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容量是鋰離子電池的五倍且環(huán)境污染低的電池可能會(huì)導(dǎo)致開(kāi)發(fā)更便宜的電動(dòng)汽車和大規(guī)模存儲(chǔ)主電源?；阡嚭土?(Li-S) 的電池能夠在 200 多次充電和放電...

2022-08-08 標(biāo)簽：鋰硫電池電池汽車 1235 0

電動(dòng)汽車推動(dòng) SiC 器件的大批量制造需求

電力電子設(shè)備現(xiàn)在正豐富碳化硅 (SiC) 解決方案，以滿足高功率應(yīng)用所需的設(shè)計(jì)參數(shù)，從而為系統(tǒng)性能和長(zhǎng)期可靠性做出重要貢獻(xiàn)。 X-FAB Silicon...

2022-08-08 標(biāo)簽：SiC 器件汽車 991 0

英飛凌的發(fā)明平衡了電動(dòng)汽車電池充電

Infineon Technologies 的穩(wěn)定版推出了一款新產(chǎn)品，它可以管理和平衡電動(dòng)汽車 (EV) 的電池電量。新型 TLE9012AQU 專為混...

2022-08-08 標(biāo)簽：英飛凌電池充電設(shè)計(jì) 831 0

安科瑞EMS能效管理平臺(tái)在汽車企業(yè)綠色制造中的應(yīng)用

安科瑞王晶淼摘要：環(huán)境和資源問(wèn)題是人類當(dāng)前關(guān)注也是目前所面臨的主要問(wèn)題之一，環(huán)境污染和資源的浪費(fèi)對(duì)人類的生存和發(fā)展造成了嚴(yán)重的影響。汽車制造業(yè)作為一...

2022-08-07 標(biāo)簽：EMS 能源管理能效管理 1193 0

汽車功率：實(shí)際 15W 系統(tǒng)分析

在上一篇文章中為讀者提供了無(wú)線電力系統(tǒng)的背景知識(shí)后，我們通過(guò)檢查 CISPR 25 批準(zhǔn)的 15W 解決方案繼續(xù)討論車載無(wú)線電力充電。擴(kuò)展第一部分中介紹...

2022-08-05 標(biāo)簽：功率設(shè)計(jì)車載充電器 895 0

可靠性、創(chuàng)新、整體解決方案……碳化硅的新高度

對(duì)碳化硅 (SiC) 技術(shù)的需求持續(xù)增長(zhǎng)，該技術(shù)可最大限度地提高當(dāng)今電力系統(tǒng)的效率，同時(shí)減小其尺寸、重量和成本。但是 SiC 解決方案并不是硅的直接替代...

2022-08-05 標(biāo)簽：半導(dǎo)體 SiC 碳化硅 904 0

基于 GaN 的 Dickson 轉(zhuǎn)換器提高 EV 效率

電動(dòng)汽車 (EV) 電力需求的增加已將傳統(tǒng)的 12V 系統(tǒng)推至其最大容量 3 kW。因此，開(kāi)發(fā)了一個(gè)補(bǔ)充 48-V 網(wǎng)絡(luò)。1,2 48V 總線和內(nèi)核電壓...

2022-08-05 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電源轉(zhuǎn)換器 1359 0

科隆新能源發(fā)揮產(chǎn)業(yè)協(xié)同優(yōu)勢(shì)，緊抓行業(yè)發(fā)展機(jī)遇

為了緊抓河南乃至全國(guó)新能源汽車行業(yè)高速發(fā)展的時(shí)代機(jī)遇，科隆新能源積極發(fā)揮產(chǎn)業(yè)協(xié)同優(yōu)勢(shì)，牽頭組建“河南省新型動(dòng)力及儲(chǔ)能電池材料產(chǎn)業(yè)研究院”，發(fā)揮行業(yè)龍頭作...

2022-08-04 標(biāo)簽：新能源電池汽車 775 0

電動(dòng)汽車充電應(yīng)用測(cè)試解決方案

汽車行業(yè)正在通過(guò)新的高效和靈活的解決方案來(lái)滿足市場(chǎng)需求，從而推動(dòng)電源管理技術(shù)和新電池的發(fā)展。測(cè)量系統(tǒng)發(fā)揮著重要作用，必須滿足越來(lái)越嚴(yán)格的技術(shù)要求。是德科...

