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汽車設(shè)計

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汽車設(shè)計技術(shù)

一文詳解外凸與內(nèi)凸法規(guī)

外凸、內(nèi)凸法規(guī)的本質(zhì)，是限制車內(nèi)、外幾乎所有凸出平面的零件硬度或曲率半徑（尖棱），以避免在碰撞事故中因零部件過于鋒利而對行人或車內(nèi)乘員造成二次傷害。

2023-01-17 標簽：電子電器汽車設(shè)計 2.0萬 0

關(guān)于數(shù)字信號控制器在汽車設(shè)計中的應用

汽車設(shè)計從過去單純的機械式系統(tǒng)，到如今常常包含多達100個微處理器的現(xiàn)代汽車，已經(jīng)走過了很長的歷程。傳統(tǒng)汽車上用到電子器件的部分僅僅是那些娛樂設(shè)施，最常...

2011-01-26 標簽：控制器數(shù)字信號汽車設(shè)計 3024 0

如何通過柵極驅(qū)動技術(shù)實現(xiàn)SiC性能的最大化

SiC和其他寬禁帶器件的基本優(yōu)勢源于它們的帶隙，價帶頂部和導帶底部之間的能量差。電子從低能價帶移動到高能導帶使材料導電。

2021-02-20 標簽：電動汽車 IGBT 電源開關(guān) 2771 0

汽車設(shè)計中的電磁兼容性和集成電路IC問題解決方案

這些問題意味著汽車電磁兼容性測試已成為汽車設(shè)計的基本要素。兼容性測試已在汽車制造商、他們的供應商和各立法機構(gòu)間標準化。越晚發(fā)現(xiàn)電磁兼容性問題，就越難識別...

2019-03-14 標簽：集成電路電磁兼容性汽車設(shè)計 2240 0

新能源電動汽車完整研發(fā)和制造流程是什么

比亞迪的電動汽車設(shè)計過程包括外觀設(shè)計和內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計。外觀設(shè)計主要包括車身尺寸、形狀、顏色等，內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計則包括各種電路板的布局、電池的安裝位置、屏幕的安...

2023-12-26 標簽：電動汽車比亞迪特斯拉 1551 0

汽車設(shè)計帖子

汽車設(shè)計第一步——選擇合適的單片機

標簽：單片機汽車設(shè)計 3008 0

虛擬化在汽車設(shè)計中的重要性

標簽：虛擬化汽車設(shè)計 2310 5

電容觸摸感應技術(shù)已經(jīng)成為汽車設(shè)計中的主流技術(shù)

標簽：混合信號汽車設(shè)計觸摸感應 1732 1

為混合動力汽車/電動汽車設(shè)計暖通系統(tǒng)的教程

標簽：HEV 汽車設(shè)計 1675 0

請問一下汽車PCB設(shè)計需要注意哪些節(jié)點和屬性呢？

標簽：PCB設(shè)計汽車設(shè)計 819 1

如何在汽車設(shè)計中降低功耗

標簽：低功耗汽車設(shè)計 583 0

48-V汽車應用中隔離的需求

標簽：汽車設(shè)計電流隔離 500 0

汽車設(shè)計資料下載

虛擬化為什么在汽車設(shè)計中變得至關(guān)重要？立即下載

類別：人工智能 2021-01-28 標簽：虛擬化汽車設(shè)計 737 0

中國汽車設(shè)計與中國汽車設(shè)計元素立即下載

類別：電子教材 2012-08-31 標簽：汽車設(shè)計 700 0

汽車設(shè)計資訊

未來汽車設(shè)計的幾種概念車介紹

大眾GTI Aurora（極光）是今年6月份發(fā)布的一款概念車，GTI我們都很熟悉，而這輛概念車的外觀并沒有和目前大街上的GTI有太多不同，它真正開拓人眼...

2019-12-27 標簽：寶馬大眾汽車設(shè)計 6229 0

在軟件定義汽車的大背景下，MathWorks如何更好地賦能汽車設(shè)計

電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/吳子鵬）未來的汽車將更多地依賴于以AI（人工智能）為核心的軟件技術(shù)，而非傳統(tǒng)的機械性能或物理配置，這便是軟件定義汽車的核心要義。當...

2024-09-18 標簽：軟件 MathWorks 汽車設(shè)計 3952 0

Microchip與貿(mào)澤合作推出新電子書探索未來的汽車設(shè)計與制造

貿(mào)澤電子（Mouser Electronics）宣布與Microchip Technology合作推出一本新電子書Enabling the Futu...

