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測(cè)量傳感器

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　　測(cè)量傳感器也叫測(cè)量元件或敏感元件，它是儀表與被測(cè)對(duì)象直接發(fā)生聯(lián)系的部分，將決定整個(gè)儀表的測(cè)量質(zhì)量。

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測(cè)量傳感器技術(shù)

這是一款電感數(shù)字傳感器墻體電線位置測(cè)量?jī)x設(shè)計(jì)方案

一般工程中，當(dāng)建筑實(shí)體建好后，很多基礎(chǔ)設(shè)施就隨之而完成。其中，包括用戶用電線路鋪設(shè)。而在二次裝修或做弱電線路二次鋪設(shè)時(shí)，需要避開墻體中220 V電線。多...

2018-01-08 標(biāo)簽：pcb 測(cè)量傳感器 STM32F107 1.4萬 0

直線位移傳感器的工作原理解析

直線位移傳感器是一款智能型的直線位移測(cè)量傳感器，廣泛的應(yīng)用于自動(dòng)化控制系統(tǒng)以及接卸設(shè)備當(dāng)中。

2019-12-12 標(biāo)簽：測(cè)量傳感器直線位移傳感器 1.1萬 0

深度解析Taycan的設(shè)計(jì)中800V的電池系統(tǒng)

在 Taycan 的設(shè)計(jì)中，800V 的電池系統(tǒng) 有哪些設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)值得我們仔細(xì)去剖析，這里面有以下的一些內(nèi)容值得我們仔細(xì)看一下，以下內(nèi)容主要分為高壓電氣...

2021-05-18 標(biāo)簽：測(cè)量傳感器電池系統(tǒng)電池模組 5670 0

一文詳解導(dǎo)航系統(tǒng)的慣性技術(shù)原理

慣性導(dǎo)航技術(shù)是慣性技術(shù)的核心和發(fā)展標(biāo)志，慣性導(dǎo)航系統(tǒng) (Inertia navigation system，INS) 利用陀螺儀和加速度計(jì) (統(tǒng)稱為慣性...

2023-08-22 標(biāo)簽：mems 陀螺儀導(dǎo)航系統(tǒng) 5608 0

如何測(cè)量傳感器老化及減輕老化方法

傳感器性能下降與汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域最關(guān)鍵的安全性問題有著本質(zhì)聯(lián)系。隨著高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和自動(dòng)駕駛汽車設(shè)計(jì)成為業(yè)界焦點(diǎn)，傳感器老化的重要性就變得不言...

2020-12-26 標(biāo)簽：傳感器測(cè)量傳感器 adas 4654 0

光學(xué)傳感器的分類以及特點(diǎn)和原理解析

光學(xué)傳感器及儀器是依據(jù)光學(xué)原理進(jìn)行測(cè)量的，它有許多優(yōu)點(diǎn)，如非接觸和非破壞性測(cè)量、幾乎不受干擾、高速傳輸以及可遙測(cè)、遙控等。

2020-01-27 標(biāo)簽：圖像傳感器測(cè)量傳感器光學(xué)傳感器 4052 0

旋轉(zhuǎn)變壓器與光電編碼器區(qū)別及工作原理

磁阻式旋轉(zhuǎn)變壓器　?、俅抛枋叫D(zhuǎn)變壓器輸出繞組的電壓幅值與轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)角成正余弦函數(shù)關(guān)系。　?、趧?lì)磁繞組和輸出繞組安裝在定子槽，勵(lì)磁繞組和輸出繞組的繞...