2022-08-04 標(biāo)簽：充電設(shè)計(jì)汽車 960 0

用于電動(dòng)汽車下一個(gè)高壓應(yīng)用的碳化硅

目前，標(biāo)準(zhǔn)硅器件仍占電力電子市場(chǎng)的大部分。雖然許多公司正在開(kāi)發(fā)新的電路拓?fù)湟蕴岣吖杵骷男?，尤其是三電平拓?fù)?，但新的碳化硅解決方案正在作為一種新的半導(dǎo)...

2022-08-04 標(biāo)簽：半導(dǎo)體 SiC 碳化硅 768 0

用于電動(dòng)汽車的寬禁帶半導(dǎo)體

電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的制造商正在為多個(gè)動(dòng)力總成階段尋找高效的功率轉(zhuǎn)換解決方案。寬帶隙半導(dǎo)體，如碳化硅 (SiC) 和氮化鎵 (GaN)，在幾個(gè)方面...

2022-08-05 標(biāo)簽：半導(dǎo)體寬禁帶半導(dǎo)體汽車 902 0

電動(dòng)汽車動(dòng)力總成技術(shù)

汽車行業(yè)從兩方面推動(dòng)提高燃油效率和降低二氧化碳排放量，這對(duì)支持這些平臺(tái)所需的傳感系統(tǒng)以及電池管理系統(tǒng)和動(dòng)力系統(tǒng)的各個(gè)方面提出了許多技術(shù)挑戰(zhàn)。為了在給定...

2022-08-05 標(biāo)簽：半導(dǎo)體動(dòng)力總成汽車 915 0

歐盟新規(guī)出臺(tái)，車載酒精鎖成為新車出廠標(biāo)配

2022年7月6日，歐盟2019/2144號(hào)法規(guī)生效，該法規(guī)旨在2050年之前減少因道路交通事故而造成的死亡。該法規(guī)規(guī)定，自7月6日起汽車制造商必須給...

2022-08-03 標(biāo)簽：傳感器汽車 2176 0

碳化硅 MOSFET 取代電動(dòng)汽車雙向充電器中的 IGBT

電動(dòng)汽車 (EV) 以及更普遍的電動(dòng)汽車的成功在很大程度上取決于為電池充電所需的時(shí)間。長(zhǎng)期以來(lái)，電動(dòng)汽車一直被認(rèn)為是弱點(diǎn)之一，充電時(shí)間逐漸縮短，采用快速...

2022-08-03 標(biāo)簽：MOSFET 半導(dǎo)體 IGBT 2984 0

用于電動(dòng)汽車的氮化鎵

能源轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)涉及不同的市場(chǎng)。電動(dòng)汽車 (EV) 的技術(shù)進(jìn)步正在降低成本，但最重要的是提供了許多消費(fèi)者所需的更大范圍效率。更高功率密度的電池、更高效的電...

2022-08-03 標(biāo)簽：半導(dǎo)體氮化鎵 GaN 1991 0

電池監(jiān)控對(duì)電動(dòng)汽車安全至關(guān)重要

電動(dòng)滑板車的激增凸顯了對(duì)新電池管理方案的需求。電池的進(jìn)步正在催生新一代清潔、經(jīng)濟(jì)、低速和中速的電動(dòng)汽車。隨著一些頂級(jí)汽車制造商生產(chǎn)的電動(dòng)汽車、卡車和 S...

2022-08-03 標(biāo)簽：安全電池監(jiān)控汽車 748 0

超級(jí)電容器市場(chǎng)出現(xiàn)震蕩

超級(jí)電容器正在超越電池，提供安全性、更快的充電和尺寸優(yōu)勢(shì)，同時(shí)有助于消除一系列汽車、電網(wǎng)和 IT 應(yīng)用中復(fù)雜的電池管理系統(tǒng)。 IDTechX 尤其看好新...

