激光器

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激光器——能發(fā)射激光的裝置。1954年制成了第一臺(tái)微波量子放大器，獲得了高度相干的微波束。1958年A.L.肖洛和C.H.湯斯把微波量子放大器原理推廣應(yīng)用到光頻范圍，1960年T.H.梅曼等人制成了第一臺(tái)紅寶石激光器。

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激光器資訊

激光打標(biāo)機(jī)紅光與激光不重合：原因及解決方案

激光打標(biāo)機(jī)紅光和激光不在一個(gè)位置的問(wèn)題可能由多種原因?qū)е?。以下是一些可能的原因和解決方法：1.激光器光路調(diào)整不當(dāng)：激光器光路調(diào)整不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致激光束偏移，從...

2024-03-09 標(biāo)簽：激光激光器激光打標(biāo)機(jī) 2.9k 0

Maxim推出面向汽車(chē)投影儀的激光器驅(qū)動(dòng)器MAX3601

Maxim推出面向汽車(chē)微型激光投影儀應(yīng)用的高集成度8位RGB激光器驅(qū)動(dòng)器MAX3601，現(xiàn)已開(kāi)始提供樣片。與傳統(tǒng)方案相比，其設(shè)計(jì)具有更小尺寸、更高亮度和...

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新型VCSEL提供更簡(jiǎn)單、更便宜的光學(xué)相干斷層掃描（OCT）

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2023-06-11 標(biāo)簽：二極管激光器 vcsel技術(shù) 2.9k 0

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值得注意的是，隨著液晶面板相關(guān)產(chǎn)業(yè)面臨嚴(yán)峻的盈利壓力，上下游企業(yè)紛紛尋求朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展機(jī)會(huì)，主動(dòng)向激光顯示在內(nèi)的新一代顯示技術(shù)相關(guān)產(chǎn)業(yè)靠攏，與整機(jī)企業(yè)共...

2020-06-29 標(biāo)簽：激光器激光電視 DMD芯片 2.9k 0

望遠(yuǎn)鏡式激光測(cè)距儀與手持激光測(cè)距儀區(qū)別

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2021-02-15 標(biāo)簽：半導(dǎo)體激光器激光測(cè)距 2.9k 0

6萬(wàn)瓦激光只是噱頭？揭秘這一爭(zhēng)論背后的真相

在金屬激光切割技術(shù)演進(jìn)的歷程里，CO2激光切割機(jī)受限于成本和效率，自2012年起被光纖激光切割技術(shù)以摧枯拉朽之勢(shì)快速替代。而得益于高功率高亮度泵浦源、大...

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麻省理工學(xué)院（MIT）和滑鐵盧大學(xué)（University of Waterloo）的研究人員開(kāi)發(fā)了一種高功率、便攜式的量子級(jí)聯(lián)激光器，這種激光器可以在實(shí)...

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2020-10-09 標(biāo)簽：激光器核心技術(shù)智能化 2.9k 0

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2020-12-25 標(biāo)簽：激光器光纖激光切割 2.9k 0

iXblue收購(gòu)了Kylia和Muquans，希望在光子學(xué)領(lǐng)域樹(shù)立自己的形象

Muquans量子重力儀依賴(lài)于一款倍頻1560nm激光器——用于將銣原子冷卻到接近絕對(duì)零度，以便通過(guò)原子干涉法測(cè)量重力。該系統(tǒng)設(shè)計(jì)的核心是一個(gè)金字塔型后...

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淺析Tower硅光子平臺(tái)結(jié)合光纖與硅芯片連接技術(shù)及量子點(diǎn)激光器

Bump-ready晶圓將Tower的PH18硅光子技術(shù)與允許同時(shí)將大量光纖連接到芯片的功能相結(jié)合——顯著簡(jiǎn)化了組裝成用于數(shù)據(jù)中心和電信網(wǎng)絡(luò)的最終高速數(shù)...