2021-07-08 標簽：microchip 汽車設(shè)計貿(mào)澤電子 2810 0

為何電動汽車最高速度不及燃油車，其原因分析

電動汽車除了環(huán)保，用車成本低等特點以外，在加速性能上面的特點也是很明顯的，基本上根據(jù)電動汽車的特點來說三到四秒左右就可以破百了。

2020-04-16 標簽：電動汽車汽車設(shè)計 1968 0

電動汽車輕量化或?qū)⑹窃黾永m(xù)航里程的最有效途徑

不可否認，電池作為電動汽車的動力源，擺在最重要的位置，而影響純電動車續(xù)航里程的因素眾多，但總的來說主要有動力電池容量、能量密度、電池材質(zhì)、整車質(zhì)量、空氣...

2019-08-27 標簽：電動汽車汽車設(shè)計 1888 0

基于C8051F和Zigbee無線網(wǎng)絡(luò)的汽車測試系統(tǒng)解決方案

汽車試驗是發(fā)現(xiàn)汽車設(shè)計開發(fā)中各種問題的重要手段，依據(jù)試驗結(jié)果能對汽車各種性能做出客觀的評價。作為汽車工業(yè)的基礎(chǔ)工程之一，汽車試驗在汽車工業(yè)的整體發(fā)展中發(fā)...

2018-05-17 標簽：Zigbee C8051F 汽車設(shè)計 1557 0

新型汽車設(shè)計需要降壓-升壓型轉(zhuǎn)換器

電源管理IC不僅必須提供堅固的設(shè)計，而且必須提供最高效率、最低靜態(tài)電流和占板面積緊湊的解決方案。

2012-07-04 標簽：升壓轉(zhuǎn)換器汽車設(shè)計 1511 0

為什么在汽車設(shè)計中虛擬化很重要

隨著汽車產(chǎn)業(yè)的電氣化和自動化不斷提高，車輛內(nèi)部的ECU不斷整合、有著更嚴格的功能安全和信息安全等要求，車輛設(shè)計越來越復雜。汽車生態(tài)系統(tǒng)的參與者們正以多種...

2022-02-14 標簽：虛擬化汽車設(shè)計 1344 0

使用Molex MX-DaSH連接器優(yōu)化汽車分區(qū)架構(gòu)

汽車工業(yè)正在飛速發(fā)展，而推動其發(fā)展的則是日新月異的汽車設(shè)計和技術(shù)進步，它們正在迅速改變市場格局。其中最重要的進步之一是在汽車設(shè)計中采用分區(qū)架構(gòu)。這一轉(zhuǎn)變...

2025-03-06 標簽：電動汽車連接器 Molex 1014 0

十年時間，吉利進化為設(shè)計吉利

在這個過程中，吉利毫無疑問的，成為了中國汽車在設(shè)計領(lǐng)域進化的一個重要代表。在這十年的歷程中，吉利汽車的設(shè)計從“大美中國車”映射中國原創(chuàng)設(shè)計崛起，到“中國...

2023-12-19 標簽：汽車設(shè)計吉利吉利汽車 999 0

汽車設(shè)計數(shù)據(jù)手冊

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毫米波雷達

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毫米波雷達，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導和光電制導的優(yōu)點。
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平視顯示器以下簡稱HUD，是運用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。
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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
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汽車雷達顧名思義是用于汽車或其他地面機動車輛的雷達。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預測碰撞、自適應巡航控制），以及運用不同的工作原理（比如脈沖雷達、FMCW雷達、微波沖擊雷達）。微波雷達在汽車雷達中有著重要的商業(yè)意義。
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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準確地定位激光束打在物體上的光斑。
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2017年國際消費類電子產(chǎn)品展覽會簡稱2017年國際消費電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點。
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在過去的16年，廣州致遠電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應用于工業(yè)自動化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
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VCU

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VCU即整車控制器，是整個汽車的核心控制部件，相當于汽車的大腦。它采集加速踏板信號、制動踏板信號及其他部件信號，并做出相應判斷后，控制下層的各部件控制器的動作，驅(qū)動汽車正常行駛。
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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機器人的眼睛”，是全球自動駕駛及高級輔助駕駛（ADAS）激光雷達的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學、機械、電子、軟件等激光雷達核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項專利，其自研芯片、功能安全、主動抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項記錄。
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車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時保持車道提供支持。借助一個攝像頭識別行駛車道的標志線。如果車輛接近識別到的標記線并可能脫離行駛車道，那么會通過方向盤的振動提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識別到本車道兩側(cè)的標記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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