電源功率器件篇：變壓器寄生電容對高壓充電機(jī)輸出功率影響

在新能源汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的背景下，高壓充電機(jī)作為保障電動汽車高效充電的核心設(shè)備，其性能直接關(guān)乎車輛的續(xù)航能力以及充電的安全性與便捷性。變壓器作為高壓充電...

2025-05-30 標(biāo)簽：電動汽車電源新能源車 563 0

新能源車產(chǎn)線必備！汽車電子組裝測試線憑啥讓產(chǎn)能翻倍？

新能源車市場滲透率狂飆到35%，但有個(gè)“致命傷”讓車企頭疼：電子部件檢測效率太低！ 某造車新勢力高管曾吐槽：“沒有這條‘超級產(chǎn)線’，我們的交付周期至少拖...

2025-04-08 標(biāo)簽：測試汽車電子新能源車 698 0

一文搞懂汽車電控IGBT模塊

想要從零了解汽車電控IGBT模塊看這一篇就夠了！根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，2022年6月新能源車國內(nèi)零售滲透率27.4%，并且2022年6月29日歐盟對外宣布，歐...

2025-01-07 標(biāo)簽：IGBT新能源車汽車電控 1395 0

BMS故障與靜電浪涌：新能源車自燃風(fēng)險(xiǎn)的深層次剖析

新能源車的自燃問題總是令人印象深刻，那些相關(guān)的可怕新聞圖片屢屢出現(xiàn)，致使許多人一談及新能源車，第一反應(yīng)便是其自燃隱患。本文將深入探討電池管理系統(tǒng)Batt...

2024-12-26 標(biāo)簽：靜電新能源車bms 1136 0

BMS故障與靜電浪涌：新能源車自燃風(fēng)險(xiǎn)的深層次剖析

新能源車的自燃問題總是令人印象深刻，那些相關(guān)的可怕新聞圖片屢屢出現(xiàn)，致使許多人一談及新能源車，第一反應(yīng)便是其自燃隱患。本文將深入探討電池管理系統(tǒng)Batt...

2024-12-25 標(biāo)簽：電動汽車靜電新能源車 658 0

新能源汽車高壓上電、高壓下電邏輯分析

01高壓上電邏輯新能源汽車的上電分為高壓上電和低壓上電，高壓上電流程一般理解為高壓件通電的過程，具體流程如下：1、點(diǎn)火開關(guān)處于ON檔時(shí)，儀表盤點(diǎn)亮，低壓...

2024-12-11 標(biāo)簽：新能源車邏輯分析汽車 1765 0

電容在新能源汽車電子元件中的應(yīng)用

貞光科技——深耕電子元器件領(lǐng)域數(shù)十載，憑借卓越的業(yè)界口碑，已與全球眾多頂尖廠商構(gòu)筑了穩(wěn)固且持久的戰(zhàn)略合作關(guān)系。我們專注于為汽車及工業(yè)領(lǐng)域用戶提供芯片與解...

2024-12-05 標(biāo)簽：新能源汽車鉭電容電容 1534 0

汽車電子控制單元（ECU）簡明指南

ECU：現(xiàn)代汽車的智能中樞隨著汽車科技的日新月異，眾多前沿技術(shù)不斷涌現(xiàn)，而電子控制單元（ECU）則是引領(lǐng)這一變革的關(guān)鍵創(chuàng)新之一。作為車輛的心臟和大腦，E...

2024-11-19 標(biāo)簽：汽車電子新能源車控制單元 1626 0

新能源汽車結(jié)構(gòu)與原理

電動汽車基本結(jié)構(gòu)電動汽車：以車載電源為動力，用電機(jī)驅(qū)動車輪行駛，符合道路安全、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。其基本構(gòu)造主要由四部分構(gòu)成：底盤與車身、電源系統(tǒng)、...

2024-09-23 標(biāo)簽：電動汽車新能源汽車新能源車 3529 0

【干貨分享】硬件在環(huán)仿真（HiL）測試

一、HiL是什么？硬件在環(huán)仿真（Hardware-in-the-Loop，簡稱HIL）是真的控制器連接假的被控對象，以一種高效低成本的方式對控制器進(jìn)行全...