2023-12-01 標(biāo)簽：伺服電機(jī)光電編碼器旋轉(zhuǎn)變壓器 3692 0

基于AD7124-8的集成式熱電偶測(cè)量系統(tǒng)

熱電偶一端放置在需要進(jìn)行溫度測(cè)量的地方，稱為測(cè)量結(jié)。熱電偶的另一端連接精密電壓測(cè)量單元，該連接稱為參考結(jié)，或者稱為冷結(jié)。

2023-03-15 標(biāo)簽：熱電偶溫度傳感器測(cè)量傳感器 3619 0

直線位移傳感器的常見故障處理方法解析

直線位移傳感器是一款智能型的直線位移測(cè)量傳感器，直線位移傳感器精度高、布線簡(jiǎn)捷、抗干擾能力強(qiáng)，廣泛應(yīng)用于自動(dòng)控制系統(tǒng)，自動(dòng)化儀表及需進(jìn)行線位控制的機(jī)械設(shè)...

2019-12-02 標(biāo)簽：測(cè)量傳感器直線位移傳感器 2191 0

OLM系列線性位移測(cè)量傳感器在汽車生產(chǎn)中的應(yīng)用及特性解析

汽車的生產(chǎn)和總裝需要經(jīng)歷一系列復(fù)雜的工藝和流程，為了確保車身、車門及發(fā)動(dòng)機(jī)等不同車體部位實(shí)現(xiàn)高效的輸送和靈活的生產(chǎn)組裝，車廠普遍采用懸掛輸送線。

2019-10-29 標(biāo)簽：測(cè)量傳感器 2134 0

智能傳感器在游泳池管理控制系統(tǒng)中的應(yīng)用解析

在工業(yè)4.0的道路上，這些常用的水質(zhì)分析測(cè)量設(shè)備也被同樣置于數(shù)字處理器下。數(shù)字化的傳感器參數(shù)直接存儲(chǔ)在傳感器內(nèi)部，在變送器距離傳感器很遠(yuǎn)的情況下也可進(jìn)行...

2019-12-30 標(biāo)簽：測(cè)量傳感器智能傳感器數(shù)字傳感器 1653 0

機(jī)器人的SLAM和導(dǎo)航系統(tǒng)技術(shù)分析

一般來說，采用激光雷達(dá)、深度攝像頭、超聲波傳感器等可以直接測(cè)量距離數(shù)據(jù)的傳感器進(jìn)行SLAM時(shí)，可以使用該地圖。這種地圖也可以通過距離測(cè)量傳感器、超聲波（...

2022-09-21 標(biāo)簽：機(jī)器人測(cè)量傳感器 SLAM 1543 0

非接觸式測(cè)量傳感器有哪些特點(diǎn)

非接觸式測(cè)量傳感器是一種利用電磁波、聲波、光學(xué)等非接觸方式進(jìn)行測(cè)量的傳感器。它具有以下特點(diǎn)：高精度：非接觸式測(cè)量傳感器由于不接觸被測(cè)物體，因此不會(huì)受到...

2024-08-19 標(biāo)簽：非接觸式計(jì)算機(jī)電磁波 1470 0

淺談救生傳感器之慣性陀螺芯片技術(shù)

20世紀(jì)90年代早期，典型的慣性測(cè)量裝置使用機(jī)械陀螺儀來進(jìn)行角速率傳感。一套裝有3個(gè)高精度旋轉(zhuǎn)質(zhì)量陀螺儀的設(shè)備的尺寸大約相當(dāng)于一臺(tái)烤箱，重約1千克。

2022-07-26 標(biāo)簽：陀螺儀頻譜分析儀測(cè)量傳感器 1408 0

蘭寶MH20測(cè)量光幕傳感器在公路收費(fèi)站中的檢測(cè)應(yīng)用介紹

MH20測(cè)量光幕采用集成化設(shè)計(jì)，安裝便捷，IP67結(jié)構(gòu)堅(jiān)固耐用，適用于公路收費(fèi)站、ETC通道、超限檢測(cè)實(shí)現(xiàn)車輛的分離檢測(cè)、超高檢測(cè)、外形檢測(cè)等。

2019-11-14 標(biāo)簽：測(cè)量傳感器測(cè)量光幕 1280 0

R201系列三角測(cè)量傳感器在汽車生產(chǎn)過程中的應(yīng)用解析

一些側(cè)板來自其他供應(yīng)商，這意味著從機(jī)架中抓取時(shí)必須進(jìn)行檢查。如果出現(xiàn)異常部件，必須立即退回受影響的部件以防止出現(xiàn)過程故障。金屬板零件的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)通常會(huì)涉及...

