XenomatiX激光雷達(dá)技術(shù)推動(dòng)自動(dòng)駕駛革命

據(jù)麥姆斯咨詢介紹，激光雷達(dá)（LiDAR）技術(shù)正在從科學(xué)和空間應(yīng)用轉(zhuǎn)向大眾市場(chǎng)，在消費(fèi)類和汽車領(lǐng)域找到了大量應(yīng)用。非掃描型激光雷達(dá)已經(jīng)在汽車中用于自主緊急...

2018-12-05 標(biāo)簽：汽車電子激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 5.5k 0

解讀激光雷達(dá)加持的全新奧迪駕駛輔助

在廣州車展上，全新一代奧迪A6L正式亮相。我們也第一時(shí)間拿到了這款新車，關(guān)于這款車的信息我們此前也為大家做過詳細(xì)解讀，不過相比這些，我更關(guān)注這款車的科技配置。

2018-11-27 標(biāo)簽：奧迪激光雷達(dá) 8.9k 0

Velodyne展示激光雷達(dá)突破性安防解決方案

據(jù)麥姆斯咨詢報(bào)道，激光雷達(dá)全球領(lǐng)導(dǎo)者Velodyne Lidar近日在紐約無人安防博覽會(huì)上展示了其最新的用于物理安全和公共安全自動(dòng)化解決方案的激光雷達(dá)技術(shù)。

2018-11-20 標(biāo)簽：安防激光雷達(dá) 5.9k 0

深入解析全固態(tài)激光雷達(dá)技術(shù)路線

Oryx Vision憑借納米天線陣列LiDAR，找到了困擾自動(dòng)駕駛汽車商業(yè)化的主要問題：如何平衡探測(cè)距離、精度和成本三者的關(guān)系。

2018-11-20 標(biāo)簽：激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 1.3萬 0

多維度對(duì)比激光SLAM與視覺SLAM

SLAM（同步定位與地圖構(gòu)建），是指運(yùn)動(dòng)物體根據(jù)傳感器的信息，一邊計(jì)算自身位置，一邊構(gòu)建環(huán)境地圖的過程，解決機(jī)器人等在未知環(huán)境下運(yùn)動(dòng)時(shí)的定位與地圖構(gòu)建問題。

2018-11-14 標(biāo)簽：機(jī)器人SLAM激光雷達(dá) 8.4k 0

淺析激光雷達(dá)的工作原理、技術(shù)特點(diǎn)及主要廠商

小型化、固態(tài)化、低成本化是激光雷達(dá)的大勢(shì)所趨。

2018-11-12 標(biāo)簽：激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 1.6萬 0

一種城市交叉路口轉(zhuǎn)彎車輛軌跡預(yù)測(cè)方法

為了預(yù)測(cè)轉(zhuǎn)彎車輛的軌跡，我們生成了未來的期望速度。我們期望的速度模型由兩個(gè)三次函數(shù)組成，它是用相交幾何來生成的。為了解決無法從任何位置創(chuàng)建[ 1 ]的速...

2018-11-07 標(biāo)簽：視覺傳感器激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 9.2k 0

詳細(xì)分析光學(xué)相控陣LiDAR

對(duì)于激光雷達(dá)，為了完全取消機(jī)械結(jié)構(gòu)，考慮通過調(diào)節(jié)發(fā)射陣列中每個(gè)發(fā)射單元的相位差來改變激光的出射角度，采用相控陣原理實(shí)現(xiàn)固態(tài)激光雷達(dá)。

2018-11-05 標(biāo)簽：激光雷達(dá)LiDAR 2.2萬 0

傳感器將隨著自動(dòng)駕駛市場(chǎng)的發(fā)展而迅速爆發(fā)

目前，全球毫米波雷達(dá)市場(chǎng)主要由博世、大陸、天合汽車集團(tuán)、法雷奧、海拉、德爾福、電裝、奧托立夫、富士通等廠商主導(dǎo)，其中法雷奧、海拉和博世占據(jù)我國(guó) 24 G...

2018-11-04 標(biāo)簽：傳感器激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 6.1k 0

激光雷達(dá)在自動(dòng)駕駛汽車上的應(yīng)用

顧名思義，激光雷達(dá)是指“以發(fā)射激光束探測(cè)目標(biāo)的位置、速度等特征量的雷達(dá)系統(tǒng)”。事實(shí)上，人類歷史中對(duì)激光雷達(dá)的應(yīng)用可以追溯回 1962 年 5 月。

2018-10-23 標(biāo)簽：激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛汽車 1.2萬 0

雷達(dá)與激光雷達(dá)在“技術(shù)對(duì)決”中各自的優(yōu)勢(shì)

據(jù)麥姆斯咨詢報(bào)道，現(xiàn)如今雷達(dá)（RADAR）和激光雷達(dá)（LiDAR）技術(shù)在自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域獲得了巨大的市場(chǎng)需求，隨著其技術(shù)的進(jìn)步，周界監(jiān)視領(lǐng)域所受到的影響...

