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標(biāo)簽 > 汽車電子
汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置,包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤(pán)控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)(車身電子ECU)。
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歐姆龍以太網(wǎng)在成品庫(kù)通信和控制方面的應(yīng)用分析
在汽車各類生產(chǎn)線上采用車體識(shí)別系統(tǒng),可以對(duì)不同生產(chǎn)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)、質(zhì)量監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)及信息進(jìn)行實(shí)時(shí)采集,并可以及時(shí)向物料管理、生產(chǎn)調(diào)度、質(zhì)量保證以及其它相關(guān)各部門...
安全性是汽車消費(fèi)者最關(guān)心的問(wèn)題了。圖1給出了Visteon進(jìn)行的一項(xiàng)研究結(jié)果,圖中顯示出客戶對(duì)汽車的要求,而車輛安全性位于核心。
高速數(shù)控技術(shù)應(yīng)用及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)介紹
第二個(gè)發(fā)展階段稱為CNC階段。1970年小型計(jì)算機(jī)開(kāi)始用于數(shù)控系統(tǒng),這是第4代數(shù)控系統(tǒng);1974年微處理器開(kāi)始用于數(shù)控系統(tǒng),數(shù)控系統(tǒng)發(fā)展到第5代。迄今為...
2018-09-29 標(biāo)簽:汽車電子醫(yī)療數(shù)控機(jī)床 6201 0
基于西門子控制電腦在整車電子檢測(cè)系統(tǒng)中的應(yīng)用
汽車工業(yè)近年來(lái)在中國(guó)有突飛猛進(jìn)的發(fā)展,成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的新的增長(zhǎng)點(diǎn),若要保持這個(gè)良好的發(fā)展勢(shì)頭,使中國(guó)的汽車工業(yè)與世界同步,經(jīng)得起國(guó)際市場(chǎng)的風(fēng)浪,中國(guó)的汽車...
制造高檔錳鋅鐵氧體氧化鐵應(yīng)滿足哪些性能指標(biāo)要求
眾所周知,自上世紀(jì)90年代開(kāi)始,世界軟磁鐵氧體生產(chǎn)中心逐漸轉(zhuǎn)移到中國(guó)。據(jù)統(tǒng)計(jì),2000年全國(guó)軟磁鐵氧體產(chǎn)量約6萬(wàn)噸。國(guó)產(chǎn)軟磁鐵氧體在全球中低檔產(chǎn)品中占有...
汽車電子的感測(cè)設(shè)計(jì)的挑戰(zhàn)解決方案
幾乎所有的嵌入式汽車電子系統(tǒng)都必須執(zhí)行捕捉、運(yùn)算和通訊等三種功能。“捕捉”是從實(shí)際世界取得信息,再將它轉(zhuǎn)為數(shù)字形式。這可能是車胎監(jiān)控系統(tǒng)的壓力傳感器所傳...
基于MPC5634的汽車控制器的采樣模塊設(shè)計(jì)
本文主要介紹一種基于MPC5634的多路模擬信號(hào)采集方法,通過(guò)增強(qiáng)型直接內(nèi)存訪問(wèn)(DMA)方式,自動(dòng)在RAM和增強(qiáng)型隊(duì)列式模數(shù)轉(zhuǎn)換器eQADC模塊之間轉(zhuǎn)...
2018-12-25 標(biāo)簽:控制器汽車電子模數(shù)轉(zhuǎn)換器 4379 0
通過(guò)使用PIC16F877單片機(jī)實(shí)現(xiàn)汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的控制
EPS是一種直接依靠電力提供輔助扭矩的動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),結(jié)構(gòu)如圖2-1所示,它由電子控制單元(ECU)控制電機(jī)提供助力,系統(tǒng)主要由電子控制單元、扭矩傳感器、...
分析幾種常見(jiàn)的汽車電子技術(shù)應(yīng)用與發(fā)展
近年來(lái),隨著電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)和信息技術(shù)的應(yīng)用,汽車電子控制技術(shù)得到了迅猛的發(fā)展,尤其在控制精度、控制范圍、智能化和網(wǎng)絡(luò)化等多方面有了較大突破。汽車電...
汽車電子自適應(yīng)頻率調(diào)制DC/DC降壓變換器的設(shè)計(jì)
在汽車電子應(yīng)用中,輸入電壓有12V,24V和36V等多種電壓軌,在確定輸出電壓的條件下,這種可以根據(jù)輸入電壓自適應(yīng)調(diào)整工作頻率的DC/DC可以自動(dòng)設(shè)置合...