2019-10-23 標(biāo)簽：測(cè)量傳感器激光傳感器 1152 0

區(qū)分開關(guān)傳感器和測(cè)量傳感器的方法

模擬量傳感器與其不同，能夠進(jìn)行連續(xù)的距離或位置探測(cè)。 IO-Link和Ethernet既能輸出開關(guān)信號(hào)，也能輸出測(cè)量值。此外，這些技術(shù)還使您能夠與...

2018-06-10 標(biāo)簽：測(cè)量傳感器開關(guān)傳感器 1051 0

相關(guān)話題

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IOT

IOT

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IoT是Internet of Things的縮寫，字面翻譯是“物體組成的因特網(wǎng)”，準(zhǔn)確的翻譯應(yīng)該為“物聯(lián)網(wǎng)”。物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）又稱傳感網(wǎng)，簡(jiǎn)要講就是互聯(lián)網(wǎng)從人向物的延伸。
海思

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STM32F103C8T6

STM32F103C8T6

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STM32F103C8T6是一款集成電路，芯體尺寸為32位，程序存儲(chǔ)器容量是64KB，需要電壓2V~3.6V，工作溫度為-40°C ~ 85°C。
數(shù)字隔離

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數(shù)字隔離技術(shù)常用于工業(yè)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的現(xiàn)場(chǎng)總線、軍用電子系統(tǒng)和航空航天電子設(shè)備中，尤其是一些應(yīng)用環(huán)境比較惡劣的場(chǎng)合。數(shù)字隔離電路主要用于數(shù)字信號(hào)和開關(guān)量信號(hào)的傳輸。另一個(gè)重要原因是保護(hù)器件（或人）免受高電壓的危害。本文詳細(xì)介紹了數(shù)字隔離器工作原理及特點(diǎn)，選型及應(yīng)用，各類數(shù)字隔離器件性能比較等內(nèi)容。
硬件工程師

硬件工程師

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硬件工程師Hardware Engineer職位要求熟悉計(jì)算機(jī)市場(chǎng)行情；制定計(jì)算機(jī)組裝計(jì)劃；能夠選購(gòu)組裝需要的硬件設(shè)備，并能合理配置、安裝計(jì)算機(jī)和外圍設(shè)備；安裝和配置計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)；保養(yǎng)硬件和外圍設(shè)備；清晰描述出現(xiàn)的計(jì)算機(jī)軟硬件故障。
wifi模塊

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Wi-Fi模塊又名串口Wi-Fi模塊，屬于物聯(lián)網(wǎng)傳輸層，功能是將串口或TTL電平轉(zhuǎn)為符合Wi-Fi無線網(wǎng)絡(luò)通信標(biāo)準(zhǔn)的嵌入式模塊，內(nèi)置無線網(wǎng)絡(luò)協(xié)議IEEE802.11b.g.n協(xié)議棧以及TCP/IP協(xié)議棧。傳統(tǒng)的硬件設(shè)備嵌入Wi-Fi模塊可以直接利用Wi-Fi聯(lián)入互聯(lián)網(wǎng)，是實(shí)現(xiàn)無線智能家居、M2M等物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的重要組成部分。
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MPU-6000（6050）為全球首例整合性6軸運(yùn)動(dòng)處理組件，相較于多組件方案，免除了組合陀螺儀與加速器時(shí)間軸之差的問題，減少了大量的封裝空間。
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74LS74是雙D觸發(fā)器。功能多，可作雙穩(wěn)態(tài)、寄存器、移位寄存器、振蕩器、單穩(wěn)態(tài)、分頻計(jì)數(shù)器等功能。本章詳細(xì)介紹了74ls112的功能及原理，74ls74引腳圖及功能表，74ls112的應(yīng)用等內(nèi)容。
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Proteus軟件是英國(guó)Lab Center Electronics公司出版的EDA工具軟件（該軟件中國(guó)總代理為廣州風(fēng)標(biāo)電子技術(shù)有限公司）。它不僅具有其它EDA工具軟件的仿真功能，還能仿真單片機(jī)及外圍器件。
UHD

