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標簽 > 汽車
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如何在高壓系統(tǒng)中實現(xiàn)電源和信號線的電氣隔離
在一系列高壓應(yīng)用中存在電源和信號線的情況下,需要為設(shè)備和用戶提供強大的保護,包括工廠自動化和電機驅(qū)動器等工業(yè) 4.0 系統(tǒng)。這延伸到汽車和電動汽車 (E...
汽車電子架構(gòu)和CAN網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)
本系列文章從汽車電子架構(gòu)和網(wǎng)絡(luò)歷史開始,逐步往汽車電子零部件的嵌入式軟件,零部件的通用基礎(chǔ)功能各網(wǎng)絡(luò)診斷服務(wù)等方面內(nèi)容,從粗到細、由寬泛到具體,逐步展開。
最初,PLC 主要用于離散控制。畢竟,通用汽車為更換硬接線中繼系統(tǒng)而進行的大量采購。PLC 的編程主要采用梯形邏輯,這種格式與原理圖非常相似。
2023-01-30 標簽:plc離散控制系統(tǒng)汽車 4589 0
----- 對于自動駕駛汽車的控制人們常有很多疑問。比如轉(zhuǎn)向,具體跟車輛的交互,是傳入轉(zhuǎn)向角度還是力度?剎車制動是由 IPC 告訴硬件多少力度呢,還是智...
速銳得解碼新款豐田大燈總成CAN矩陣應(yīng)用隨動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)燈光改裝
硬件相對來說就比較簡單,與CAN交互,自然是要選擇一款帶CAN的主控芯片,這次,我們先拿MM32做測試,外接一路CAN收發(fā),選用NXP1042,預(yù)留好外...
基于 AM263 MCU 如何發(fā)揮電氣化設(shè)計的全部潛能
電動汽車(EV)的廣泛普及一度還只存在于科幻小說中。曾經(jīng)因過于昂貴或不切實際而不被看好,而現(xiàn)在,OEM為實現(xiàn)零排放和探索替代能源,正在推動一場電動汽車變...
GMR 技術(shù)可節(jié)省汽車的燃油經(jīng)濟性
汽車行業(yè)繼續(xù)推動更高效的燃料消耗和減少二氧化碳排放。GMR(巨磁阻)技術(shù)提高了性能并擴展了現(xiàn)有霍爾解決方案的運行能力。 GMR 傳感器(磁阻效應(yīng)磁場傳感...
通過使用高效電源轉(zhuǎn)換器來減少二氧化碳排放的電動汽車的全球趨勢,隨著使用量熱法對電氣測量進行量化而得到推動。鑒于對電動汽車中的功率損耗進行準確、近乎完美的...
2022-08-05 標簽:轉(zhuǎn)換器熱管理Ev 1510 0
艾邁斯歐司朗VCSEL照明器助力Melexis艙內(nèi)監(jiān)測解決方案,從芯片層面保護人眼安全
??艾邁斯歐司朗提供完整的汽車iToF 3D傳感設(shè)備,用于艙內(nèi)監(jiān)測和手勢傳感; ??通過艾邁斯歐司朗紅外VCSEL泛光照明器,從芯片層面保護人眼安全; ...
創(chuàng)新型封裝如何推動提高負載開關(guān)中的功率密度
從智能手機到汽車,消費者要求將更多功能封裝到越來越小的產(chǎn)品中。為了幫助實現(xiàn)這一目標,TI 優(yōu)化了其半導(dǎo)體器件(包括用于子系統(tǒng)控制和電源時序的負載開關(guān))的...
2022-04-26 標簽:智能手機系統(tǒng)控制汽車 6499 0
該電路中有一個發(fā)光二極管和一個4081CMOS集成電路。變阻器控制可使發(fā)光二極管發(fā)光的電壓。當汽車點火開關(guān)的電壓低于13.8V時發(fā)光二極管會發(fā)光。通常,...
首先簡單的講,汽車的前驅(qū)和后驅(qū),就好比一個是拉著跑,一個是推著跑。所以在駕駛的體驗上肯定會有很大的不同。具體來講有一下幾點:
2019-11-16 標簽:汽車 3877 0
汽車制動系是一套復(fù)雜的制動安全系統(tǒng), -般由制動傳動裝置和制動器組成。制動傳動裝置包括將制動能量傳輸?shù)街苿悠鞯母鱾€部件及管路,如制動踏板、制動主缸、輪缸...
2019-09-16 標簽:制動系統(tǒng)汽車 1.7萬 0
蓄電池是車主最容易忽視的部分,就連一些開車多年的“老司機”也拿它沒轍。那么,當遇到蓄電池沒電的情況,車主該如何快速判斷和做出有效的應(yīng)急呢?今天,按照常規(guī)...
汽車飛輪壞了,一般是離合器打滑發(fā)熱的原因?qū)е碌?。汽車離合器片是傳遞引擎動力到變速箱的媒介物,和剎車片相似。其摩擦材料主要采用石棉基,具有一定的耐高溫性能...
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