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標簽 > 整車控制器
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基于4G15T發(fā)動機與六檔自動變速器開發(fā)混合動力系統(tǒng)
傳動CAN 網(wǎng)絡(luò)主要由于TCU 使用的是傳統(tǒng)汽油機動力總成TCU,為規(guī)避傳統(tǒng)EMS 與TCU 傳遞信息干擾,所以專設(shè)1路CAN 實現(xiàn)TCU 與HCU 信息交互。
NXP新能源汽車整車控制器基本功能 整車控制器系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖
NXP新能源汽車整車控制器基本功能 整車控制器系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖
隨著軟件定義汽車的趨勢日益加強,道路車輛電子電器系統(tǒng)滿足功能安全已經(jīng)成為基本要求。近期,在歐盟車輛型式批準(typeapproval依據(jù)部分UNECE法...
整車控制器是電動汽車正常行駛的控制中樞,是整車控制系統(tǒng)的核心部件,是純電動汽車的正常行駛、再生制動能量回收、故障診斷處理和車輛狀態(tài)監(jiān)視等功能的主要控制部件。
2022-12-19 標簽:純電動汽車整車控制器整車控制系統(tǒng) 1833 0
混合動力汽車總體架構(gòu) 雙電機同軸直驅(qū)混聯(lián)混合動力系統(tǒng)介紹
電機控制器帶CAN總線接口,該接口硬件層面上應(yīng)符合J1939規(guī)范。通過CAN總線接收整車控制器發(fā)出的加速信號、制動信號、檔位信號及功率控制指令,并將電機...
電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化是汽車產(chǎn)業(yè)公認的未來發(fā)展方向。作為電動汽車核心零部件,整車控制器必須能夠支撐汽車“四化”。其必須滿足高計算性能、高通信帶寬...
功能上由主控芯片及其周邊的時鐘電路、復(fù)位電路、預(yù)留接口電路和電源模塊組成最小系統(tǒng)。 在最小系統(tǒng)以外,一般還配備數(shù)字信號處理電路,模擬信號處理電路,頻...
新能源汽車電控系統(tǒng),狹義的講是指整車控制器,廣義上講,則包括整車控制器、電池管理系統(tǒng)和驅(qū)動電機控制器等。
2022-11-29 標簽:新能源汽車電機控制器電控系統(tǒng) 1944 0
整車控制器是電動汽車正常行駛的控制中樞,是整車控制系統(tǒng)的核心部件,是純電動汽車的正常行駛、再生制動能量回收、故障診斷處理和車輛狀態(tài)監(jiān)視等功能的主要控制部件。
2022-11-07 標簽:控制系統(tǒng)純電動汽車整車控制器 3205 0
整車控制器根據(jù)電機、電池、EPS、DC/DC等零部件故障、整車CAN網(wǎng)絡(luò)故障及VCU硬件故障進行綜合判斷,確定整車的故障等級,并進行相應(yīng)的控制處理。
2022-09-20 標簽:電動汽車動力系統(tǒng)整車控制器 1088 0
【摘要】從汽車電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的角度闡述了新型整車控制器關(guān)鍵技術(shù)需求,包括高計算性能、高通訊帶寬、高功能安全性、軟件持續(xù)更新。針對上述需求...
圖中電動汽車是四輪驅(qū)動結(jié)構(gòu), 其中前輪由低速永磁同步電機通過差速器驅(qū)動,后輪由高速感應(yīng)電機通過差速器驅(qū)動。
直接向整車控制器發(fā)送信號的傳感器包括加速踏板傳感器、制動踏板傳感器和擋位開關(guān),其中加速踏板傳感器和制動踏板傳感器輸出模擬信號,擋位開關(guān)輸出信號是開關(guān)量信號。
整車控制器(VCU),電動汽車的大腦,相當(dāng)于電腦的Windows,手機的Andrio。作為電動汽車上全部電氣的運行平臺,它的性能優(yōu)劣,直接影響其他電氣性...
基于硬件在環(huán)的電動汽車整車控制器功能測試方法研究
“三電技術(shù)”(電機,電池及電控技術(shù))是電動汽車的關(guān)鍵技術(shù),整車控制器作為電控系統(tǒng)的核心,其開發(fā)遵循汽車電子的標準V-Cycle流程。
2018-05-10 標簽:在環(huán)仿真整車控制器 8182 0
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