阿童木雙張檢測(cè)器｜汽車車頂沖壓，零雙張、護(hù)模具、提效率

一、項(xiàng)目概況應(yīng)用場(chǎng)景：汽車車頂覆蓋件沖壓生產(chǎn)線（鋼板線）板料材質(zhì)/厚度：冷軋?zhí)间摚?.0–3.5mm生產(chǎn)節(jié)拍：13SPM（每分鐘13次沖壓）核心痛點(diǎn)：拆...

2026-04-28 標(biāo)簽：傳感器檢測(cè)器汽車 36 0

一款汽車座椅有刷電機(jī)整改實(shí)戰(zhàn)

一前言在新能源汽車向多電機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)展的過程中，電磁兼容（EMC）問題日益突出。多電機(jī)系統(tǒng)的高頻諧波與電磁干擾疊加，會(huì)影響電機(jī)性能及車內(nèi)電子設(shè)備運(yùn)行，甚至威...

2026-04-28 標(biāo)簽：電磁兼容有刷電機(jī)汽車 31 0

發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)怎么做？不同類型試驗(yàn)有什么區(qū)別？常見問題及解決方案

在汽車工業(yè)的浩瀚星空中，發(fā)動(dòng)機(jī)無疑是那顆最耀眼的星辰，它不僅驅(qū)動(dòng)著車輛前行，更是技術(shù)創(chuàng)新與工程智慧的集中體現(xiàn)。為了不斷提升車輛的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性及...

2026-04-27 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)汽車 40 0

汽車內(nèi)外飾太陽光耐候性測(cè)試方法與標(biāo)準(zhǔn)

汽車在極端環(huán)境下內(nèi)飾褪色、外飾涂層開裂等問題頻發(fā)，據(jù)行業(yè)統(tǒng)計(jì)，材料老化導(dǎo)致的售后投訴占比超25%。傳統(tǒng)戶外測(cè)試需數(shù)年周期，嚴(yán)重拖慢研發(fā)節(jié)奏。Luminb...

2026-04-24 標(biāo)簽：測(cè)試太陽光汽車 86 0

車規(guī)級(jí)三防漆CA1001RH，汽車電源模塊的“第二層皮膚”

汽車電源模塊是車輛電子系統(tǒng)中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，承擔(dān)著電壓轉(zhuǎn)換、功率分配、噪聲濾波等核心功能。無論是車載DC-DC轉(zhuǎn)換器、OBC（車載充電機(jī)），還是主逆變器中的...

2026-04-22 標(biāo)簽：三防漆電路板三防漆汽車 288 0

從模具保護(hù)到換型效率，汽車沖壓雙張檢測(cè)器選型看這 5 個(gè)指標(biāo)

01先把問題說透：汽車沖壓線為什么必須做雙張檢測(cè)汽車沖壓和普通五金沖壓最大的差別，不只是噸位更大，而是整線節(jié)拍更快、模具價(jià)值更高、停線連鎖反應(yīng)更重。一張...

2026-04-13 標(biāo)簽：檢測(cè)器沖壓汽車 357 0

應(yīng)用案例 | 深視智能3D激光線掃相機(jī)檢測(cè)汽車車身間隙

型號(hào)|SR8060H車身縫隙與面差檢測(cè)在汽車制造領(lǐng)域，毫厘之差，決定了品質(zhì)的天壤之別。車身縫隙與面差，是衡量工藝水準(zhǔn)、彰顯品牌格調(diào)的無聲標(biāo)尺。然而，傳統(tǒng)...

2026-04-13 標(biāo)簽：激光測(cè)量?jī)x汽車 111 0

混動(dòng)四驅(qū)平臺(tái)技術(shù)路線深度解析 2.0：從長(zhǎng)城 Hi4、大眾 4MOTION，到 FINEST 3DHT 與 Hyundai WIA 2-Speed ATC

「SysPro系統(tǒng)工程智庫(kù)」知識(shí)星球·發(fā)表內(nèi)容HYBRIDAWD·Hi4·4MOTION·3DHT·2-SPEEDATC混動(dòng)四驅(qū)平臺(tái)技術(shù)路線深度解析2....

2026-04-13 標(biāo)簽：混合動(dòng)力ATC四驅(qū)系統(tǒng) 454 0

風(fēng)華車規(guī)高壓厚膜片式固定電阻器：高可靠性高壓應(yīng)用解決方案

南山電子代理的風(fēng)華高科車規(guī)高壓厚膜片式固定電阻器，是面向汽車電子、工業(yè)高壓、高脈沖場(chǎng)景打造的車規(guī)級(jí)被動(dòng)元器件，嚴(yán)格遵循AEC-Q200標(biāo)準(zhǔn)，以高耐壓、高...

