成光電流。增大反...
實(shí)現(xiàn)水下波動(dòng)仿生推進(jìn)器的多電機(jī)獨(dú)立控制設(shè)計(jì)方案
水下波動(dòng)仿生推進(jìn)器采用分級(jí)控制的思路,總體網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)如圖1所示。在岸上,以一臺(tái)IBM-PC機(jī)作為操控平臺(tái),實(shí)現(xiàn)操縱命令的給定、彈載內(nèi)部運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)測(cè)與可視...
基于FPGA的CAN總線控制器的設(shè)計(jì)(附代碼)
CAN 總線(Controller Area Network)是控制器局域網(wǎng)的簡(jiǎn)稱,是 20 世紀(jì) 80 年代初德國(guó) BOSCH 公司為解決現(xiàn)代汽車中眾...
led驅(qū)動(dòng)芯片U6117D簡(jiǎn)述
led照明擁有使用期限增加、耗能減少、低維護(hù)保養(yǎng)成本等優(yōu)勢(shì),且led照明燈具的購(gòu)置價(jià)錢在持續(xù)降低,綜合來(lái)講成本費(fèi)更加劃得來(lái)。如果再加上一顆穩(wěn)定性強(qiáng)的le...
2023-07-27 標(biāo)簽:led控制器驅(qū)動(dòng)芯片 1619 0
EAB450M12XM3簡(jiǎn)介:Wolfspeed首款車規(guī)級(jí)碳化硅功率模塊
如今,許多市場(chǎng)都受益于碳化硅(SiC)技術(shù)所帶來(lái)的優(yōu)勢(shì),尤其是汽車行業(yè)。相對(duì)于傳統(tǒng)硅(Si)組件,SiC 的性能更高,使系統(tǒng)的開關(guān)速度、工作溫度、功率密...
采用SIMPASS技術(shù)實(shí)現(xiàn)門禁系統(tǒng)的軟硬件設(shè)計(jì)
SIMPASS技術(shù)是一種智能卡技術(shù),基于SIMPASS的智能卡具有非接觸和接觸式功能的雙界面卡。接觸式界面可以實(shí)現(xiàn)SIM應(yīng)用,完成手機(jī)卡的電信功能;非接...
開關(guān)降壓-升壓控制器可實(shí)現(xiàn)低輻射單熱回路與雙熱回路
4開關(guān)降壓-升壓將降壓和升壓控制器集成到單個(gè)IC中,當(dāng)輸出低于輸入時(shí),轉(zhuǎn)換器作為降壓工作,當(dāng)輸出高于輸入時(shí),轉(zhuǎn)換器作為升壓工作。在輸出和輸入相似的區(qū)域中...
為DS1312、DS1314和DS1321控制器IC增加電池檢測(cè)功能
DS1312、DS1314和DS1321為非易失性控制器IC,內(nèi)置電池電壓監(jiān)測(cè)器。監(jiān)視器測(cè)量連接到 V 的鋰電池的電壓.BATPIN 并在電池電壓低時(shí)發(fā)...
基于單片機(jī)AT89C51和CAN控制器實(shí)現(xiàn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
許多現(xiàn)在正在使用的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試平臺(tái)都是通過儀表讀數(shù)來(lái)分析、判斷一臺(tái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試時(shí)的工作狀態(tài),不僅效率低、精度差,而且綜合分析判斷能力有限。為了能夠更...
MCU與USB設(shè)備控制器IP核的設(shè)計(jì)
在傳統(tǒng)的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)上常采用串口(如RS232)和并口連接外圍設(shè)備,但串口和并口都存在著通信速度 慢,接口獨(dú)占不利于擴(kuò)展等無(wú)法克服的缺點(diǎn),而通用串行總線(...
基于SCSI總線控制器和單片機(jī)實(shí)現(xiàn)圖像數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
目前,對(duì)高速數(shù)字圖像的采集與存儲(chǔ)的需求越來(lái)越大,但大多數(shù)此類系統(tǒng)都依賴速微機(jī)、高速圖像采集卡和超大容量?jī)?nèi)存。滿足這些條件必然使成本成倍增高,價(jià)格昂貴,且...
FPGA的高速多通道數(shù)據(jù)采集控制器IP核設(shè)計(jì)
隨著可編程邏輯器件的不斷進(jìn)步和發(fā)展,F(xiàn)PGA在嵌入式系統(tǒng)中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。本文介紹的在電能質(zhì)量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中信號(hào)采集模塊控制器的 IP核,是采用硬...
2012-05-22 標(biāo)簽:FPGA控制器數(shù)據(jù)采集 1615 0
了解CAN收發(fā)器及如何驗(yàn)證多節(jié)點(diǎn)CAN系統(tǒng)的性能
本文介紹了評(píng)估"控制器局域網(wǎng)"(CAN)收發(fā)器的正確系統(tǒng)級(jí)測(cè)試方法。通過展示在多CAN節(jié)點(diǎn)系統(tǒng)中執(zhí)行不同CAN節(jié)點(diǎn)之間的數(shù)據(jù)傳輸時(shí)如...
朗駿智能推出四款全新的可聯(lián)網(wǎng)智能光控產(chǎn)品
采用LTE CAT1通訊方式,支持全網(wǎng)通,外置SIM卡,應(yīng)用落地時(shí)可根據(jù)具體項(xiàng)目需要選擇合適的運(yùn)營(yíng)商,解決內(nèi)置SIM備貨運(yùn)營(yíng)商不確定與產(chǎn)品需出廠密封的矛盾。
車輛內(nèi)部通信架構(gòu)圖解說(shuō)明(電子電氣架構(gòu)趨勢(shì))
智能汽車的車輛網(wǎng)絡(luò)需要高性能、安全和可靠的通信連接,這帶來(lái)了質(zhì)量服務(wù)(QoS)和可靠性方面的挑戰(zhàn),要求車輛通信具備高可用性、低延遲和可靠性,保證車輛內(nèi)部...
2023-08-24 標(biāo)簽:控制器車載網(wǎng)絡(luò)智能汽車 1614 0
結(jié)束測(cè)量信號(hào),這個(gè)測(cè)量信號(hào)是機(jī)器人給杜爾系統(tǒng)的,對(duì)涂膠量進(jìn)行測(cè)量。模擬出一個(gè)完整的信號(hào)來(lái)完成機(jī)器人和涂膠系統(tǒng)控制器之間的轉(zhuǎn)換,選擇后可以使涂膠系統(tǒng)結(jié)束對(duì)...
2023-04-28 標(biāo)簽:控制器機(jī)器人測(cè)量信號(hào) 1613 0
簡(jiǎn)要介紹了DiSEqC標(biāo)準(zhǔn),并介紹了采用MAX1771的DiSEqC兼容電源電路。應(yīng)用電路提供所需的22kHz脈沖位置調(diào)制(PPM)信號(hào),以及13V或1...
電源管理入門-3. provider-reset驅(qū)動(dòng)
復(fù)雜SoC內(nèi)部有很多具有獨(dú)立功能的硬件模塊,例如CPU cores、GPU cores、USB控制器、MMC控制器、等等,出于功耗、穩(wěn)定性等方面的考慮,...
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