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UHD是”超高清“的意思UHD的應(yīng)用在電視機(jī)技術(shù)上最為普遍，目前已有不少?gòu)S商推出了UHD超高清電視。
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在眾多的51系列單片機(jī)中，要算國(guó)內(nèi)STC 公司的1T增強(qiáng)系列更具有競(jìng)爭(zhēng)力，因他不但和8051指令、管腳完全兼容，而且其片內(nèi)的具有大容量程序存儲(chǔ)器且是FLASH工藝的，如STC12C5A60S2單片機(jī)內(nèi)部就自帶高達(dá)60K FLASHROM，這種工藝的存儲(chǔ)器用戶可以用電的方式瞬間擦除、改寫。
循跡小車

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做單片機(jī)的工程師相比都堆循跡小車有所認(rèn)識(shí)，它是自動(dòng)引導(dǎo)機(jī)器人系統(tǒng)的基本應(yīng)用，那么今天小編就給大家介紹下自動(dòng)自動(dòng)循跡小車的原理，智能循跡小車的應(yīng)用，智能循跡小車程序，循跡小車用途等知識(shí)吧！
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LM2596是降壓型電源管理單片集成電路的開關(guān)電壓調(diào)節(jié)器，能夠輸出3A的驅(qū)動(dòng)電流，同時(shí)具有很好的線性和負(fù)載調(diào)節(jié)特性。固定輸出版本有3.3V、5V、12V，可調(diào)版本可以輸出小于37V的各種電壓。
光立方

光立方

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光立方是由四千多棵光藝高科技“發(fā)光樹”組成的，在2009年10月1日天安門廣場(chǎng)舉行的國(guó)慶聯(lián)歡晚會(huì)上面世。這是新中國(guó)成立六十周年國(guó)慶晚會(huì)最具創(chuàng)意的三大法寶之首。
K60

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光模塊

光模塊

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光模塊(optical module)由光電子器件、功能電路和光接口等組成，光電子器件包括發(fā)射和接收兩部分。簡(jiǎn)單的說，光模塊的作用就是光電轉(zhuǎn)換，發(fā)送端把電信號(hào)轉(zhuǎn)換成光信號(hào)，通過光纖傳送后，接收端再把光信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)。
STM32單片機(jī)

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STM32系列基于專為要求高性能、低成本、低功耗的嵌入式應(yīng)用專門設(shè)計(jì)的ARM Cortex-M3內(nèi)核
Nexperia

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Nexperia是大批量生產(chǎn)基本半導(dǎo)體的領(lǐng)先專家，這些半導(dǎo)體是世界上每個(gè)電子設(shè)計(jì)都需要的組件。該公司廣泛的產(chǎn)品組合包括二極管、雙極晶體管、ESD 保護(hù)器件、MOSFET、GaN FET 以及模擬和邏輯IC。
步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器

步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器

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步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器是一種將電脈沖轉(zhuǎn)化為角位移的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。當(dāng)步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器接收到一個(gè)脈沖信號(hào)，它就驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)按設(shè)定的方向轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)固定的角度（稱為“步距角”），它的旋轉(zhuǎn)是以固定的角度一步一步運(yùn)行的。可以通過控制脈沖個(gè)數(shù)來控制角位移量，從而達(dá)到準(zhǔn)確定位的目的；同時(shí)可以通過控制脈沖頻率來控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的速度和加速度，從而達(dá)到調(diào)速和定位的目的。
CD4046

