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標(biāo)簽 > 汽車電子
汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置,包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)(車身電子ECU)。
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車載音頻運(yùn)放MC33078的基本參數(shù)的介紹
運(yùn)算放大器在汽車電子設(shè)計(jì)中有著廣泛的應(yīng)用,其基本的功能有兩個(gè):信號(hào)調(diào)理與驅(qū)動(dòng)。對(duì)于車載的音頻放大器來說,也同樣適用。本文著重從音頻運(yùn)放MC33078的一...
2020-07-14 標(biāo)簽:濾波器汽車電子運(yùn)算放大器 2.1萬 0
如何在設(shè)計(jì)中計(jì)算浪涌電流,確保器件的設(shè)計(jì)安全
汽車的控制器控制著各種類型的負(fù)載,包括阻性負(fù)載、容性負(fù)載和感性負(fù)載。例如,車燈在車身控制模塊的負(fù)載中占有很大比重。不正確的設(shè)計(jì)和器件選型會(huì)對(duì)控制器造成失...
ControllerAreaNetwork簡(jiǎn)稱為CAN,多用于汽車以及工業(yè)控制,用于數(shù)據(jù)的傳輸控制。在應(yīng)用的過程中通訊電纜容易耦合外部的干擾對(duì)信號(hào)傳輸造...
傳統(tǒng)EMC設(shè)計(jì)中一般遵循產(chǎn)品設(shè)計(jì)樣品生產(chǎn)EMC測(cè)試測(cè)試不通過整改更改設(shè)計(jì)樣品生產(chǎn)測(cè)試通過。
SPC5 MCU系列汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)解決方案的簡(jiǎn)要介紹
ASIL'D'系統(tǒng)SPC5 MCU系列,是32位MCU汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)解決方案,也是32位Power Architecture MCU。
國(guó)產(chǎn)車規(guī)級(jí)32位MCU的崛起之勢(shì)
車用MCU銷售額于2020年將逼近65億美元。面對(duì)如此龐大的汽車需求市場(chǎng),在中美貿(mào)易摩擦態(tài)勢(shì)尚不明朗的當(dāng)下,對(duì)國(guó)產(chǎn)車規(guī)級(jí)MCU而言,如何在推進(jìn)國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程...
2020-06-19 標(biāo)簽:mcu汽車電子半導(dǎo)體器件 1.2萬 1
為汽車電子系統(tǒng)提供供電和保護(hù),無開關(guān)噪聲,效率高達(dá)99.9%
ISO 16750-2主要介紹來自低阻抗源的長(zhǎng)脈沖。這些瞬變無法輕松過濾,通常需要使用基于穩(wěn)壓器的主動(dòng)式解決方案。
基于硬件故障植入單元提高HIL測(cè)試系統(tǒng)的安全性與可靠性
在許多硬件在環(huán)(HIL)試系統(tǒng)中,硬件故障植入用于在電子控制單元(ECU)與系統(tǒng)其他部分之間添加信號(hào)故障,進(jìn)而測(cè)試、特性描述或驗(yàn)證ECU在特定失效條件下...
2020-05-18 標(biāo)簽:汽車電子測(cè)試系統(tǒng)總線 1427 0
汽車多屏同步連續(xù)測(cè)試系統(tǒng)的案例分析
規(guī)模和復(fù)雜性日益增加的汽車測(cè)試開始重視評(píng)估系統(tǒng)中多媒體組件的性能。 從后視攝像頭或360°度全景攝像頭到多屏高清信息娛樂系統(tǒng),要確保這些產(chǎn)品的質(zhì)量就需要...
基于C167CR微處理器實(shí)現(xiàn)汽車TCS硬件在環(huán)仿真系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
隨著單片機(jī)的不斷發(fā)展,在汽車電子中也得到了越來越廣泛的應(yīng)用,在發(fā)動(dòng)機(jī)電控和汽車制動(dòng)等許多系統(tǒng)中都采用了ECU。我們開發(fā)的汽車驅(qū)動(dòng)力控制系統(tǒng)(Tracti...
對(duì)外觀面焊點(diǎn)處設(shè)置有焊點(diǎn)保護(hù)塊以保護(hù)外觀面,焊點(diǎn)保護(hù)塊材料為鉻鋯銅,保護(hù)塊通過彈簧板浮動(dòng),以保證和工件貼合。保護(hù)塊通過絕緣墊、絕緣套、絕緣板等絕緣,避免...