2024-09-19 標(biāo)簽：仿真硬件新能源車 2375 0

【干貨】新能源汽車動力電池詳解

動力電池系統(tǒng)指用來給電動汽車的驅(qū)動提供能量的一種能量儲存裝置，由一個(gè)或多個(gè)電池包以及電池管理（控制）系統(tǒng)組成。動力電池組成動力電池系統(tǒng)由四部分組成：動力...

2024-08-23 標(biāo)簽：電動汽車動力電池新能源車 4993 0

一輛新能源車都用了哪些芯片？

隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，如今的汽車逐漸由機(jī)械式轉(zhuǎn)向電子式的方向發(fā)展，汽車做得越來越智能，汽車的智能化離不開一個(gè)重要核心元件，那就是芯片！汽車上小到胎壓監(jiān)...

2024-06-19 標(biāo)簽：芯片監(jiān)測系統(tǒng)新能源車 1304 0

比亞迪新能源車芯片、電池與電驅(qū)系統(tǒng)內(nèi)部揭秘

元EV電池采用獨(dú)立鋁制托盤，安裝于底盤下，電池采用三元鋰離子電池，容量為43. 2kWh，電池包能量密度為127Wh/kg，全部為比亞迪自制。

2024-04-08 標(biāo)簽：新能源車減速器電池系統(tǒng) 836 0

淺談新能源車扁線電機(jī)行業(yè)發(fā)展驅(qū)動力

驅(qū)動電機(jī)及其控制系統(tǒng)是新能源汽車的核心部件（電池、電機(jī)、電控）之一，其驅(qū)動特性直接決定汽車行駛的爬坡、加速、最高速度等主要性能指標(biāo)，是電動汽車的重要部件...

2024-03-19 標(biāo)簽：控制系統(tǒng)新能源車繞組 1093 0

動力電池結(jié)構(gòu)與原理介紹

動力電池是新能源整車的動力來源，主要分為電池包、模組、電芯。動力電池構(gòu)造主要包括正極、負(fù)極和隔膜三部分。正極材料通常是錳酸鋰或鈷酸鋰，負(fù)極材料是碳，隔膜...

2024-01-05 標(biāo)簽：動力電池新能源車管理系統(tǒng) 3457 0

碩博電子助力勁旅環(huán)境打造未來電動洗掃車

長沙碩博電子科技股份有限公司作為一家專業(yè)的環(huán)衛(wèi)車電控系統(tǒng)解決方案提供商，為該款純電動洗掃車研發(fā)定制了整車電控系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用分布式控制系統(tǒng)方案，以7寸顯...

2023-12-15 標(biāo)簽：新能源車電控系統(tǒng) 491 0

電驅(qū)動NVH的特點(diǎn)和結(jié)構(gòu)

隨著國內(nèi)新能源車的提出，讓大家對電驅(qū)動更加關(guān)注，然而電驅(qū)動也存在一些問題。

2023-11-22 標(biāo)簽：電機(jī)變速器新能源車 4709 0

華為DriveOne電機(jī)的參數(shù)介紹

華為電機(jī)定子內(nèi)部是中空結(jié)構(gòu)，冷卻油可以直接注入，帶走繞組和鐵芯的熱量。轉(zhuǎn)子油通過特殊設(shè)計(jì)的管道進(jìn)入軸孔中，在軸內(nèi)形成冷卻環(huán)境帶走轉(zhuǎn)子的熱量，并通過轉(zhuǎn)子外...

2023-11-15 標(biāo)簽：比亞迪電機(jī)特斯拉 4009 0

新能源車增程器不用柴油機(jī)的原因是什么

眾所周知柴油機(jī)的最大熱效率要比汽油機(jī)更高，而且大部分時(shí)間柴油的價(jià)格也低于汽油。既然如此，為什么混動車不使用柴油機(jī)作為增程器呢？

2023-09-19 標(biāo)簽：新能源車柴油機(jī)汽油機(jī) 1444 0