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汽車(chē)系統(tǒng)

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汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)是由一系列具有彈性和轉(zhuǎn)動(dòng)慣量的曲軸、飛輪、離合器、變速器、傳動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)橋等組成。動(dòng)力經(jīng)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出,經(jīng)離合器,變速箱增扭變速后、傳動(dòng)軸、主減速器、差速器、半軸傳遞到驅(qū)動(dòng)車(chē)輪。

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汽車(chē)系統(tǒng)技術(shù)

汽車(chē)如何使用控制臺(tái)拉鈕來(lái)進(jìn)行調(diào)節(jié)

怠速調(diào)整旋鈕或手油門(mén)旋(拉)鈕,都是用來(lái)調(diào)整并固定發(fā)動(dòng)機(jī)在700轉(zhuǎn)/分以下的工作轉(zhuǎn)速。沿順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)旋鈕、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高:反之,轉(zhuǎn)速降低。當(dāng)沿反時(shí)針?lè)?..

2019-08-05 標(biāo)簽:工業(yè)控制汽車(chē)系統(tǒng) 1.1k 0

某些汽車(chē)控制系統(tǒng)的故障自己動(dòng)手就能解決

現(xiàn)在越來(lái)越多的人都買(mǎi)了自己的車(chē),存了很久的錢(qián)終于買(mǎi)上的東西,大家都很愛(ài)惜它。但是汽車(chē)開(kāi)久了,總是會(huì)遇到各種各樣的問(wèn)題,不是這里壞了,就是那個(gè)地方有問(wèn)題了!

2019-08-05 標(biāo)簽:汽車(chē)系統(tǒng)汽車(chē)控制 2k 0

汽車(chē)上的DSP處理器有什么作用

汽車(chē)上的DSP處理器有什么作用

DSP是數(shù)字音頻處理器,可以對(duì)音頻信號(hào)做一定修改。音頻信號(hào)來(lái)自音源,車(chē)載主機(jī)、CD機(jī)、導(dǎo)航等。把這些設(shè)備的音頻信號(hào)提取出來(lái),經(jīng)過(guò)DSP處理器,加以修飾處...

2019-07-14 標(biāo)簽:DSP汽車(chē)系統(tǒng) 7.6k 0

決定汽車(chē)安全性能的因素有哪些

汽車(chē)安全問(wèn)題一直以來(lái)都是一個(gè)不容忽視的問(wèn)題,汽車(chē)改善了我們的出行條件,讓我們的生活變得越來(lái)越便利。

2019-07-12 標(biāo)簽:汽車(chē)安全汽車(chē)系統(tǒng) 3.5k 0

汽車(chē)的氣候控制和空調(diào)系統(tǒng)是如何運(yùn)作的

氣候控制采用空調(diào),消除了溫度變化的猜謎游戲。正如其名稱(chēng)所暗示的那樣,它可以準(zhǔn)確地指示進(jìn)入機(jī)艙的空氣的準(zhǔn)確溫度,甚至是半度增量。

2019-07-12 標(biāo)簽:溫度控制汽車(chē)系統(tǒng) 1.1k 0

了解汽車(chē)安全知識(shí) 才知事實(shí)與想象的距離

汽車(chē)早已普及,人們買(mǎi)車(chē)不再是停留在外觀內(nèi)飾配置上,看不見(jiàn)的安全設(shè)計(jì)也成為了大家買(mǎi)車(chē)前的必修課。然而,由于汽車(chē)技術(shù)依然不是一般消費(fèi)者能了解到的,很多關(guān)于安...

2019-07-09 標(biāo)簽:安全技術(shù)汽車(chē)系統(tǒng) 881 0

主動(dòng)安全技術(shù)關(guān)鍵時(shí)候能救命

與速度混動(dòng)激情相對(duì)立,安全也是駕駛討論的一個(gè)重大話(huà)題,而且隨著智能駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展,安全技術(shù)也要求更高,未來(lái)的無(wú)人駕駛必定搭載許多智能的主被動(dòng)安全技術(shù)。

2019-07-05 標(biāo)簽:汽車(chē)系統(tǒng)主動(dòng)安全技術(shù) 716 0

汽車(chē)安全技術(shù)不嫌多 都有哪些安全技術(shù)

如同今年一二線(xiàn)市場(chǎng)房?jī)r(jià)一樣,對(duì)于購(gòu)車(chē)者而言,無(wú)論是剛需、改善還是充值信仰,除了對(duì)其品牌、文化、價(jià)格、配置等對(duì)比外,接觸最多了還有大量所謂汽車(chē)高科技安全功...