CD4046

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cD4046是通用的CMOS鎖相環(huán)集成電路，其特點(diǎn)是電源電壓范圍寬（為3V－18V），輸入阻抗高（約100MΩ），動(dòng)態(tài)功耗小，在中心頻率f0為10kHz下功耗僅為600μW，屬微功耗器件。本章主要介紹內(nèi)容有，CD4046的功能 cd4046鎖相環(huán)電路，CD4046無線發(fā)射，cd4046運(yùn)用，cd4046鎖相環(huán)電路圖。
COMSOL

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COMSOL集團(tuán)是全球多物理場(chǎng)建模解決方案的提倡者與領(lǐng)導(dǎo)者。憑借創(chuàng)新的團(tuán)隊(duì)、協(xié)作的文化、前沿的技術(shù)、出色的產(chǎn)品，這家高科技工程軟件公司正飛速發(fā)展，并有望成為行業(yè)領(lǐng)袖。其旗艦產(chǎn)品COMSOL Multiphysics 使工程師和科學(xué)家們可以通過模擬，賦予設(shè)計(jì)理念以生命。
加速度傳感器

加速度傳感器

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加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。
聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

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服務(wù)機(jī)器人

服務(wù)機(jī)器人

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服務(wù)機(jī)器人是機(jī)器人家族中的一個(gè)年輕成員，到目前為止尚沒有一個(gè)嚴(yán)格的定義。不同國(guó)家對(duì)服務(wù)機(jī)器人的認(rèn)識(shí)不同。
四軸飛行器

四軸飛行器

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四軸飛行器，又稱四旋翼飛行器、四旋翼直升機(jī)，簡(jiǎn)稱四軸、四旋翼。這四軸飛行器（Quadrotor）是一種多旋翼飛行器。四軸飛行器的四個(gè)螺旋槳都是電機(jī)直連的簡(jiǎn)單機(jī)構(gòu)，十字形的布局允許飛行器通過改變電機(jī)轉(zhuǎn)速獲得旋轉(zhuǎn)機(jī)身的力，從而調(diào)整自身姿態(tài)。具體的技術(shù)細(xì)節(jié)在“基本運(yùn)動(dòng)原理”中講述。
基站測(cè)試

基站測(cè)試

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802.11ac與11基站測(cè)試（base station tests）在基站設(shè)備安裝完畢后，對(duì)基站設(shè)備電氣性能所進(jìn)行的測(cè)量。n的區(qū)別，802.11n無線網(wǎng)卡驅(qū)動(dòng)，802.11n怎么安裝。
TMS320F28335

TMS320F28335

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TMS320F28335是一款TI高性能TMS320C28x系列32位浮點(diǎn)DSP處理器
SDK

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　　SDK一般指軟件開發(fā)工具包，軟件開發(fā)工具包一般都是一些軟件工程師為特定的軟件包、軟件框架、硬件平臺(tái)、操作系統(tǒng)等建立應(yīng)用軟件時(shí)的開發(fā)工具的集合。軟件開發(fā)工具廣義上指輔助開發(fā)某一類軟件的相關(guān)文檔、范例和工具的集合。
靜電防護(hù)

靜電防護(hù)

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為防止靜電積累所引起的人身電擊、火災(zāi)和爆炸、電子器件失效和損壞，以及對(duì)生產(chǎn)的不良影響而采取的防范措施。其防范原則主要是抑制靜電的產(chǎn)生，加速靜電泄漏，進(jìn)行靜電中和等。
OBD

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OBD是英文On-Board Diagnostic的縮寫，中文翻譯為“車載診斷系統(tǒng)”。這個(gè)系統(tǒng)隨時(shí)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況和尾氣后處理系統(tǒng)的工作狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)有可能引起排放超標(biāo)的情況，會(huì)馬上發(fā)出警示。

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