2020-05-10 標(biāo)簽:控制系統(tǒng)汽車電子 2519 0
六輸入電壓監(jiān)視器的性能特點(diǎn)、功能及在汽車電子中的應(yīng)用分析
凌力爾特公司最新的一組電源監(jiān)控器 (包含三款器件)是6輸入電壓監(jiān)視器,對(duì)當(dāng)今那些需要進(jìn)行準(zhǔn)確電源監(jiān)視的多電壓系統(tǒng)提供了一種理想選擇。LTC2930、LT...
基于于HMR3000和MCU實(shí)現(xiàn)車輛模擬駕駛動(dòng)感數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
車輛模擬駕駛訓(xùn)練系統(tǒng)是一種利用現(xiàn)代技術(shù)手段模擬真車駕駛的仿真系統(tǒng),它可以使汽車駕駛訓(xùn)練更加安全、經(jīng)濟(jì)、高效和逼真。與現(xiàn)有車輛模擬駕駛訓(xùn)練系統(tǒng)相比,新型車...
2020-04-25 標(biāo)簽:mcu汽車電子數(shù)據(jù)采集 1350 0
基于CCP協(xié)議實(shí)現(xiàn)汽車電子控制單元標(biāo)定系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展,電子控制單元(ECU)的標(biāo)定已成為汽車電子控制裝置開發(fā)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。大多數(shù)ECU都需要經(jīng)過匹配標(biāo)定的過程,從而確定其運(yùn)行參數(shù)和...
基于C8051F311單片機(jī)和霍爾傳感器實(shí)現(xiàn)汽車電動(dòng)座椅控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
對(duì)于家庭使用的汽車,往往由多個(gè)成員駕駛同一輛汽車;當(dāng)不同的駕駛者坐在同一個(gè)座椅時(shí),由于個(gè)人的身體差異,所需要的汽車座椅的位置各不相同,需經(jīng)常調(diào)節(jié)座椅位置...
采用MPXY8020傳感器和MC68HC908RF2實(shí)現(xiàn)汽車輪胎壓力檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
隨著汽車工業(yè)的發(fā)展,人們?cè)絹碓疥P(guān)注汽車的安全性能。目前ABS、安全氣囊已經(jīng)廣泛的安裝在各種檔次的汽車上。與此同時(shí),輪胎的安全也引起了人們的關(guān)注。各大汽車...
2020-04-19 標(biāo)簽:傳感器汽車電子檢測(cè)系統(tǒng) 1449 0
LIN通信總線標(biāo)準(zhǔn)和混合信號(hào)半導(dǎo)體工藝技術(shù)提高汽車維護(hù)性能和可靠性
LIN 標(biāo)準(zhǔn)是汽車傳感器/傳動(dòng)裝置通信的重要進(jìn)步,不過,在與混合信號(hào)半導(dǎo)體工藝的最新發(fā)展融合之后,它的重要性更彰顯突出。現(xiàn)在,由于能充分利用自己在高速 ...
滿足汽車電子系統(tǒng)應(yīng)用需求的分層式軟件結(jié)構(gòu)研究
本文主要介紹網(wǎng)中網(wǎng)設(shè)計(jì)的分層式軟件結(jié)構(gòu),以及講述網(wǎng)中網(wǎng)如何利用其分層式軟件支持新一代汽車的電子裝置,其中包括汽車電子系統(tǒng)控制(動(dòng)力傳動(dòng)、車速排檔、空調(diào)/...
2020-04-19 標(biāo)簽:汽車電子協(xié)議網(wǎng)絡(luò) 1886 0
滿足汽車導(dǎo)航系統(tǒng)設(shè)計(jì)的模擬DC/DC轉(zhuǎn)換器分析
汽車環(huán)境的寬工作電壓要求、大瞬變電壓以及大溫度漂移等因素共同作用下,電子系統(tǒng)面臨著嚴(yán)酷的條件,本文介紹如何在性能要求變得愈加苛刻的條件下,設(shè)計(jì)多個(gè)電源電...
2020-06-17 標(biāo)簽:轉(zhuǎn)換器汽車電子導(dǎo)航 858 0
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