2019-07-03 標(biāo)簽:安全技術(shù)汽車(chē)系統(tǒng) 1.8k 0

瑞薩電子株式會(huì)社宣布,推出創(chuàng)新的安全分析工具 CAR Tool

瑞薩電子株式會(huì)社宣布,推出創(chuàng)新的安全分析工具 CAR Tool

作為汽車(chē)功能安全支持計(jì)劃的一部分,瑞薩電子可以為幾乎所有的汽車(chē)應(yīng)用提供豐富的半導(dǎo)體產(chǎn)品、軟件、解決方案和工具。

2019-08-02 標(biāo)簽:微控制器瑞薩電子汽車(chē)系統(tǒng) 3.1k 0

關(guān)于新汽車(chē)系統(tǒng)中音頻放大器的幾個(gè)設(shè)計(jì)的相關(guān)分析

添加新功能需要越來(lái)越多的處理能力。性能更強(qiáng)的片上系統(tǒng)(SoC)處理器運(yùn)行速度更快,通常消耗更多功率且產(chǎn)生更多熱量。同樣地,信息娛樂(lè)系統(tǒng)中較大的LCD觸摸...

2019-08-16 標(biāo)簽:音頻放大器輸出功率汽車(chē)系統(tǒng) 3.1k 0

德州儀器發(fā)布了一種可通過(guò)CAN接口隔離的汽車(chē)應(yīng)用48V系統(tǒng)

德州儀器發(fā)布了一種可通過(guò)CAN接口隔離的汽車(chē)應(yīng)用48V系統(tǒng)

48V汽車(chē)應(yīng)用中對(duì)隔離的需求持續(xù)增長(zhǎng)。這是一種緊湊、高效、穩(wěn)健、低噪聲的方法,可通過(guò)CAN接口隔離48V系統(tǒng)。 為今天的汽車(chē)設(shè)計(jì)是一種平衡行為。在...

2019-07-16 標(biāo)簽:德州儀器接口汽車(chē)系統(tǒng) 1.9k 0

汽車(chē)系統(tǒng)的EMI問(wèn)題解決方案

汽車(chē)系統(tǒng)的EMI問(wèn)題解決方案

EMI輻射有兩種類(lèi)型:傳導(dǎo)型和輻射型。傳導(dǎo)型EMI取決于連接到一個(gè)產(chǎn)品的導(dǎo)線(xiàn)和電路走線(xiàn)。既然噪聲局限于方案設(shè)計(jì)中特定的終端或連接器,那么通過(guò)前述的良好布...

2019-04-22 標(biāo)簽:emi汽車(chē)系統(tǒng) 3k 0

單觸型傳感器與劃擦型傳感器的工作原理和實(shí)際應(yīng)用

目前市場(chǎng)上有兩種固態(tài)指紋傳感器:第一種是單次觸摸型傳感器,要求手指在指紋采集區(qū)進(jìn)行可靠的觸摸;第二種則需要用手指在傳感器表面擦過(guò),傳感器會(huì)采集一套特定的...

2018-11-08 標(biāo)簽:互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)系統(tǒng)指紋傳感器 1.1k 0

工業(yè)及汽車(chē)系統(tǒng)的低EMI電源變換器的特點(diǎn)及降低EMI的方法

工業(yè)及汽車(chē)系統(tǒng)的低EMI電源變換器設(shè)計(jì)(一)課程概覽

2018-08-08 標(biāo)簽:emi汽車(chē)系統(tǒng) 4.3k 0

非易失性存儲(chǔ)器有哪些_如何選擇汽車(chē)系統(tǒng)的非易失性存儲(chǔ)器

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汽車(chē)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)變得越來(lái)越復(fù)雜,因?yàn)橐粩嗟募尤胄碌墓δ埽绺呒?jí)駕駛輔助,圖形儀表,車(chē)身控制和車(chē)輛信息娛樂(lè)系統(tǒng)。為了確??煽?、安全的操作,每個(gè)子系統(tǒng)均需要...