2018-10-22 標(biāo)簽：雷達(dá)激光雷達(dá) 9k 0

MEMS掃描鏡介紹,MEMS微鏡按原理區(qū)分

MEMS微鏡在DLP的應(yīng)用是一個(gè)成功的例子。DLP顯示的核心技術(shù)則是采用靜電原理的MEMS微鏡組成的陣列，每一面微鏡構(gòu)成一個(gè)單色像素，由微鏡下層的寄存器...

2018-10-22 標(biāo)簽：寄存器MEMS激光雷達(dá) 5.4萬 1

盤點(diǎn)激光雷達(dá)技術(shù)在智能交通上的應(yīng)用

“雷達(dá)”是一種利用電磁波探測(cè)目標(biāo)位置的電子設(shè)備.電磁波其功能包括搜索目標(biāo)和發(fā)現(xiàn)目標(biāo);測(cè)量其距離,速度,角位置等運(yùn)動(dòng)參數(shù);測(cè)量目標(biāo)反射率,散射截面和形狀等...

2018-10-11 標(biāo)簽：智能交通激光雷達(dá) 8.6k 0

激光雷達(dá)和攝像頭如何合二為一？

只要數(shù)據(jù)夠好，就可以用那些為攝像頭開發(fā)的算法，來做深度學(xué)習(xí)。

2018-10-01 標(biāo)簽：激光雷達(dá)車載攝像頭深度學(xué)習(xí) 8.7k 0

一輛自動(dòng)駕駛鏟運(yùn)機(jī)順利通過了他們建造的長(zhǎng)為11米的玻璃迷宮

這是山特維克公司最新的宣傳片，片中的車輛是山特維克LH514無人駕駛、礦用卸載的挖掘機(jī)，重量為38.1噸，允許載重52.1噸。它由沃爾沃的12.78升直...

2018-10-04 標(biāo)簽：傳感器激光雷達(dá)無人駕駛 4.3k 0

探討固態(tài)激光雷達(dá)在智能交通系統(tǒng)中的應(yīng)用

據(jù)麥姆斯咨詢介紹，加拿大激光雷達(dá)（LiDAR）開發(fā)商LeddarTech歷經(jīng)十余年研發(fā)出了創(chuàng)新的固態(tài)LiDAR傳感專利技術(shù)——Leddar，獨(dú)特地整合了...

2018-10-04 標(biāo)簽：智能交通激光雷達(dá) 5.2k 0

激光雷達(dá)系統(tǒng)正在進(jìn)入各種其他應(yīng)用領(lǐng)域

隨著激光雷達(dá)的發(fā)展，相關(guān)市場(chǎng)也會(huì)出現(xiàn)增長(zhǎng)。據(jù)Yole Développement預(yù)測(cè)，氮化鎵功率器件的市場(chǎng)將在未來五年內(nèi)實(shí)現(xiàn)79％的年復(fù)合增長(zhǎng)率，并在2...

2018-09-21 標(biāo)簽：功率器件激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 6.7k 0

淺析車載激光雷達(dá)的關(guān)鍵技術(shù)及分類

LiDAR的工作原理：飛行時(shí)間法，就是根據(jù)激光遇到障礙物后的折返時(shí)間，計(jì)算目標(biāo)與自己的相對(duì)距離。

2018-10-04 標(biāo)簽：激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 1.8萬 0

豐田推出第二代自動(dòng)駕駛原型車:不計(jì)成本和搭載7個(gè)激光雷達(dá)

于美國(guó)加州的豐田研究所（Toyota Research Institute，簡(jiǎn)稱 TRI）最近向外界展示了一款 2.0 版本自動(dòng)駕駛汽車。于美國(guó)加州的豐...

2019-06-07 標(biāo)簽：豐田激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 2.7k 0

淺析自動(dòng)駕駛汽車所需的計(jì)算與處理能力

在未來20—30年中，自動(dòng)駕駛汽車(AV)將改變我們的駕駛習(xí)慣、運(yùn)輸行業(yè)并更廣泛地影響社會(huì)。

2018-09-11 標(biāo)簽：激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛汽車 3.7k 0