2023-03-27 標(biāo)簽：收發(fā)器激光器人工智能 2.9k 0

太赫茲微流控芯片用于載基液的太赫茲光譜特性研究

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據(jù)麥姆斯咨詢(xún)報(bào)道，近期，電子信息系統(tǒng)復(fù)雜電磁環(huán)境效應(yīng)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室趙志剛研究團(tuán)隊(duì)在《激光與紅外》期刊上發(fā)表了以“定向紅外干擾系統(tǒng)中磷鍺鋅激光源的最新進(jìn)展...

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拉曼WDM的應(yīng)用有哪些，它的基本原理是什么

分布式光纖傳感技術(shù) 光纖傳感技術(shù)是20世紀(jì)70年代伴隨光纖通信技術(shù)的發(fā)展而迅速發(fā)展起來(lái)的新型傳感技術(shù)，它以光波為載體、光纖為媒質(zhì)感知和傳輸外界被測(cè)量信號(hào)...

2021-01-11 標(biāo)簽：傳感器激光器 2.9k 0

相干公司與高意集團(tuán)將攜手為汽車(chē)行業(yè)的焊接應(yīng)用提供更高效的服務(wù)

Coherent相干公司（納斯達(dá)克：COHR）與II‐VI 高意集團(tuán)（納斯達(dá)克：IIVI）近日正式宣布已簽訂供貨協(xié)議，將攜手共進(jìn)，為汽車(chē)行業(yè)的焊接應(yīng)用提...

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超分辨顯微成像之多波長(zhǎng)合束激光器

曾經(jīng)有這樣一個(gè)傳言，“中國(guó)的萬(wàn)里長(zhǎng)城是太空中能看到的地球上唯一的人工建筑”，這讓我們中國(guó)人自豪無(wú)比。但神舟載人飛船上天后，包括楊利偉、劉洋在內(nèi)的眾多航天...

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高精度半導(dǎo)體激光器驅(qū)動(dòng)電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)

半導(dǎo)體激光器（LD）是一種固體光源，由于其具有單色性好，體積小，重量輕，價(jià)格低廉，功耗小等一系列優(yōu)點(diǎn)，已被廣泛應(yīng)用。LD是卵想的電子 -光子直接轉(zhuǎn)換器件...

2012-07-03 標(biāo)簽：半導(dǎo)體激光器驅(qū)動(dòng)電源系統(tǒng) 2.9k 0

法國(guó)研究者在中紅外超表面結(jié)構(gòu)領(lǐng)域取得新進(jìn)展

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瑞豐恒S9型紫外激光器的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)及助力儀表盤(pán)打標(biāo)

汽車(chē)是由成百上千的零件組裝而成的，每一件零件都有我們平?？床坏降莫?dú)特工藝。其中激光打標(biāo)在汽車(chē)上的應(yīng)用尤為廣泛，從車(chē)身車(chē)架、各種零部件、方向盤(pán)儀表盤(pán)、玻璃...

2020-09-18 標(biāo)簽：汽車(chē)電子激光器 2.9k 0

大族光子推出新一代高功率單模塊3000W光纖激光器

針對(duì)激光應(yīng)用市場(chǎng)備受關(guān)注、需求旺盛的激光切割領(lǐng)域，大族光子基于現(xiàn)有的研發(fā)平臺(tái)和實(shí)驗(yàn)中心，推出了新一代高功率單模塊3000W光纖激光器。大族光子單模塊30...

2023-05-31 標(biāo)簽：激光器光纖 2.8k 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱(chēng)HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
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2017年國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱(chēng)2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專(zhuān)注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶(hù)為中心，基于用戶(hù)需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶(hù)的尊重和信賴(lài)。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
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VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專(zhuān)利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
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小鵬汽車(chē)

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　　小鵬汽車(chē)是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車(chē)的變革，引領(lǐng)未來(lái)出行方式。　　小鵬汽車(chē)認(rèn)為，新能源汽車(chē)不等于下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代。智能汽車(chē)（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)）才是下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車(chē)是小鵬汽車(chē)產(chǎn)品最大的差異化特色。

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