2018-04-29 標(biāo)簽:存儲(chǔ)器汽車(chē)系統(tǒng) 8.9k 0

車(chē)用柵極驅(qū)動(dòng)器涵蓋所有應(yīng)用 助力汽車(chē)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

車(chē)用柵極驅(qū)動(dòng)器涵蓋所有應(yīng)用 助力汽車(chē)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

飛兆半導(dǎo)體汽車(chē)柵極驅(qū)動(dòng)器產(chǎn)品組合的最新成員將HVIC產(chǎn)品線(xiàn)擴(kuò)展到逆變器和電機(jī)驅(qū)動(dòng)應(yīng)用所需的高峰值電流范圍。

2013-06-07 標(biāo)簽:混合動(dòng)力汽車(chē)汽車(chē)系統(tǒng)功率半導(dǎo)體 4.5k 0

功率電子技術(shù)在汽車(chē)系統(tǒng)中的應(yīng)用

功率電子技術(shù)在汽車(chē)系統(tǒng)中的應(yīng)用

電子發(fā)燒友網(wǎng): 本文主要講述了汽車(chē)系統(tǒng)中的 功率電子技術(shù) 。 摘要: 20世紀(jì)初,電子產(chǎn)品就被運(yùn)用到 汽車(chē)系統(tǒng) 中。此外,在20世紀(jì)60年代,隨著固體電...

2012-06-11 標(biāo)簽:功率器件動(dòng)力傳動(dòng)汽車(chē)系統(tǒng) 5.3k 0

電流檢測(cè)測(cè)量在汽車(chē)系統(tǒng)中的應(yīng)用

電流檢測(cè)測(cè)量在汽車(chē)系統(tǒng)中的應(yīng)用

電流檢測(cè)測(cè)量在汽車(chē)系統(tǒng)中的應(yīng)用 現(xiàn)代汽車(chē)電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)目前正處于有史以來(lái)變化最大的時(shí)期之一。從革命性的電動(dòng)機(jī)/發(fā)電機(jī)混合電推進(jìn)和“電傳操縱”電力傳動(dòng)裝置

2009-11-07 標(biāo)簽:汽車(chē)系統(tǒng) 1.1k 0

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  • 毫米波雷達(dá)
    毫米波雷達(dá)
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    毫米波雷達(dá),是工作在毫米波波段(millimeter wave )探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30~300GHz頻域(波長(zhǎng)為1~10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間,因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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    平視顯示器以下簡(jiǎn)稱(chēng)HUD,是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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    行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后,能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音,可為交通事故提供證據(jù)。
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    VCU
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    VCU即整車(chē)控制器,是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件,相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào),并做出相應(yīng)判斷后,控制下層的各部件控制器的動(dòng)作,驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
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    禾賽科技
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    車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線(xiàn)。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線(xiàn)并可能脫離行駛車(chē)道,那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線(xiàn),那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
  • 駕駛輔助系統(tǒng)
    駕駛輔助系統(tǒng)
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  • 小鵬汽車(chē)
    小鵬汽車(chē)
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      小鵬汽車(chē)是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)及制造商,也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車(chē)的變革,引領(lǐng)未來(lái)出行方式。   小鵬汽車(chē)認(rèn)為,新能源汽車(chē)不等于下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代。智能汽車(chē)(AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē))才是下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車(chē)是小鵬汽車(chē)產(chǎn)品最大的差異化特色。
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線(xiàn)性穩(wěn)壓器 LDO 開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器 DC/DC 降壓轉(zhuǎn)換器 電源模塊 MOSFET IGBT
振蕩器 諧振器 濾波器 電容器 電感器 電阻器 二極管 晶體管
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數(shù)字隔離器 ESD 保護(hù) 收發(fā)器 橋接器 多路復(fù)用器 氮化鎵 PFC 數(shù)字電源
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5G m2m DSP MCU ASIC CPU ROM DRAM
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Type-C USB 以太網(wǎng) 仿真器 RISC RAM 寄存器 GPU
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