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標(biāo)簽 > 氧傳感器
在使用三元催化轉(zhuǎn)換器以減少排氣污染的發(fā)動(dòng)機(jī)上,氧傳感器是必不可少的元件。由于混合氣的空燃比一旦偏離理論空燃比,三元催化劑對(duì)CO、HC和NOx的凈化能力將急劇下降,故在排氣管中安裝氧傳感器,用以檢測(cè)排氣中氧的濃度,并向ECU發(fā)出反饋信號(hào),再由ECU控制噴油器噴油量的增減,從而將混合氣的空燃比控制在理論值附近。
在使用三元催化轉(zhuǎn)換器以減少排氣污染的發(fā)動(dòng)機(jī)上,氧傳感器是必不可少的元件。由于混合氣的空燃比一旦偏離理論空燃比,三元催化劑對(duì)CO、HC和NOx的凈化能力將急劇下降,故在排氣管中安裝氧傳感器,用以檢測(cè)排氣中氧的濃度,并向ECU發(fā)出反饋信號(hào),再由ECU控制噴油器噴油量的增減,從而將混合氣的空燃比控制在理論值附近。
氧傳感器是汽車(chē)上的標(biāo)準(zhǔn)配置,它是利用陶瓷敏感元件測(cè)量汽車(chē)排氣管道中的氧電勢(shì),由化學(xué)平衡原理計(jì)算出對(duì)應(yīng)的氧濃度,達(dá)到監(jiān)測(cè)和控制燃燒空燃比,以保證產(chǎn)品質(zhì)量及尾氣排放達(dá)標(biāo)的測(cè)量元件。氧傳感器廣泛應(yīng)用于各類(lèi)煤燃燒、油燃燒、氣燃燒等爐體的氣氛控制,它是目前最佳的燃燒氣氛測(cè)量方式,具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、響應(yīng)迅速、維護(hù)容易、使用方便、測(cè)量準(zhǔn)確等優(yōu)點(diǎn)。運(yùn)用該傳感器進(jìn)行燃燒氣氛測(cè)量和控制既能穩(wěn)定和提高產(chǎn)品質(zhì)量,又可縮短生產(chǎn)周期,節(jié)約能源。
詳解氧傳感器壞了會(huì)怎么樣,氧傳感器故障表現(xiàn)
ECU根據(jù)來(lái)自氧傳感器的電動(dòng)勢(shì)差別判斷空燃比的低或高,并相應(yīng)地控制噴油持續(xù)的時(shí)間。但是,如氧傳器有故障使輸出的電動(dòng)勢(shì)不正常,(ECU)電腦就不能精確控制...
2024-01-08 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)ecu氧傳感器 1098 0
發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足可能的故障原因是什么?怎么排除?
故障現(xiàn)象:踩下加速踏板后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不能馬上升高,有遲滯現(xiàn)象,加速反應(yīng)遲緩,或在加速過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速有輕微的波動(dòng),或出現(xiàn)“回火”、“放炮” 現(xiàn)象。 可能的...
2023-12-18 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)氧傳感器 615 0
大眾速騰(Volkswagen Passat)的氧傳感器是引擎控制系統(tǒng)中的重要組件,用于監(jiān)測(cè)排氣中的氧氣濃度,以幫助維持適當(dāng)?shù)目杖急?,從而提高燃油效率?..
一種用于微流控系統(tǒng)內(nèi)葡萄糖濃度測(cè)量的酶促光學(xué)式葡萄糖傳感器
近年來(lái),研究人員試圖利用復(fù)雜的微流控細(xì)胞培養(yǎng)系統(tǒng)來(lái)模擬人體的病理/生理環(huán)境。這些所謂的器官芯片或微生理系統(tǒng)(MPS)有望比動(dòng)物模型或靜態(tài)體外細(xì)胞培養(yǎng)模型...
電流檢測(cè)電阻,也稱(chēng)為分流器。但是,目前電阻的應(yīng)用已不局限于以往的狹窄范圍,阻值極低并幾乎沒(méi)有誤差的電阻和非常精確的檢測(cè)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。
2023-07-10 標(biāo)簽:電阻器運(yùn)算放大器電源管理系統(tǒng) 2445 0
對(duì)汽車(chē)而言,氧傳感器并不是一開(kāi)始就存在的,為滿(mǎn)足環(huán)保部門(mén)日益嚴(yán)格的排放要求,氧傳感器在新車(chē)配套市場(chǎng)、售后配套市場(chǎng)均逐步得到廣泛應(yīng)用。
2023-07-06 標(biāo)簽:加熱器氧傳感器固態(tài)電解質(zhì) 1220 0
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)部圖解
在散熱器和發(fā)動(dòng)機(jī)缸體內(nèi)的通道循環(huán),用于冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)的液體介質(zhì),主要是水和添加劑,因?yàn)橛蟹纼龅墓δ?,就叫防凍液了?/p>
2023-05-25 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器氧傳感器 5033 0
測(cè)量氧傳感器反饋電壓時(shí),應(yīng)先拔下氧傳感器線束連接器插頭,使用汽車(chē)電路測(cè)試跨接線進(jìn)行測(cè)量,在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)從引出線上測(cè)量反饋電壓。
開(kāi)車(chē)的朋友有時(shí)在某個(gè)時(shí)間,會(huì)發(fā)現(xiàn)在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)儀表盤(pán)上會(huì)突然出現(xiàn)下面這個(gè)圖標(biāo)。熟悉汽車(chē)的朋友都知道這是發(fā)動(dòng)機(jī)自檢故障燈,如果汽車(chē)啟動(dòng)后還是常亮的話(huà),一般都...
