激光器

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激光器——能發(fā)射激光的裝置。1954年制成了第一臺(tái)微波量子放大器，獲得了高度相干的微波束。1958年A.L.肖洛和C.H.湯斯把微波量子放大器原理推廣應(yīng)用到光頻范圍，1960年T.H.梅曼等人制成了第一臺(tái)紅寶石激光器。

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激光器資訊

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2025-05-09 標(biāo)簽：激光器電池 272 0

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顯示面板作為現(xiàn)代電子設(shè)備的關(guān)鍵部件，其產(chǎn)業(yè)發(fā)展備受關(guān)注。近年來(lái)，國(guó)產(chǎn)面板廠在全球市場(chǎng)中占據(jù)了重要份額，但在技術(shù)層面仍面臨諸多 “卡脖子” 難題，其中面板...

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安泰高壓放大器在高功率固體板條激光器光束實(shí)驗(yàn)中的應(yīng)用

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如何選擇和使用飛秒脈沖測(cè)量和壓縮器d-scan系列產(chǎn)品

本簡(jiǎn)易指南為您提供了關(guān)于如何使用飛秒脈沖測(cè)量和壓縮器d-scan系列產(chǎn)品及如何選擇型號(hào)以匹配您的應(yīng)用和激光源的指導(dǎo)。

2025-04-22 標(biāo)簽：放大器激光器脈沖測(cè)量 266 0

安泰電壓放大器在納秒固體板條激光器光束凈化實(shí)驗(yàn)中的應(yīng)用

實(shí)驗(yàn)名稱：高功率納秒固體板條激光器光束凈化實(shí)驗(yàn) 測(cè)試設(shè)備：電壓放大器、波前傳感器、傾斜鏡、變形鏡、激光器等。實(shí)驗(yàn)過(guò)程：圖1：混合式光束凈化系統(tǒng)原理示...

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圖一：Energetiq 的新型 EQ-77C 寬帶光源激光驅(qū)動(dòng)光源可優(yōu)化 FTIR 性能 Energetiq 的激光驅(qū)動(dòng)光源 (LDLS?) 使用激...

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Aigtek高壓放大器在鎖相環(huán)穩(wěn)定重復(fù)頻率研究中的應(yīng)用

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安泰電子ATA-2021B高壓放大器的電子實(shí)驗(yàn)案例（案例合集）

ATA-2021B是一款可放大交直流信號(hào)的單通道高壓放大器。最大輸出200Vp-p電壓，輸出電壓范圍可根據(jù)輸出軌調(diào)節(jié)；直流偏置電壓三檔可調(diào)，連續(xù)變化最大...

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減小激光器帶寬的基本方法

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靠的高功率 CO2 激光器改善燈制造

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工業(yè)用激光器如何分類，看完就知道了

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2025-07-13 標(biāo)簽：激光器 140 0

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2025-07-10 標(biāo)簽：激光器 134 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過(guò)方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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