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汽車安全

汽車安全

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汽車安全對(duì)于車輛來說分為主動(dòng)安全和被動(dòng)安全兩 大方面。 主動(dòng)安全就是盡量自如的操縱控制汽車。無論是直線上的制動(dòng)與加速還是左右打方向都應(yīng)該盡量平穩(wěn),不至于偏離既定的行進(jìn)路線,而且不影響司機(jī)的視野與舒適 性。被動(dòng)安全是指汽車在發(fā)生事故以后對(duì)車內(nèi)乘員的保護(hù),如今這一保護(hù)的概念以及延伸到車內(nèi)外所有的人甚至物體。

文章:260個(gè) 瀏覽:35001 帖子:16個(gè)

汽車安全資訊

新能源車為何故障頻發(fā) 安全性能如何改進(jìn)

國內(nèi)新能源汽車出了好多事故,我們應(yīng)該承認(rèn)電動(dòng)車的動(dòng)力電池是一個(gè)危險(xiǎn)體,現(xiàn)在想讓它完全不著火是不現(xiàn)實(shí)的。

2019-09-27 標(biāo)簽:新能源汽車汽車安全 845 0

車主應(yīng)該如何避免電動(dòng)汽車自燃事件的發(fā)生

自進(jìn)入2019年以來,據(jù)不不完全統(tǒng)計(jì),電動(dòng)汽車安全事故達(dá)到40余起,其中車輛自燃是重中之重。電動(dòng)車自燃事件層出不窮,身為車主怎樣避免其發(fā)生?

2019-09-23 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車汽車安全 1313 0

電動(dòng)汽車和燃油車相比誰更容易自燃

燃油車的自燃率高原因在于運(yùn)行的原理和結(jié)構(gòu),內(nèi)燃式熱機(jī)存在的潛在安全隱患比電動(dòng)汽車更多。內(nèi)燃機(jī)依靠燃油與空氣混合燃燒產(chǎn)生動(dòng)能,以汽油發(fā)動(dòng)機(jī)為例其理論燃燒溫...

2019-09-12 標(biāo)簽:汽車安全汽車系統(tǒng) 2927 0

關(guān)于電動(dòng)汽車安全駕駛方面的問題

如果你對(duì)汽車安全有基本常識(shí),就應(yīng)該知道:汽車安全的三大要素:注意力、距離和速度?;旧?,現(xiàn)在汽車安全技術(shù)也是圍繞這三大要素展開研發(fā)的。

2019-08-30 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車汽車安全 1333 0

關(guān)于大家對(duì)汽車安全理解的一些誤區(qū)

因?yàn)檐嚉ぼ浻驳膯栴},大家實(shí)在討論的太多,有人說你這車太軟,手一按一個(gè)坑,這是偷工減料,不安全!

2019-08-23 標(biāo)簽:汽車安全汽車系統(tǒng) 1199 0

純電動(dòng)汽車自燃的原因你都知道多少

隨著科技的進(jìn)步,電動(dòng)汽車逐漸在我國汽車市場(chǎng)占據(jù)了一席之地,電動(dòng)汽車本身確實(shí)存在許多優(yōu)點(diǎn),但在某些方面由于技術(shù)原因,發(fā)展的還不夠成熟。

2019-08-21 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車汽車安全 2876 0

特斯拉的整車安全性能究竟如何

談到目前主流的新能源車企,那肯定少不了的就是特斯拉了。特斯拉從最開始的小眾高端走向現(xiàn)在的主流化,不僅推動(dòng)了全球電動(dòng)車市場(chǎng)的變革,而且也為自己贏得了良好的口碑。

2019-08-16 標(biāo)簽:特斯拉汽車安全 3653 0

現(xiàn)代Kona電動(dòng)版SUV在加拿大魁北克省蒙特利爾發(fā)生爆炸

近日,一輛現(xiàn)代Kona電動(dòng)版SUV,在加拿大魁北克省蒙特利爾一位車主家的車庫內(nèi)發(fā)生爆炸。此次爆炸威力驚人,不止將車庫大門炸飛,連屋頂也被炸出一個(gè)大洞。

2019-08-12 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車汽車安全 1477 0

新能源汽車只有更安全了未來發(fā)展才會(huì)長(zhǎng)久

由于頻發(fā)自燃事故,蔚來汽車宣布召回其ES8車型。除了車企要加快技術(shù)進(jìn)步外,國家層面也應(yīng)做好監(jiān)管和消費(fèi)者權(quán)益保障工作。

2019-08-07 標(biāo)簽:新能源汽車汽車安全 493 0

汽車頭枕對(duì)于安全性的提升有多大作用

說到汽車頭枕,很多人都會(huì)以為這是一個(gè)舒適性配置,但是實(shí)際上,汽車頭枕更是一個(gè)安全性配置,對(duì)于提升汽車的安全性能來說至關(guān)重要。

2019-08-07 標(biāo)簽:汽車安全安全技術(shù) 887 0

T3出行首創(chuàng)V.D.R安全防護(hù)系統(tǒng)

近年來,網(wǎng)約車平臺(tái)快速發(fā)展,已成為日常生活中重要的交通工具之一。但隨著網(wǎng)約車平臺(tái)不斷壯大,國內(nèi)外屢次發(fā)生安全事件,將整個(gè)行業(yè)推上風(fēng)口浪尖,網(wǎng)約車安全問題...

