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標(biāo)簽 > 汽車安全
汽車安全對(duì)于車輛來說分為主動(dòng)安全和被動(dòng)安全兩 大方面。 主動(dòng)安全就是盡量自如的操縱控制汽車。無論是直線上的制動(dòng)與加速還是左右打方向都應(yīng)該盡量平穩(wěn),不至于偏離既定的行進(jìn)路線,而且不影響司機(jī)的視野與舒適 性。被動(dòng)安全是指汽車在發(fā)生事故以后對(duì)車內(nèi)乘員的保護(hù),如今這一保護(hù)的概念以及延伸到車內(nèi)外所有的人甚至物體。
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汽車安全有藍(lán)海,發(fā)展勢(shì)頭銳不可擋
隨著科技的進(jìn)步,汽車安全被逐步細(xì)化,主動(dòng)安全發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁。且隨著歐美、中國(guó)等國(guó)家通過立法對(duì)汽車行駛安全提出日趨嚴(yán)格的要求,以及相關(guān)法律的完善,主動(dòng)安...
特斯拉自動(dòng)駕駛車發(fā)生交通事故之后,無人駕駛技術(shù)的安全性能成為大眾關(guān)注焦點(diǎn),對(duì)比手動(dòng)駕駛,完全依賴機(jī)器所帶來得安全隱患為人所擔(dān)憂。
歐冶半導(dǎo)體通過ISO 26262汽車功能安全最高等級(jí)ASIL-D流程認(rèn)證
獲得此證書標(biāo)志著歐冶半導(dǎo)體的功能安全開發(fā)流程已經(jīng)按照ISO 26262:2018標(biāo)準(zhǔn)要求,建立起符合最高等級(jí)“ASIL D”級(jí)別的功能安全產(chǎn)品開發(fā)和管理...
車主應(yīng)該如何避免電動(dòng)汽車自燃事件的發(fā)生
自進(jìn)入2019年以來,據(jù)不不完全統(tǒng)計(jì),電動(dòng)汽車安全事故達(dá)到40余起,其中車輛自燃是重中之重。電動(dòng)車自燃事件層出不窮,身為車主怎樣避免其發(fā)生?
2019-09-23 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車汽車安全 1319 0
德州儀器 (TI) 與國(guó)際汽車供應(yīng)商 Continental (大陸)宣布,雙方合作推出首款支持閃存技術(shù)的 65 納米 ARM Cortex 安全微控制...
Secure-IC提供的Securyzr TM可達(dá)到 ASIL-D 安全級(jí)別。
2023-01-10 標(biāo)簽:半導(dǎo)體嵌入式設(shè)計(jì)安全標(biāo)準(zhǔn) 1285 0
中國(guó)車用IC市場(chǎng)成長(zhǎng)強(qiáng)勁 飛思卡爾奪第一
市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)IHS的最新報(bào)告指出,中國(guó)車用IC市場(chǎng)營(yíng)收估計(jì)在2015年占據(jù)整體車用IC市場(chǎng)的11%,規(guī)模達(dá)到62億美元;盡管中國(guó)汽車銷售量成長(zhǎng)率近年呈現(xiàn)...
奧托立夫加持的魏牌0焦慮智能電動(dòng)榮獲“歐洲五星安全”認(rèn)證
2022年9月,Euro NCAP(歐洲新車安全評(píng)鑒協(xié)會(huì))公布了2022年最新一輪的安全碰撞測(cè)試成績(jī)。由奧托立夫安全產(chǎn)品加持的魏牌0焦慮智能電動(dòng)——摩卡...
2022-09-15 標(biāo)簽:汽車安全智能電動(dòng)奧托立夫 1263 0
ADI收購(gòu)Vescent Photonics激光波束轉(zhuǎn)向技術(shù) 鞏固汽車安全領(lǐng)域地位
美商亞德諾半導(dǎo)體(ADI)宣布收購(gòu)美國(guó)科羅拉多州戈?duì)柕鞘蠽escent Photonics公司的固態(tài)雷射波束轉(zhuǎn)向技術(shù)。Vescent的非機(jī)械雷射波束轉(zhuǎn)向...