基于MAXQ3120微控制器的性能特點(diǎn)與應(yīng)用分析
監(jiān)視系統(tǒng)的設(shè)計(jì)者和廠商一直希望微控制器能夠?yàn)槿粘1O(jiān)視應(yīng)用提供不斷增加的通用功能,包括滿足用電計(jì)量、汽車監(jiān)控、數(shù)據(jù)搜集和傳感器調(diào)節(jié)等方面的要求。maxq3...
NUC240/NUC140/NUC130在電梯控制器和監(jiān)測(cè)的應(yīng)用設(shè)計(jì)
CAN Bus(Controller Area Network),控制器區(qū)域網(wǎng),起源于80年代,由國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)所發(fā)布,因?yàn)槔秒p線差動(dòng)(tw...
在嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)中OSEK配置器的設(shè)計(jì)與功能介紹
隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展,汽車對(duì)控制、通信、網(wǎng)絡(luò)管理等方面的要求越來(lái)越高,基于32位微控制器的硬件平臺(tái)、基于嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)的軟件平臺(tái)和基于CAN總線的...
2018-11-16 標(biāo)簽:嵌入式汽車電子操作系統(tǒng) 2059 0
應(yīng)用智能交通和車載娛領(lǐng)域的車載自組織網(wǎng)絡(luò)研究
早前提出的移動(dòng)自組織網(wǎng)絡(luò)(MANET)是一種自治的網(wǎng)絡(luò),移動(dòng)節(jié)點(diǎn)可以在飛機(jī)、船舶上,也可在卡車、小汽車上。從這一意義上來(lái)說(shuō),車載自組織網(wǎng)絡(luò)(VANET)...
2019-01-11 標(biāo)簽:汽車電子無(wú)線通信無(wú)線局域網(wǎng) 4149 0
利用GSM網(wǎng)絡(luò)與GPS定位技術(shù)實(shí)現(xiàn)汽車防盜系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
系統(tǒng)總體主要由GSM模塊、GPS接收機(jī)模塊、單片機(jī)控制電路、傳感器報(bào)警電路和電源電路五部分組成。傳感器報(bào)警模塊監(jiān)測(cè)車輛的異常情況;GPS模塊負(fù)責(zé)接收定位...
在人民幣升值和全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)的背景下,電阻制造商在面對(duì)日益增加的生產(chǎn)成本和產(chǎn)品價(jià)格的壓力,近年來(lái),激烈的競(jìng)爭(zhēng)也制造商的利潤(rùn)空間壓縮。當(dāng)世界經(jīng)濟(jì)環(huán)境的動(dòng)蕩,...
2018-08-31 標(biāo)簽:芯片汽車電子計(jì)算機(jī) 9940 0
如何進(jìn)行路由關(guān)系配置實(shí)現(xiàn)多機(jī)箱同步
在汽車電子、航空、航天以及工業(yè)監(jiān)測(cè)等領(lǐng)域中,整體測(cè)試系統(tǒng)通常所需要同時(shí)監(jiān)控的I/O非常龐大,如此龐大的測(cè)試點(diǎn)需要大量的數(shù)據(jù)采集卡進(jìn)行同步。由于工業(yè)計(jì)算機(jī)...
OBD-Ⅱ系統(tǒng)對(duì)組合電器的監(jiān)控,主要是將提供相關(guān)信息或共同信息的傳感器的信息進(jìn)行比較,以便判斷具體哪個(gè)傳感器故障,是短路還是斷路等信息。如將冷卻液溫度傳...
2018-11-22 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)溫度傳感器汽車電子 1.0萬(wàn) 0
隨著汽車電子技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展,汽車更加智能化。人們希望汽車不僅僅只是一種代步工具,更希望汽車是生活和工作范圍的一種延伸。隨著數(shù)字技術(shù)的進(jìn)步,汽車將進(jìn)入車...
消費(fèi)電子及汽車電子仍將繼續(xù)推動(dòng)SMT行業(yè)發(fā)展
環(huán)球儀器現(xiàn)時(shí)以推廣解決方案為主,所以在NEPCON深圳展上,大力宣傳伺服器電路板解決方案,將旗下產(chǎn)品整合,即把FuzionOF、 Uflex及Radia...
2018-08-30 標(biāo)簽:汽車電子smt環(huán)球儀器 6382 0
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