汽車電池

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電動汽車電池分兩大類，蓄電池和燃料電池。蓄電池適用于純電動汽車，包括鉛酸蓄電池、鎳氫電池、鈉硫電池、二次鋰電池、空氣電池、三元鋰電池。燃料電池專用于燃料電池電動汽車，包括堿性燃料電池（AFC）、磷酸燃料電池（PAFC）、熔融碳酸鹽燃料電池（MCFC ）、固體氧化物燃料電池（SOFC）、質(zhì)子交換膜燃料電池（PEMFC ）、直接甲醇燃料電池（DMFC ）。

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汽車電池資訊

全球十大動力電池企業(yè)盤點(diǎn)之四：松下

松下稱將專注于北美市場，通過擴(kuò)大2170電池的銷量和4680電池的商業(yè)化實現(xiàn)利潤增長。位于日本西部的和歌山工廠的翻新改造，來促進(jìn)4680電池的商業(yè)化。在...

2023-03-09 標(biāo)簽：動力電池汽車電池 2357 0

基于三輸出穩(wěn)壓器的汽車電池電源解決方案

面向汽車應(yīng)用的DC/DC轉(zhuǎn)換器必須在極端環(huán)境中工作，輸入瞬態(tài)可能超過標(biāo)稱電池電壓5倍，并持續(xù)數(shù)百毫秒，同時引擎罩內(nèi)的溫度可能急劇升高到遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出典型商用級...

2011-10-10 標(biāo)簽：LDO 線性穩(wěn)壓器汽車電池 2232 0

充電樁是否有自動斷電功能

電動汽車離不開電池支持，而作為電池的能量補(bǔ)給來說，充電樁是個很重要的裝置，充電樁的安全也關(guān)系到車輛的充電安全，為了保證車輛的充電安全，充電樁是有自動斷電...

2020-12-26 標(biāo)簽：汽車電池充電樁 2206 0

電動汽車電池為住宅供電！

電子發(fā)燒友網(wǎng)訊：本文主要講述的是利用電動汽車電池為住宅供電的系統(tǒng)。電動汽車聆風(fēng)的驅(qū)動電池驅(qū)動電池容量大為24kWh，在充滿電狀態(tài)下，可為普通家庭提供...

2012-06-19 標(biāo)簽：電動汽車汽車電池 2069 0

車企遭受雙重打擊！缺芯還未解決，電池供應(yīng)也要出問題...

汽車行業(yè)是芯片短缺的重災(zāi)區(qū)，但經(jīng)歷了一年多缺芯減產(chǎn)后，缺芯狀況仍未有明顯好轉(zhuǎn)，但對于全球車企的另一個新挑戰(zhàn)也似乎隨即到來。

2021-10-23 標(biāo)簽：新能源汽車汽車電池 2037 0

新型異形扁平排線HFC：讓汽車電池信號連接采集更高效可靠

隨著新能源汽車領(lǐng)域的蓬勃發(fā)展，每輛新能源汽車都依賴于若干個電池模組來提供動力傳輸。目前，F(xiàn)PC電子軟板被廣泛應(yīng)用于電壓信號的采集、電芯保護(hù)以及電池之間的...

2024-08-08 標(biāo)簽：汽車電池 HFC 信號連接器 2030 0

汽車電池啟動電流檢測器

汽車電池啟動電流檢測器該

2009-09-10 標(biāo)簽：汽車電池 2006 0

寬電流傳感拓?fù)鋵崿F(xiàn)高精度12V汽車電池的高側(cè)檢測

電池傳感器是一個極其重要的元件：它通過LIN總線連接電氣系統(tǒng)的電子控制單元(ECU)，用于顯示充電狀態(tài)、正常狀態(tài)和功能讀數(shù)狀態(tài)。

2011-02-09 標(biāo)簽：傳感器汽車電池低側(cè)電流 1938 0

新能源汽車動力電池的三種散熱方式淺析

動力電池是新能源電池的核心，電池隔膜的作用也很重要，主要是在狹小空間內(nèi)將電池正負(fù)級板分隔開來，防止兩極接觸造成短路，卻能保證電解液中的離子在正負(fù)極之間自由通過。

2020-12-26 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車汽車電池 1892 0

動力電池超級工廠相繼投產(chǎn)

就目前而言，歐洲地區(qū)對鋰離子電池有著較高的需求，但本地化的供應(yīng)方式對汽車制造商和供應(yīng)商會產(chǎn)生什么影響呢？小編帶您走進(jìn)本期獨(dú)家報道。目前，汽車行業(yè)普遍對...