2016-11-19 標(biāo)簽:ADI汽車安全激光波束轉(zhuǎn)向 1248 1
車聯(lián)網(wǎng)來勢(shì)洶洶,一不小心卻是丟小命的節(jié)奏?
隨著智能汽車,車聯(lián)網(wǎng)的普及,關(guān)于黑客威脅汽車安全的討論也越來越多,但是大多數(shù)討論和文章沒有技術(shù)基礎(chǔ),討論往往隔靴搔癢,結(jié)論自然也就不靠譜,那么黑客到底能...
2015-05-13 標(biāo)簽:汽車安全車聯(lián)網(wǎng) 1245 0
據(jù)外媒報(bào)道,從安全帶到電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)(ElectronicStabilityControl),汽車安全自19世紀(jì)首輛汽車誕生以來就已經(jīng)存在了,汽車安全...
關(guān)于大家對(duì)汽車安全理解的一些誤區(qū)
因?yàn)檐嚉ぼ浻驳膯栴},大家實(shí)在討論的太多,有人說你這車太軟,手一按一個(gè)坑,這是偷工減料,不安全!
2019-08-23 標(biāo)簽:汽車安全汽車系統(tǒng) 1202 0
車用MEMS與安全MCU應(yīng)用升級(jí),意法金鑰把關(guān)
意法半導(dǎo)體Edoardo Merli表示,搶占汽車安全市場(chǎng)先機(jī),意法半導(dǎo)體MEMS器件和安全MCU后勁無窮,能滿足汽車對(duì)安全性、穩(wěn)定性和高精度的嚴(yán)苛要求
2013-06-13 標(biāo)簽:MCUMEMS意法半導(dǎo)體 1189 0
什么是傳感器?傳感器是一種負(fù)責(zé)檢測(cè)物理和化學(xué)尺寸并將其轉(zhuǎn)換為電信號(hào)或脈沖的設(shè)備,我們可以找到數(shù)百個(gè)測(cè)量各種量級(jí)的汽車傳感器,其中一些可能是:溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)...
近日克萊斯勒召回全美140萬輛汽車,因其具有軟件缺陷可會(huì)被黑客控制。黑客可控制行駛中的汽車,變換汽車方向,開關(guān)剎車等。據(jù)悉此次召回是自愿的,僅限于美國(guó)的...
2015-07-26 標(biāo)簽:汽車安全車聯(lián)網(wǎng) 1170 0
吉利的工程師們?yōu)榱耸笶C7滿足歐洲設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),做了大量細(xì)致的開發(fā)工作。該車不僅具備良好的主被動(dòng)安全性能,同時(shí)也滿足了諸如歐V排放標(biāo)準(zhǔn)、材料回收法規(guī)等一系列...
英飛凌汽車安全控制器獲ISO/SAE 21434認(rèn)證,引領(lǐng)汽車網(wǎng)絡(luò)安全新篇章
近日,全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體科技公司英飛凌宣布,其SLI37系列汽車安全控制器成功獲得了ISO/SAE 21434汽車網(wǎng)絡(luò)安全管理體系認(rèn)證,成為業(yè)內(nèi)首家獲得此...
純視覺AI設(shè)置符合汽車安全等應(yīng)用的選擇
今天,我們經(jīng)常聽到有人說自動(dòng)駕駛時(shí)代即將到來,但是,真正在各種現(xiàn)實(shí)條件下實(shí)現(xiàn)的自動(dòng)駕駛?cè)匀簧行钑r(shí)日。
2022-09-28 標(biāo)簽:數(shù)據(jù)傳輸AI汽車安全 1159 0
隨著保有量的增加,新能源汽車安全問題卻顯得日益突出,其中起火事件尤為受到消費(fèi)者的所關(guān)注,對(duì)于新能源汽車而言怎樣預(yù)防才能避免新能源汽車出現(xiàn)起火?
2025年3月7日,奧托立夫與湖北省武漢市東西湖區(qū)政府正式舉行了在華第二家技術(shù)研發(fā)中心的簽約儀式,這也是奧托立夫中國(guó)技術(shù)中心武漢辦公室的又一次飛躍升級(jí)。
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