縱觀整個(gè)汽車電子芯片領(lǐng)域，MCU的應(yīng)用范圍可謂廣袤無垠，從車身動(dòng)力總成，到車身控制、信息娛樂、輔助駕駛，從發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，到雨刷、車窗、電動(dòng)座椅、空調(diào)等控制單元，而每一個(gè)功能的實(shí)現(xiàn)背后都離不開復(fù)雜芯片組的支撐，MCU在每個(gè)應(yīng)用場景中扮演著非常重要的角色。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，MCU約占一輛汽車半導(dǎo)體器件總量高達(dá)30%以上，這意味著每輛車至少需要使用70顆以上的MCU芯片。

據(jù)IC Insights預(yù)測，車用MCU銷售額于2020年將逼近65億美元。面對如此龐大的汽車需求市場，在中美貿(mào)易摩擦態(tài)勢尚不明朗的當(dāng)下，對國產(chǎn)車規(guī)級MCU而言，如何在推進(jìn)國產(chǎn)化進(jìn)程中占有一席之地，機(jī)遇面前，更多的是挑戰(zhàn)。

翻越車規(guī)級MCU的“三座大山”

鑒于汽車領(lǐng)域產(chǎn)品高可靠、高安全的特性，車規(guī)級MCU的品質(zhì)要求與消費(fèi)電子類MCU有著本質(zhì)的區(qū)別，對MCU本身的可靠性、一致性、穩(wěn)定性、工作溫度范圍等有近乎嚴(yán)苛的要求，以保障汽車在不同工況下的運(yùn)行安全。因此，對汽車MCU的入局者而言，產(chǎn)品必須滿足一系列的汽車電子標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范才能推向市場。為此，國際汽車電子協(xié)會(huì)對車規(guī)MCU推出以下三種標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，以確保汽車電子產(chǎn)品的安全運(yùn)行。

AEC-Q100可靠性標(biāo)準(zhǔn)；

符合零失效（Zero Defect）的供應(yīng)鏈質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)IATF 16949規(guī)范；

符合ISO26262標(biāo)準(zhǔn)的ASIL功能安全保證級別。

汽車級MCU管控流程

AEC-Q100可靠性測試標(biāo)準(zhǔn)

ChipON作為國內(nèi)較早進(jìn)入汽車電子領(lǐng)域的MCU芯片廠商，在汽車電子領(lǐng)域積累了先進(jìn)的研發(fā)技術(shù)和豐富的市場經(jīng)驗(yàn)，具備完善的車規(guī)MCU的管控流程，從芯片的設(shè)計(jì)、制造到品控，每個(gè)環(huán)節(jié)均滿足汽車電子的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，并通過持續(xù)投入自建可靠性實(shí)驗(yàn)室，來保障汽車電子AEC-Q100的可靠性測試流程，不斷提升車規(guī)級MCU的性能與可靠性。成功翻越了阻擋在車規(guī)級MCU入局者面前的三座大山。

部分AEC-Q100的可靠性驗(yàn)證設(shè)備

KungFu 32位車規(guī)級MCU的崛起之勢

憑借多年高可靠、高集成度、高安全性三大MCU產(chǎn)品特性，KungFu 8位車規(guī)級MCU KF8A系列產(chǎn)品贏得了汽車市場高度認(rèn)可，成功進(jìn)入對安全性和可靠性都有近乎“0不良率”嚴(yán)苛要求的國際知名車企供應(yīng)鏈，毫無懸念的成為了國產(chǎn)8位車規(guī)級MCU市場的拓荒者和先遣隊(duì)，在未來車載MCU國產(chǎn)化進(jìn)程中具有不可替代的地位。

坐穩(wěn)8位國產(chǎn)車規(guī)級MCU市場后，芯旺微電子超前布局，開始向難度更大的32位車規(guī)級MCU 躍進(jìn)。

KF32A是芯旺微電子歷時(shí)6年研發(fā)攻關(guān)，面向汽車電子領(lǐng)域的32位車規(guī)級MCU系列產(chǎn)品，基于KungFu32內(nèi)核架構(gòu)，全系列產(chǎn)品皆滿足汽車MCU的質(zhì)量認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，同時(shí)具備低功耗、高運(yùn)算處理能力和豐富數(shù)?；旌贤庠O(shè)以及多達(dá)6路CAN接口等特色，適用于汽車的BCM、儀表盤控制、T-BOX等車載方案上，在未來規(guī)劃中還會(huì)針對汽車電子市場推出支持CAN-FD等更高級別的汽車級MCU，以便更好的應(yīng)用于汽車ECU實(shí)時(shí)通信、功耗控制以及車身控制連接及主控單元。

四大特性，撐起國產(chǎn)車規(guī)級32位MCU的保護(hù)傘

滿足AEC-Q100汽車質(zhì)量認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)

●Grade 1級溫度范圍（-40~125℃）；

●ECC Flash/RAM；

●雙看門狗設(shè)計(jì)

●ESD:8KV（HBM）

高性能

●UP TO 120Mhz主頻；150DMIPS運(yùn)算能力，

●UP TO 512KB ECC Flash；

高集成度

●6路CAN2.0接口，速率可達(dá)1Mbit/S;

●4路LIN接口；

●集成ADC/DAC/PWM/ECCP/PGA/CMP/

USB/LCD/Touch等外設(shè)資源。

芯片安全性

●Flash可編程權(quán)限操作

●內(nèi)置AES128硬件加解密

●內(nèi)置硬件可變位數(shù)的CRC32校驗(yàn)單元

KF32A系列開發(fā)套件

乘風(fēng)破浪潮頭立，揚(yáng)帆起航正當(dāng)時(shí)

在中國車用MCU市場，其門檻高、周期長、安全性強(qiáng)、中國芯片廠商入局晚等特點(diǎn)，導(dǎo)致國外半導(dǎo)體廠商一直占據(jù)較大的市場份額。不過隨著市場的發(fā)展和中國MCU廠商的入局和崛起，汽車電子行業(yè)將朝多元化的生態(tài)發(fā)展，新的應(yīng)用場景會(huì)不斷出現(xiàn)，進(jìn)而演化出更多細(xì)分賽道，這將意味著會(huì)有更多的機(jī)遇留給國內(nèi)興起的車載MCU廠商，等待我們用更具針對性、差異化、高度創(chuàng)新的產(chǎn)品去挑戰(zhàn)，去接受市場的檢閱。毋庸置疑，國產(chǎn)車規(guī)級MCU市場一定會(huì)迎來一個(gè)蓬勃發(fā)展的芯時(shí)代！