2021-05-17 標(biāo)簽：電動汽車鋰離子汽車電池 1859 0

寶馬在純電動汽車的電池方面有著怎樣的規(guī)劃

寶馬集團(tuán)正在加強(qiáng)與電池制造商寧德時代和三星SDI的現(xiàn)有合作伙伴關(guān)系，以鞏固其作為電動汽車領(lǐng)先品牌的地位。

2020-01-14 標(biāo)簽：汽車電池寶馬 1850 0

歐盟計劃2025實現(xiàn)動力電池完全自供

歐洲主要國家都制定了各自的清潔能源戰(zhàn)略目標(biāo)和禁售燃油車時間表，包括大眾、寶馬、戴姆勒、PSA、沃爾沃等歐洲主機(jī)廠也制定了明確的電氣化目標(biāo)。歐洲電氣化加...

2020-12-03 標(biāo)簽：汽車電池電池 1802 0

動力電池為什么要分軟、硬包？其實際意義是什么

電動汽車發(fā)展的技術(shù)瓶頸在電池性能，那么，動力電池的瓶頸又是什么？動力電池為什么要分軟、硬包？其實際意義是什么？

2020-12-26 標(biāo)簽：動力電池汽車電池 1779 0

23.49萬元：中國首款量產(chǎn)純電動汽車上市

中國首款純電動汽車即榮威E50正式上市開賣，其售價為23.49萬元，購買該車的用戶可以享受到5.4萬元的國家補(bǔ)貼，當(dāng)然還有地方補(bǔ)貼（各個省市有所不同）。

2012-11-12 標(biāo)簽：混合動力汽車電池純電動汽車 1768 1

英飛凌兩大必殺技—德累斯頓晶圓廠與48伏汽車電池

英飛凌主要聚焦于動力傳動系統(tǒng)、安全和車身控制，在汽車電子上有著很廣的產(chǎn)品線。包括有功率器件、MCU和傳感器。總而言之，這家德國的芯公司憑借其在功率半導(dǎo)體...

2014-09-29 標(biāo)簽：英飛凌汽車電池 1684 0

簡單而可靠的汽車電池測試儀電路 Simple but rel

簡單而可靠的汽車電池測試儀 Simple but reliable car battery tester

2009-12-29 標(biāo)簽：汽車電池 1634 0

新能源汽車電池、電機(jī)等關(guān)鍵技術(shù)成為技術(shù)瓶頸

新能源汽車電池、電機(jī)等關(guān)鍵技術(shù)成為技術(shù)瓶頸頂著高科技光環(huán)的新能源汽車近期頻頻在各大車展高調(diào)亮相，然而

2010-02-21 標(biāo)簽：新能源汽車電池 1629 0

英飛凌科技和Eatron合作推進(jìn)汽車電池管理系統(tǒng)(BMS)

英飛凌科技公司和Eatron Technologies合作，將復(fù)雜的機(jī)器學(xué)習(xí)算法和解決方案集成到AURIX TC4x微控制器(MCU)中。該合作伙伴關(guān)系...

2023-11-02 標(biāo)簽：汽車電池信號處理器管理系統(tǒng) 1599 0

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蔡司工業(yè)CT在新能源汽車電池電芯檢測中扮演著至關(guān)重要的角色。以下是蔡司代理-三本工業(yè)測量儀器對蔡司工業(yè)CT在新能源汽車電池電芯檢測方面的詳細(xì)闡述：一、蔡...

2024-10-18 標(biāo)簽：新能源汽車汽車電池電芯 1594 0

韓國承諾為電動汽車電池供應(yīng)鏈提供71億美元的援助計劃

韓國政府承諾為電動汽車電池供應(yīng)鏈提供71億美元的援助計劃，旨在建立符合美國稅收減免規(guī)則的新供應(yīng)鏈，減少對中國的依賴。

2024-05-10 標(biāo)簽：電動汽車汽車電池 1556 0

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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平視顯示器以下簡稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。
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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會簡稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
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VCU即整車控制器，是整個汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號、制動踏板信號及其他部件信號，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動作，驅(qū)動汽車正常行駛。
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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動駕駛及高級輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項專利，其自研芯片、功能安全、主動抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項記錄。
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車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時保持車道提供支持。借助一個攝像頭識別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會通過方向盤的振動提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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