2026-04-11 標(biāo)簽：電阻電阻器高壓電阻器 116 0

賦能中央超算E/E架構(gòu)，芯馳重磅發(fā)布“中央智控小腦AMU算力基座+IO型區(qū)域控制”全套解決方案

2026年4月24日，在北京國(guó)際汽車展覽會(huì)上，芯馳科技面向智能汽車前瞻的中央超算電子電氣架構(gòu)，率先發(fā)布為“中央智控小腦”打造的AMU(Architect...

2026-04-28 標(biāo)簽：汽車芯馳E/E架構(gòu) 748 0

2026北京車展｜北斗星通iLDB?為AI時(shí)代汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展賦能

2026年4月24日至5月3日，以“領(lǐng)時(shí)代智未來”為主題的第十九屆北京國(guó)際汽車展覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“2026北京車展”）在北京中國(guó)國(guó)際展覽中心（順義館）與首...

2026-04-27 標(biāo)簽：北斗汽車 90 0

汽車開關(guān)類高低溫伺服電動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)：嚴(yán)苛環(huán)境下的精準(zhǔn)可靠性驗(yàn)證

在汽車智能化、電動(dòng)化快速發(fā)展的當(dāng)下，汽車電子及零部件的可靠性直接關(guān)乎整車安全與駕乘體驗(yàn)。其中開關(guān)類零部件作為高頻交互部件，需在 - 40℃極寒到 90℃...

2026-04-22 標(biāo)簽：測(cè)試系統(tǒng)汽車測(cè)試伺服電動(dòng)機(jī) 1.2k 0

“芯片短缺 2.0”時(shí)代，正在到來

全球汽車行業(yè)曾以為芯片短缺最糟糕的時(shí)期已經(jīng)過去。疫情擾亂了供應(yīng)鏈，導(dǎo)致生產(chǎn)線停工，許多人認(rèn)為半導(dǎo)體危機(jī)終將隨著時(shí)間的推移而緩解。然而，一個(gè)被稱為“芯片短...

2026-04-20 標(biāo)簽：芯片半導(dǎo)體汽車 199 0

2026兩會(huì)聚焦：智能與安全雙輪驅(qū)動(dòng)，中國(guó)汽車駛向物理 AI 新紀(jì)元

隨著2026年全國(guó)兩會(huì)的召開，汽車產(chǎn)業(yè)再次成為代表委員們建言獻(xiàn)策的重頭戲。在經(jīng)歷了電動(dòng)化上半場(chǎng)的狂飆突進(jìn)后，今年兩會(huì)釋放出清晰信號(hào)：中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)已全面進(jìn)...

2026-03-10 標(biāo)簽：安全芯片物聯(lián)網(wǎng)智能駕駛 177 0

功能安全法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)（轉(zhuǎn)向和制動(dòng)最新強(qiáng)規(guī)）解讀：從合規(guī)要求到測(cè)試驗(yàn)證

作者|黑白小編|CrystalGB17675-2025《汽車轉(zhuǎn)向系基本要求》、GB21670-2025《乘用車制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗(yàn)方法》等功能安全強(qiáng)制...

2026-04-15 標(biāo)簽：乘用車功能安全汽車 339 0

高階輔助駕駛，為什么離不開IMU?

不知道大家注意到?jīng)]有：有時(shí)候，當(dāng)我們開車進(jìn)入隧道或地下車庫(kù)，明明已經(jīng)衛(wèi)星信號(hào)全無，導(dǎo)航卻依然能準(zhǔn)確顯示車輛位置、行駛方向甚至速度。這是為什么呢？雖然汽車...

2026-04-08 標(biāo)簽：輔助駕駛IMU汽車 1.8k 0

瞄準(zhǔn)20W以內(nèi)汽車小電機(jī)市場(chǎng)：英飛凌發(fā)布TLE9932與TLE9934 ALL-IN-ONE芯片

近期，英飛凌在其官方網(wǎng)站正式發(fā)布了TLE9932EVW40C與TLE9934EVW40L兩款新產(chǎn)品。這兩款芯片均為集MCU、電源模塊、三相全橋驅(qū)動(dòng)及MO...

2026-04-07 標(biāo)簽：英飛凌芯片汽車 400 0