2019-08-06 標(biāo)簽:安全系統(tǒng)汽車安全 1425 0

對(duì)于新能源汽車安全與續(xù)航那個(gè)更重要

對(duì)于新能源汽車而言,過充過放都會(huì)使得鋰電池的隱患增加;這是因?yàn)殡姵毓ぷ鲿r(shí)存在諸多“磨損”。我們?nèi)粘J褂秒姵貢r(shí),電池內(nèi)部的化學(xué)能變成電能釋放;充電時(shí),電能...

2019-08-05 標(biāo)簽:新能源汽車汽車安全 568 0

未來汽車的安全標(biāo)準(zhǔn)會(huì)是什么樣的

當(dāng)我們說到汽車安全的時(shí)候,原先最先想到的就是車身的強(qiáng)度夠不夠高?汽車?yán)镉袔讉€(gè)安全氣囊?最近一兩年我們?cè)谡f汽車安全的時(shí)候,可能想到的就是電子穩(wěn)定程序,主動(dòng)...

2019-08-05 標(biāo)簽:汽車安全5G 772 0

目前新能源汽車的安全隱患有哪些

近些年以來,新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展迅速。新能汽車憑借自身的優(yōu)勢(shì),已經(jīng)它已成為許多人在購買車輛的首選。車子多了,但是相對(duì)的安全問題也引起了關(guān)注。

2019-08-04 標(biāo)簽:新能源汽車汽車安全 3183 0

電動(dòng)汽車的安全問題比續(xù)航問題更重要

如今在街上見到綠牌已經(jīng)不是什么新鮮事了,越來越多的消費(fèi)者因?yàn)榄h(huán)保、經(jīng)濟(jì)和不限號(hào)等原因會(huì)選擇一臺(tái)純電動(dòng)車作為日常的代步工具。

2019-08-02 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車汽車安全 556 0

新能源車碰撞安全除了電池安全外還有何特殊之處

不管是燃油車還是新能源汽車,車輛安全都是人們非常在意和關(guān)注的。其實(shí)上新能源汽車除了電池安全之外,其他碰撞安全測(cè)試以及性能與普通燃油車之間并沒有什么不同之處。

2019-08-02 標(biāo)簽:新能源汽車汽車安全 587 0

現(xiàn)代Mobis將發(fā)力于智能汽車安全技術(shù)的研發(fā)

據(jù)外媒報(bào)道,韓國汽車零件供應(yīng)商現(xiàn)代Mobis公司宣布,已在韓國國內(nèi)率先開發(fā)出用攝像機(jī)取代側(cè)視鏡的技術(shù)。據(jù)韓國《中央日?qǐng)?bào)》報(bào)道,用攝像機(jī)取代側(cè)視鏡可以實(shí)時(shí)...

2019-08-01 標(biāo)簽:現(xiàn)代汽車安全 622 0

關(guān)于主動(dòng)安全的解讀和重要性分析

面對(duì)主動(dòng)安全權(quán)重比例不斷提升的E-NCAP與C-NCAP,安波福不僅致力于將前沿安全技術(shù)用于道路駕駛中,更看重自動(dòng)駕駛前瞻性的技術(shù),在L3及其以上級(jí)別的...

2019-10-29 標(biāo)簽:汽車安全自動(dòng)駕駛毫米波雷達(dá) 4300 0

騰訊的領(lǐng)御守護(hù)計(jì)劃將維護(hù)車載系統(tǒng)安全

7月31日,第五屆全球互聯(lián)網(wǎng)安全領(lǐng)袖峰會(huì)(CSS 2019)大交通安全專場(chǎng)在京召開,騰訊安全科恩實(shí)驗(yàn)室總監(jiān)呂一平分享了如今智能網(wǎng)聯(lián)汽車當(dāng)今面臨的安全挑戰(zhàn)...

2019-08-01 標(biāo)簽:騰訊汽車安全 477 0

目前電動(dòng)汽車還能夠讓人絕對(duì)的放心嗎

我們都知道,動(dòng)力電池相對(duì)于整車零配件而言,近乎是最危險(xiǎn)的存在。尤其是參考近期發(fā)生的案例,大部分自燃事故都是基于頻繁充放電的過程中,引起了熱管理系統(tǒng)的崩潰...

2019-07-30 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車汽車安全 1119 0

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  • 毫米波雷達(dá)
    毫米波雷達(dá)
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    毫米波雷達(dá),是工作在毫米波波段(millimeter wave )探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30~300GHz頻域(波長(zhǎng)為1~10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間,因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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    imx8
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    HUD
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    平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD,是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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    行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后,能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音,可為交通事故提供證據(jù)。
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    汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此,它包括基于不同技術(shù)(比如激光、超聲波、微波)的各種不同雷達(dá),有著不同的功能(比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制),以及運(yùn)用不同的工作原理(比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá))。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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    2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國際消費(fèi)電子展(CES 2017),于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕,多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展,虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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    禾賽科技
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    禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海,致力于做“機(jī)器人的眼睛”,是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛(ADAS)激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累,在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利,其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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    車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道,那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線,那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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    慧榮科技
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放大器 運(yùn)算放大器 差動(dòng)放大器 電流感應(yīng)放大器 比較器 儀表放大器 可變?cè)鲆娣糯笃? 隔離放大器
時(shí)鐘 時(shí)鐘振蕩器 時(shí)鐘發(fā)生器 時(shí)鐘緩沖器 定時(shí)器 寄存器 實(shí)時(shí)時(shí)鐘 PWM 調(diào)制器
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模數(shù)轉(zhuǎn)換器 數(shù)模轉(zhuǎn)換器 數(shù)字電位器 觸摸屏控制器 AFE ADC DAC 電源管理
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數(shù)字隔離器 ESD 保護(hù) 收發(fā)器 橋接器 多路復(fù)用器 氮化鎵 PFC 數(shù)字電源
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