2022-08-03 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車超級(jí)電容器電池 381 0

基于 GaN 功率器件的高功率和高功率密度電動(dòng)汽車逆變器

提高功率密度的路線圖從降低傳導(dǎo)動(dòng)態(tài)損耗開(kāi)始。氮化鎵甚至比碳化硅更能顯著降低動(dòng)態(tài)損耗，從而降低整體損耗。因此，這是未來(lái)實(shí)現(xiàn)高功率密度的一種方法。第二個(gè)參...

2022-08-03 標(biāo)簽：半導(dǎo)體逆變器氮化鎵 1116 0

納米硅-石墨陽(yáng)極提高下一代電動(dòng)汽車電池的效率

OneD Battery Sciences 開(kāi)發(fā)了一種新技術(shù)，可以提高電動(dòng)汽車電池的效率。被稱為 SINANODE 的專有專利技術(shù)是電池制造過(guò)程中的一個(gè)...

2022-08-03 標(biāo)簽：石墨電池汽車 1794 0

集成汽車 GaN 功率器件

意法半導(dǎo)體?在PCIM Europe?虛擬會(huì)議上首次向業(yè)界展示了該公司用于汽車應(yīng)用的集成式?STi 2 GaN系列 GaN 功率器件?。利用臺(tái)積電的 G...