2023-03-08 標(biāo)簽:傳感器電解質(zhì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī) 4198 0
常用的傳感器一旦出現(xiàn)故障汽車(chē)會(huì)有哪些癥狀
位置在排氣管上,氧傳感器故障,使ECU無(wú)法得知所噴射的汽油量是否正確,而造成混合器濃度不是過(guò)濃就是過(guò)稀,燃燒不充分,降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率,增加排放污染。
2023-03-06 標(biāo)簽:傳感器汽車(chē)傳感器氧傳感器 1683 0
類(lèi)別:傳感器技術(shù)論文 2009-07-14 標(biāo)簽:氧傳感器
類(lèi)別:傳感器技術(shù)論文 2009-07-13 標(biāo)簽:氧傳感器
汽車(chē)排氣管內(nèi)置的傳感器種類(lèi)解析
燃油車(chē)汽車(chē)尾氣中所含的一氧化碳、二氧化碳以及碳?xì)浠衔锏纫殉蔀榇髿馕廴镜囊粋€(gè)重要來(lái)源。那么如何檢測(cè)尾氣的成分呢? ? 國(guó)六排氣管載體采用DOC(柴油機(jī)氧...
極限電流氧傳感器SO-D0-250在監(jiān)測(cè)SF6中的應(yīng)用
1、為什么需要監(jiān)測(cè)SF6 SF6氣體有著良好的絕緣性和滅弧性能,已經(jīng)在變電站的高壓電氣開(kāi)關(guān)設(shè)備領(lǐng)域得到了充分的利用。但是,由于高壓電器開(kāi)關(guān)設(shè)備的制造和安...
2024-11-25 標(biāo)簽:監(jiān)測(cè)氧傳感器 439 0
在焊接設(shè)備中,微量氧傳感器是一個(gè)至關(guān)重要的元件,用于檢測(cè)和監(jiān)測(cè)焊接過(guò)程中氧氣濃度,氧氣濃度在焊接過(guò)程中的能夠顯著影響焊接質(zhì)量和效率。本文將探討微量氧傳感...
氧傳感器壞了有什么表現(xiàn)?氧傳感器常見(jiàn)故障有哪些?
對(duì)于氧傳感器,想必很多朋友都沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)。但是,氧傳感器卻存在于我們的汽車(chē)之中。為增進(jìn)大家對(duì)氧傳感器的認(rèn)識(shí),本文將對(duì)氧傳感器的作用、氧傳感器壞了的表現(xiàn)以及...
2024-05-20 標(biāo)簽:氧傳感器 2129 0
氧傳感器是傳感器中的一種,從“氧傳感器”的名稱(chēng)中就可以看出,該傳感器與氧氣相關(guān)。為增進(jìn)大家對(duì)氧傳感器的認(rèn)識(shí),本文將對(duì)氧傳感器的原理、氧傳感器的作用予以介...
2024-05-20 標(biāo)簽:氧傳感器 2551 0
奧松電子研發(fā)一款基于熒光猝滅原理的熒光氧氣傳感器AOX4000
氧氣是生命不可缺少的元素之一,但氧氣濃度并不是越高越好,正常人吸氧的濃度一般在20%~30%左右,超過(guò)的話(huà)容易造成氧中毒。
SS1118是一種原電池型氧氣傳感器,壽命是基于理論計(jì)算鉛陽(yáng)極和電解質(zhì)電池組分的消耗。氧氣濃度為20.9%環(huán)境下,傳感器的壽命估計(jì)約2年或更長(zhǎng)的時(shí)間。要...
在汽車(chē)排放控制上,現(xiàn)代轎車(chē)上普遍采取了多種排放控制系統(tǒng)來(lái)減少汽車(chē)的排放污染,目前汽油機(jī)最為有效的排氣凈化方法是在汽車(chē)上加裝三元催化轉(zhuǎn)換器,為了實(shí)現(xiàn)催化轉(zhuǎn)...
氧化鋯氧傳感器的一種變體是平面氧傳感器。與傳統(tǒng)的氧傳感器一樣,它防潮、堅(jiān)固耐用,并且需要高溫才能工作。然而,它使用氧化鋁代替氧化鋯,后者能夠更快地達(dá)到所...
氧傳感器在使用前或不使用時(shí)的儲(chǔ)存條件會(huì)直接影響傳感器的使用壽命。
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