2022-08-03 標(biāo)簽：半導(dǎo)體功率器件 GaN 1055 0

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電子發(fā)燒友網(wǎng)于2006年10月成立，是一個(gè)以電子技術(shù)知識(shí)為核心，以工程師為主導(dǎo)的平臺(tái)。致立于為中國(guó)電子工程師的電子產(chǎn)品設(shè)計(jì)等做出最大貢獻(xiàn)，促進(jìn)中國(guó)電子科技的穩(wěn)步發(fā)展。
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京瓷株式會(huì)社成立于1959年4月1日。川村誠(chéng)為現(xiàn)任代表取締役社長(zhǎng)。資本金為1，157億332萬(wàn)日元。截至2006年3月31日為止的年度銷售額達(dá)到1，181，489百萬(wàn)日元，集團(tuán)公司包括關(guān)聯(lián)公司在內(nèi)共計(jì)183家，員工61，468名。
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eMMC （Embedded Multi Media Card）是MMC協(xié)會(huì)訂立、主要針對(duì)手機(jī)或平板電腦等產(chǎn)品的內(nèi)嵌式存儲(chǔ)器標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格。
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6G網(wǎng)絡(luò)將是一個(gè)地面無(wú)線與衛(wèi)星通信集成的全連接世界。6G，即第六代移動(dòng)通信標(biāo)準(zhǔn)，也被稱為第六代移動(dòng)通信技術(shù)。主要促進(jìn)的就是物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。截至2019年11月，6G仍在開(kāi)發(fā)階段。6G的傳輸能力可能比5G提升100倍，網(wǎng)絡(luò)延遲也可能從毫秒降到微秒級(jí)。
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WiFi6主要使用了OFDMA、MU-MIMO等技術(shù)，MU-MIMO（多用戶多入多出）技術(shù)允許路由器同時(shí)與多個(gè)設(shè)備通信，而不是依次進(jìn)行通信。MU-MIMO允許路由器一次與四個(gè)設(shè)備通信，WiFi6將允許與多達(dá)8個(gè)設(shè)備通信。WiFi6還利用其他技術(shù)，如OFDMA（正交頻分多址）和發(fā)射波束成形，兩者的作用分別提高效率和網(wǎng)絡(luò)容量。WiFi6最高速率可達(dá)9.6Gbps。
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DC/DC轉(zhuǎn)換器為轉(zhuǎn)變輸入電壓后有效輸出固定電壓的電壓轉(zhuǎn)換器。DC/DC轉(zhuǎn)換器分為三類：升壓型DC/DC轉(zhuǎn)換器、降壓型DC/DC轉(zhuǎn)換器以及升降壓型DC/DC轉(zhuǎn)換器。
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　　賽靈思公司（Xilinx）推出的行業(yè)第一個(gè)可擴(kuò)展處理平臺(tái)Zynq系列。旨在為視頻監(jiān)視、汽車駕駛員輔助以及工廠自動(dòng)化等高端嵌入式應(yīng)用提供所需的處理與計(jì)算性能水平。
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特斯拉線圈又叫泰斯拉線圈，因?yàn)檫@是從“Tesla”這個(gè)英文名直接音譯過(guò)來(lái)的。這是一種分布參數(shù)高頻串聯(lián)諧振變壓器，可以獲得上百萬(wàn)伏的高頻電壓。
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電路過(guò)電流過(guò)電壓保護(hù)是為防止主回路短路或直流牽引電動(dòng)機(jī)發(fā)生環(huán)火造成主回路電流過(guò)大而損壞同步牽引發(fā)電機(jī)、主整流柜等電氣設(shè)備，機(jī)車在牽引、電阻制動(dòng)或自負(fù)載工況下，對(duì)主電路的過(guò)電流和過(guò)電壓均進(jìn)行保護(hù)。
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過(guò)零檢測(cè)指的是在交流系統(tǒng)中，當(dāng)波形從正半周向負(fù)半周轉(zhuǎn)換時(shí)，經(jīng)過(guò)零位時(shí)，系統(tǒng)作出的檢測(cè)?？勺鏖_(kāi)關(guān)電路或者頻率檢測(cè)。漏電開(kāi)關(guān)的漏電檢測(cè)是檢測(cè)零序電流。
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　Vcc和Vdd是器件的電源端。Vcc是雙極器件的正，Vdd多半是單極器件的正。下標(biāo)可以理解為NPN晶體管的集電極C，和PMOS or NMOS場(chǎng)效應(yīng)管的漏極D。同樣你可在電路圖中看見(jiàn)Vee和Vss，含義一樣。因?yàn)橹髁餍酒Y(jié)構(gòu)是硅NPN所以Vcc通常是正。如果用PNP結(jié)構(gòu)Vcc就為負(fù)了。建議選用芯片時(shí)一定要看清電氣參數(shù)
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AIoT（人工智能物聯(lián)網(wǎng)）=AI（人工智能）+IoT（物聯(lián)網(wǎng)）。 AIoT融合AI技術(shù)和IoT技術(shù)，通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)生、收集海量的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)于云端、邊緣端，再通過(guò)大數(shù)據(jù)分析，以及更高形式的人工智能，實(shí)現(xiàn)萬(wàn)物數(shù)據(jù)化、萬(wàn)物智聯(lián)化，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與人工智能追求的是一個(gè)智能化生態(tài)體系，除了技術(shù)上需要不斷革新，技術(shù)的落地與應(yīng)用更是現(xiàn)階段物聯(lián)網(wǎng)與人工智能領(lǐng)域亟待突破的核心問(wèn)題。
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擬訂科創(chuàng)板股票上市審核規(guī)則、科創(chuàng)板上市公司并購(gòu)重組審核規(guī)則、上市委員會(huì)及科技創(chuàng)新咨詢委員會(huì)相關(guān)規(guī)則；負(fù)責(zé)科創(chuàng)板股票發(fā)行上市審核和科創(chuàng)板上市公司并購(gòu)重組審核工作，擬訂審核標(biāo)準(zhǔn)、審核程序等；對(duì)發(fā)行人、科創(chuàng)板上市公司及中介機(jī)構(gòu)進(jìn)行自律監(jiān)管等。
74LS00

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74LS00是一個(gè)內(nèi)部擁有四個(gè)獨(dú)立的二輸入與非門(mén)電路，它滿足與非門(mén)的邏輯功能，可以實(shí)現(xiàn)與非門(mén)的邏輯功能。共有54/7400、54/74H00、54/74S00、54/74LS00。54XXX
功放制作

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功率放大器（英文名稱：power amplifier），簡(jiǎn)稱“功放”，是指在給定失真率條件下，能產(chǎn)生最大功率輸出以驅(qū)動(dòng)某一負(fù)載（例如揚(yáng)聲器）的放大器。

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